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阿特兹更换变速箱油记
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一、换油前检查变速箱油状况
2018款2.5运动版，接近5万公里，未发现任何故障。
预热发动机至油温50度，拆出变速箱油标尺检查油位在L和F之间的中点。从油标尺孔用注射器+输液管抽取变速箱油，从透明的输液管观察变速箱油状况：油液清亮，蓝色偏深偏黄，少许疑似固态颗粒物；把注射器里的油喷在纸巾上浸润纸巾，油液无明显脏污，第一次能闻到类似酱油的味道，但非常淡，几乎难于感知，第二次、第三次再闻，已经不能感知味道，可以看作是没有明显的焦糊味。
结论：变速箱油状况尚可，只是颜色有点变化，可以不换。
里程虽然不多，但油液性能衰退无疑，衰退程度未知。考虑到车龄已6岁半，且即将远行，秉持以维代修的理念，还是决定把它换了，提前改善车况，指望它能无较大故障伴我走完这次好几万公里的征途！
由于我不愿承担换油风险，因此，我只选择维修手册规定的不拆油底壳重力换油。在变速箱未出现异常之前，至少10万公里之后再根据油液等综合状况决定是否拆油底壳换滤芯（保持良好的油液状况可大大延长更换滤芯的周期）。
预热发动机至油温50度，拆出变速箱油标尺检查油位在L和F之间的中点。从油标尺孔用注射器+输液管抽取变速箱油，从透明的输液管观察变速箱油状况：油液清亮，蓝色偏深偏黄，少许疑似固态颗粒物；把注射器里的油喷在纸巾上浸润纸巾，油液无明显脏污，第一次能闻到类似酱油的味道，但非常淡，几乎难于感知，第二次、第三次再闻，已经不能感知味道，可以看作是没有明显的焦糊味。
结论：变速箱油状况尚可，只是颜色有点变化，可以不换。
里程虽然不多，但油液性能衰退无疑，衰退程度未知。考虑到车龄已6岁半，且即将远行，秉持以维代修的理念，还是决定把它换了，提前改善车况，指望它能无较大故障伴我走完这次好几万公里的征途！
由于我不愿承担换油风险，因此，我只选择维修手册规定的不拆油底壳重力换油。在变速箱未出现异常之前，至少10万公里之后再根据油液等综合状况决定是否拆油底壳换滤芯（保持良好的油液状况可大大延长更换滤芯的周期）。
二、选择变速箱油
变速箱油首选原车专用油，即原厂变速箱油，确保油液与原车变速箱的高度匹配性，这是最为关键的一环。
其它任何品牌的油，无论质量、无论真伪、无论渠道，其匹配度都无法与原厂油匹敌（这里不谈“性能”、长效性等，匹配性绝对优先）。
很多车的变速箱，不是用坏的，是换油换坏的（或者导致功能不正常），而且这种损坏是不可逆的。最常见的原因是油液不匹配或匹配度不够所致；其次是油液液位不正确、操作不规范。至于循环换油和拆油底壳换油的风险，请参考前几天的帖子，这里不再复述。以下是维修手册的提醒：
其它任何品牌的油，无论质量、无论真伪、无论渠道，其匹配度都无法与原厂油匹敌（这里不谈“性能”、长效性等，匹配性绝对优先）。
很多车的变速箱，不是用坏的，是换油换坏的（或者导致功能不正常），而且这种损坏是不可逆的。最常见的原因是油液不匹配或匹配度不够所致；其次是油液液位不正确、操作不规范。至于循环换油和拆油底壳换油的风险，请参考前几天的帖子，这里不再复述。以下是维修手册的提醒：
目前原厂变速箱油的可靠渠道为4S店和某东马自达店。其中，某东马自达店的价格离谱，9折后203元/升；4S店124.3元/升。我选择4S店，4升+工时费（328.95）=826.15元。
把脖子伸过去求宰，实属无奈
某东零售价
4S店结算清单。
4S工时费
以下是4S店的原厂变速箱油包装图
生产日期精确到秒，每一桶的生产日期的“秒”都不同，“合格”两字位于生产日期的右下方，中央有“小扳手”图案。
另外一桶的生产日期（秒）不同。
瓶底的生产年月与瓶身、外包装完全一致。
更换变速箱油，选择油液最为关键。
下图是2018款阿特兹维修手册截图。
之前在某宝某马自达配件店购买过“原厂”变速箱油，85元/升。外包装纸箱、瓶底、瓶身生产年月“三不对应”，客服解释“瓶底是瓶子的生产年月、瓶身是变速箱油生产年月”，经谨慎考虑后风险过大，不敢使用，退货了。
以下为网购收货时的图片，包装与4S有很大差异：
瓶身生产年月及批号。
外包装上的这些年月日应该是各级代理商之间的发货日期？
瓶底生产年月是23年9月！！！与4S的瓶底相比较，中间的接缝明显粗糙很多，字体清晰度、立体感、光泽度都有明显差异。
三、拆下进气系统部件
拆下螺丝1、2、3，拨掉通风管。
空气软管、空气滤清器盖整体掀开，取出滤芯。
进气道、谐振室、空气滤清器壳体整体向上取出。
四、拆下油标尺
松开油标尺螺丝，取出油标尺。
油标尺螺丝。
预热发动机至油温50度，检查油液液位。
五、拆下发动机护板
拆下发动机护板后，观察发动机油底壳、变速箱油底壳都很干燥，无异常油渍，也无防冻液渗漏痕迹，身体还算健康
六、拧下放油螺丝
七、放出旧油
看上去变速箱油很脏吗？很多某音主播给的就是这个画面。其实不脏，由于油液本身是蓝色，加之光线较暗、背景颜色较深和拍摄角度（此为视频截图）的关系，看上去是黑色的。油液偶尔呈薄片状流下时也是清亮的蓝色，只是颜色比新油更深些而已，油液再薄一点就是淡黄色。
八、拧紧放油螺丝，从油标尺孔加入新油3.35升。
专用漏斗
从油标尺孔加油。
新油状况。放旧油时的颜色就类似于这里的较暗部位的颜色，只是颜色更深一点，看上去类似黑色。
第四桶新油剩余650ml。
九、调整液位
预热发动机至油温50度，怠速状态下检查油液液位。液位刚好遮盖油标尺中点的隆起部。
发动机熄火后的液位，在上限（F）上方约1CM处。油标尺醒目地标注：50度时检查液位。
换油前、后对比。上方的标尺油液较多的地方呈淡蓝色；下方的油标尺油液较多的地方蓝色较浅（视频截图，与肉眼观察到的颜色不完全相符）、黄色较深。
十、完工。
换油结束后，又在4S另购了4升变速箱油带回家，准备行驶一段时间再自己重力换一次油（只要有了最关键的原厂油，操作并不难）。
最后编辑于2024-06-10 09:44:32
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我也是阿特兹，话说这个油尺要熄火看变速箱液位吧，我之前都是怠速看液位，但是看到其他的专搞马自达的说要按照我图片上的看液位
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另外再麻烦把你在4s买的油的背面拍个清洗照片看看，我看4s的油瓶身字体有区分，看你的字体都是一样的
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你的这一疑问，我也向4S的技师和他们的老总提出过质疑，他们翻开一本一马的维修手册（下图）给我看，并且说：“厂家是按这一要求进行培训的，我们只能按厂家要求进行操作”。
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以上数据来自way大神。
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本人是汽车修理工十年维修经验，也是阿特兹车主，阿特兹6at5at4at变速箱拆油底壳换变速箱我也换了不少台了，好多车友也找我换过，没有出现过漏油迹象。看了评论区感觉真的太压抑，每个人都担心这担心那，为什么大家都觉得拆油底壳换变速箱油会出问题会漏油，说句实在话那就是现在的大部分修理工没什么责任心，哪怕你是在4儿子店，都是在走流程而已。至于我说的换了不少台没有出现过漏油的迹象那是因为我能给我想要的细节，我能让它不漏它就不会漏。要我说找个手艺好点的有责任心的师傅还是可以拆油底壳换油的。不要有太多的自我焦虑
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