5月1日更新：
前两天去二保了，后面就等着机油问题的最终方案了。

1月23日更新：
最近机油增多问题闹得沸沸扬扬，我也检查了一下机油，确实也有增多的情况。今天电话联系4s店，对方让我进店检查，过去后确认机油超过上限1cm左右，给我免费更换了机油机滤，先开着，等待本田官方的最后解决方案。今天又检查了启停失效的问题，技师帮我开灯原地发动机转了一点时间，启停竟然好了，暂时不知道什么原理。

12月11日更新：
入冬后，碰到两个新问题，一个是方向盘异响，转动时发出嗒嗒嗒的声音，到4s店检查，发现安全气囊下的电线碰触所致，整理了一下电线异响消失。

第二个问题是，入冬后启停不工作了，可能是电池温度太低所致，4s店说要解决需要半天时间，今天时间比较紧，就先没解决。等入春后如果还不能启停，再找他们解决。之前平均时速25的时候油耗8个多点，现在不用启停了，油耗快接近9个点了。又想念混动了。。。
 
11月17日首保：
提车差不多3个多月，4600公里左右。仪表盘提示要更换机油了，就去首保，顺便解决驾驶侧门板异响。用了默认的半合成机油，半年一换感觉全合成可能有点浪费了。

  
原正文：
    在提车后，发过一个短暂的作业，当时主要偏向电子刹车泵故障，后来换泵后完美解决。经过3个月的使用，对新CRV又有了更全面的了解，这里发个完整的作业，和现在和未来的CRV车主们一些进行一些交流和参考。
 
一、关于选车
1、为什么选crv：
    受制于家里车位长度有限和二娃刚刚降生，所以需要一个外部尺寸不大而内部空间够用的车型。所以就准备选择suv或旅行车，当时看重crv是因为crv空间大、配置丰富、省油。其他还考虑了cx-5、科迪亚克、昂科威等等，每个车子都有自己喜欢的地方，但也都有很多致命缺点，而crv相对来说非常均衡，非常适合家用。
2、如果上天再给我一次机会，我会选哪辆车：
    其实，现在对crv1.5t还是很满意的，汽油车里选，我可能还是选它。但既生瑜何生亮，如果再让我选一次，我很可能选混动顶配，在实际使用下来，感觉混动更适合城市道路行驶，但也只是感觉，没有实际驾驶过混动，具体混动的缺点还不清楚。
3、给还没买车的车友的选车建议：
    如果在拥堵的大城市：买混动。如果经常高速或高架：强烈建议顶配。如果在南方，资金有限：买风尚。四驱真没多大意思，在上海这地方，四驱除了增加油耗，基本没用。在北方的朋友或经常轻度越野的朋友，可以适当考虑四驱。强烈建议顶配，是因为顶配的acc自适应巡航，这是一个很容易被低估的配置，没用过的人可能只是觉得是定速巡航的升级版，但实际用过，就是完全不一样的感受。这个后面详细说。
 
二、碰到的问题和解决：
1、首当其冲，是提车后第一脚刹车就感觉到的电子助力泵故障导致的刹车脚感问题。这个已经通过换泵完美解决，而且9月以后的新车应该也没这个问题，所以这里就不详细说了。
2、门板前部，没有真皮包裹，是硬塑料，如果像我一样脚长的人，左脚靠在门板上会疼。所以我自己做了一个垫子，粘在上面，样子很丑，但靠起来相当舒服。本田也是够可以的，二十几万的车，这里还是硬塑料...

3、车门异响：
    这个问题虽小，但很烦人。在经过不平整的路面时，驾驶侧的门板会发出一些异响，应该是个体的原因。后来去4s店，开了几圈找到原因，帮我搞定了。这里要感谢一下上海江杨南路4s店的工程师，非常认真负责。大概原因是车门闭合时，应力使车门上的车窗密封胶条跟车门磨擦产生异响。后来调节了车上上门锁的门扣，异响就消失了。这个每辆车原因可能不一样。
 
三、本田的一些坑
1、发动机，本田的这款发动机，技术上讲，非常不错。极低的油耗，非常不错的动力。如果挂s档，你会有种不相信这排量的发动机拉这么重的车，竟然还能有这样的动力表现。但也有一个不能回避的问题，就是噪音。平时加速的时候发出的噪音倒算了，毕竟急加速过程中有一些声音，也有点感觉。但平时低速或怠速的时候，那种哒哒哒的直喷发动机声音，就有点烦人了。特别是开着窗，两侧有护栏或墙壁的时候，声音非常明显。所以，这车关着窗户都还好，开窗的话，记的一起开音乐。
2、并线辅助：
    这个比较坑，本田是靠右侧一个摄像头来实现这个功能，实际用下来非常难用。第一清晰度不够，特别晚上，基本看不清。第二，中控屏幕离后视镜太远，变道之类的，很短时间内完成，如果两头看，根本脑子来不及反应。只看中控，又因为清晰度和习惯问题，很难把握。所以，3个月里，我并线，基本不会去看它，除非是支路并主路，停下来慢慢看的那种。
3、胎压检测：
    这个很多人应该知道，它带的胎压检测，通过轮差实现的，不能检测具体胎压值和温度等。还是那句话，能用，但不厚道。
4、疲劳检测：
    这个不是通过监测你的眼神和面部表情，而是检测动方向盘的次数。。。反正有几次，我很困的时候，它也没提示我疲劳啥的。
5、感应雨刷：
    这个感应雨刷，雨大的时候表现不错，但雨非常小的时候，表现很差劲，经常满前挡都是雨水了，都不会自己刮一下。
6、自动泊车：
    鸡肋，位置好停的地方，我不需要它。位置狭窄一点的地方，它也停不了...
7、关于顿挫
    cvt总体上已经非常平顺了，但一些群友反应，车子加速后，速度慢慢降到20码左右再加油，会有顿挫。我也特地试了一下，是有点动力衔接不顺畅，但总体上表现比起以前的at车好很多，个人觉得可以接受。当然，cvt变速箱倒车无力，我也不是很纠结。只要以后不要有口哨音就行。
8、刹车踏板太高
    很多群友反应，刹车踏板太高，堵车时比较累。我因为之前的车刹车踏板也很高，已经习惯了。所以没太多的在意这方面。
 
四、一些使用心得：
    1、离车上锁，默认是关闭的，需要自己到设置里打开。
    2、A、B里程和油耗计算，可以在设置里设成跟加油联动，每次加油自动清零，很实用。
    3、滑动控制音量，听上去不错，但很难用，经常会误触，可以在设置里关掉。
    4、顶配系好安全带，会自动拉紧，个人感觉不喜欢，太勒了，可以在设置里关掉。
    5、车辆自带的导航不好用，我通过高德内测活动升级到了最新的机车版，非常好用，跟手机导航有得一拼了。

    6、加装一个忠诚卫士，能解决锁车自动折耳、升窗，行车自动落锁这类本田本应该实现而没实现的功能，非常方便。
    7、启停+自动驻车非常好用，在不是非常拥堵的情况下，可以很便捷的实现路口红灯熄火歇脚，绿灯轻踩油门起步。熟悉刹车力度后，可以实现刹停而不熄火。但在非常拥堵和走走停停的时候，记的把这两个东西关掉，不然很虐心。

    8、仪表盘显示可行驶里程为0的时候，加油能加50升，理论上应该还有几升油，所以不要过于紧张。但还是要尽快去加油，有太少对油泵和三元催化都不好。
    9、实测油耗：平均时速19时油耗10个点，平均时速25时油耗8个点，平均时速30油耗7.4，高架八九十码，油耗能搞到5。4驱1.6顿多的纯油suv，这油耗很满意。
 
五、重点说说ACC自适应巡航
    在买车之前，选顶配，是看重前雷达和全景影像。车到手后，发现acc才是顶配的重头戏。全景影像虽然好用，但只能提供大致的周围情况信息，当周边的物体离很近的时候，会有很严重的变形，无法提供准确的距离判断信息。
    如果说自动挡解放了你的左脚，acc会解放你的右脚。在高速或高架行驶的时候，大部分时间，我的脚是不用踩油门和刹车的，相当于半自动驾驶。而且本田acc这块个人感觉做的相当不错，车速控制和障碍物识别都很准确。而且，在市区行驶的时候，自动刹车虽然不经常用到，因为你不可能冒险去试这个功能。但如果前车突然减速，车辆会发出警告提示你，让你能提早半秒到一秒的反应时间，这点也非常重要。
    所以，个人感觉，光一个acc和车道保持，其实用价值就不只1万多了，会让你20w车的实用性一下子上一个台阶。所以如果预算不是非常紧，又经常跑高速高架的话，强烈建议买顶配。不要想着25w可以买道冠乞丐版，面子重要还是实用和安全重要？
    我看到现在，所有买顶配的，对acc都赞不绝口。这东西，真的要亲自用段时间才有感觉。
 
六：给本田的建议（如果看得见）：
1、给中控启动后的安全提示加个下次不提示的选项。每次都去按，既不方便，又不安全。
2、把忠诚卫士上的自动折耳、升窗、落锁都加上。
3、把并线辅助换成两侧雷达的。
4、调整一下感应雨刷在极低雨量下的逻辑。
5、在方向盘上右侧增加一个按钮，可以同时开启和关闭启停和自动驻车。这两个开启和关闭的场景高度一致，每次按两个不方便，而且还有按钮位空闲。
6、方向盘左侧增加音乐停止或静音的按钮...
7、引擎盖撑杆改个气撑，发动机隔音再加强一下。
8、中控是安卓，那就发挥一下它的扩展性，到现在一个应用都没法装。
9、好好利用一下全液晶显示屏，很多东西可以放在一个屏幕下，比如平均油耗和平均时速，当前播放的歌名什么的，分开不方便，我们也不会去切来切去。
10、一些指示灯太偏僻了，比如自动驻车的指示灯，太角落了，看不见。
11、抬头显示不要分4种显示模式，就平时档位加时速，acc或车道保持开启后，自动显示acc信息。
12、离车落锁时间适当延长一点，经常左边走到右边就自动锁了。
13、加个座椅通风，中国地区都是火炉。
14、20多万，没后视镜自动防眩目，有点说不过去啊。
 
七、总结：
    上面说了比较多不足的地方，也许是我比较挑剔，希望crv以后越来越好。真心讲，crv是一款非常均衡实用的车。大空间、低油耗、舒适有韧劲的底盘。现在越开越顺手，油耗也越开越低，1.6吨的4驱suv，油耗跟我之前1.5l的新英朗差不多，这是难以想象的。
    我的作业可能跟其他人有点不一样，希望对大家有点参考作用。

最后，再上一些图，零零散散的唠叨一下：