本人作为新思域论坛版主、CDX论坛兼任版主以及新CR-V车主，看到最近热议的CR-V机油增多问题，我也简单发表一下我的看法。

首先，我检查了一下我家里目前正在使用的新款CR-V的机油情况，机油尺刻度见下图

这样我就在想，如果真的要确诊的话，有两个办法:
1. 过一段时间我在重新查看下，看看是否会有区别。但是这样也不能排除两次测量误差的变量。作为一个非常严谨的人来说，除非两次差异特别巨大，否则无法成为依据。
2. 直接去做机油的成分分析。据我个人的了解，大概需要500ml-1L的机油油样，送到检测机构里面，比如上海的SGS，就可以分析成分，看是否有汽油成分便知，费用不明。

其实以上第2种办法是最为直接了当的。

不过这就引出了第二个话题，这样的工作是不是应该由我们消费者来做？

我觉得不，厂家的技术部门和质检总局理应承担这样的工作。如果是大面积出现问题的话，按照本田一贯的态度来说，真的出现问题就会召回的（比如之前的刹车助力问题）。所以我目前并不担心我的车辆使用状况，因为目前使用上未察觉出任何问题，也没有故障灯报警。我觉得我作为消费者来说，就等待官方说法即可。我还是信任厂家以及国家质检总局的。

其实以上便是我个人对于此次CR-V机油事件的看法。

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不过这两天我也看到了不一样的声音，甚至我觉得这些是无理取闹的。

首先是我们的老朋友，@胖哥杨力的微博：

我想请问胖哥，CR-V出现问题关车评人何事？这个逻辑是负分。

或者我想问一句，胖哥您之前测试过的车在后期出现问题了，您是不是也需要出来给站一下台呢？

我就举个简单的例子，昂科威的断轴事件您怎么看？

今天一大早突然看到@38号美系性能控 关于此事发布了长微博，里面的逻辑部分我是比较认同的，车型出了问题，到底应该是谁来负责？我都没遇到问题，我负什么责？

基于我对此文章的认可，我就把全部内容贴上来，大家也可以直接观看了。

以上便是38号的全部文章内容。

关于胖哥杨力，我只想最后再说一句。您已经早已不是当年在车168时候的杨力了。这点我在2015年夏天是指出您对于蓝鸟的评测以及对于新思域评测的帖子时已经指出来了。
以下是帖子链接：

第一期：
 【Lori吐槽】我对胖哥试车的一些看法
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901135-52412194-1.html
第二期：
【Lori继续吐槽】胖哥您这样评新思域是为了向厂家索要充值吗？
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901135-52719743-1.html
第三期：
【Lori再吐槽】对比胖哥口中的新蓝鸟，还说自己不是双重标准?
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-9901135-52825536-1.html

最后，也请您不要忘记，新思域当时是谁借给您的。

@胖哥杨力，我最后再叫您一声胖哥，长点心吧。。。别被某些联盟团体利用了还替别人家数钱。。。