转眼间新年假期就过完了，过年期间CR-V作为家用车帮了不少忙，全家出行没得说，毫无压力，甚至回老家蜿蜒的山路它也能驾驭，过年前把车提了真是个明智的选择。

因为是家用车，除了最基本的空间需求以外，我还希望开车更轻松便捷一些，不想每次开车成为一种负担和麻烦，配置功能就成了我的关注点。

CR-V的配置我觉得在SUV中还是挺丰富的，可以根据自己的预算和需求灵活选择，就是看中这点，我入手了21款混动黑爵士，本着省油好开的期望开启了我的新车体验。

都说“宰相肚里能撑船”形容一个人的度量大，我的CR-V作为紧凑型SUV，说它能“撑船”虽然有点夸张，但是作为家用车它的确提供了充足的空间。

乘坐感还是挺舒服的，尤其是它的腿部空间特别的充裕，不管是自己开车，还是我自己坐的时候，腿部都特别的轻松，能时不时伸展一下腿部关节也是不错。座椅的设计也是我比较满意的地方，坐上去像皮沙发似的挺软和，舒适性摆在这里，就算长时间乘坐也不会觉得累。

后排空间也挺充足，我表弟180的个子坐在后排膝盖那儿还能多出一拳的空隙。虽说空间是基础，但是我觉得本田的空间理念就挺与众不同的，MM空间理念加上V型滑轨的设计，把人能享受的空间最大化，最起码舒适度不输同级别的任何一辆车。表现最明显的就是后排接近纯平的地面设计，即使在满载的情况下也能让舒适度持续在线，这让我想起之前坐我姐夫的途观，和他们一起出去玩的感受，当时正好卡在后排中间坐着，不得不吐槽一下，你说途观好歹也是辆中型SUV，后排中间的位置坐着是真难受，脚不知道该往哪儿放，总之就是别扭的很。

虽然说功能配置多了总免不了让人觉得有些“花里胡哨”，但是那也只是因为没有弄懂这些功能的使用方法，研究透了之后用起来还是会省心不少。

混动版的没有档杆，操控部分直接用按键还是挺方便的，加上自动驻车功能，在堵车或者等红绿灯的时候再也不用老是想着手刹的事了。虽然我这电子手刹也方便，但是堵车等红灯本来就够痛苦了，龟速移动时操作能省心些，减轻下烦恼的情绪也是好的。

高配的配置对我们家来说不仅仅是一个功能，在我眼里等于提升我老婆车技的神器，既然家里有女司机，何不花这么点钱替她买个省心。周末她能独自开车带孩子出门玩儿，我也乐得清静，不用时刻准备着当司机接送，才是真正意义上的周末。
360°全景影像和车侧盲区影像这两大神器，是我们家一致认为最经济实用的功能了，既能避免擦碰，又能保障安全。老实说停车时，有些极端情况我都不一定能保证不擦到车身，更何况是我老婆，有了这个无死角的倒车影像，给我俩都减轻了不少倒车时的压力。我老婆刚拿驾照时，开车变道没有看后视镜的习惯，我坐在旁边看都觉得心惊胆战，现在有了车侧盲区影像，倒是见她还会下意识的注意一下，由此可见家有女司机的还是选高配吧。

其他细节也是没得挑剔的，车嘛，说白了也就是个代步工具，只要开起来省心顺手，什么内饰按键我倒是不太在意，只要能看得过去就行。

我家这辆CR-V给我的感觉就是这样了，整体我都挺满意的，除了有点小车噪，不过这也是没办法的事，车子总会有缺点。我这黑爵士版本的放点音乐，八个音响还是能盖过车噪的，也就无伤大雅了。