提车50天，终于有时间闲下来写提车作业了，第一次写，没什么经验，想到哪儿就写到哪儿吧，但是绝对干货！
一、选车
        作为一名实用主义者，一切从实用角度出发，当然满足心理需求也是一种实用。
        SUV首先pass，不跑什么烂路，感觉SUV除了大和视野好没一点好处。
        2016年9月份开始看车，B级车基本看遍了。
        实地看车前先在汽车之家上作功课，当时看老款的奥迪A4l已经下探到20万，以为新款的稍微高点也能接受，毕竟属于豪华品牌，后来新款一出乞丐版30万起，而配置简直不忍直视，pass
1.首先看的是迈腾，全新一代，从外观到内饰都很大气上档次，试驾车是老款2.0T顶配，加速操控都很好，动力很足，推背感很强，到150km/h动力还是很充沛，只是路不够了没再加，因此感觉1.8T日常也足够了，况且第三代EA888功率有所提升，主要两方面不太满意：一是商务气息偏浓，二是价格有点偏高，不过如果看完其他的没有更合适的话就它了。
2.新款帕萨特，也试驾了，感觉和迈腾没什么区别，有一段路不好，路感清晰，只是因为改款没有换代用的旧平台所以比迈腾便宜好像一万多吧，可以排在迈腾前面。
3.速派，作为前两位的小弟，由于品牌因素只能降低价格，还能再便宜两万多，掀背车空间更大，但是噪音也是先天不足，另外卤素大灯也没法接受，好像底盘也有减配，所以直接没去4s店。
4.锐志，6缸后驱很吸引人，但3年没改款了，油耗吓人，价格和后排中央凸起不是一般的高，pass
5.凯美瑞，外观数据都不好看，pass
6.天籁，大沙发真是舒服，坐着不想起来，外观除了前脸设计有点失败，其他地方还是很漂亮的，整体也不错，可惜试驾车出车祸了，没开过CVT的车，不知道啥感觉，怕承受扭矩不够，先等等吧
7.雅阁，和天籁定位一致，也比较类似，试驾车在外地，也是无语
8.雪铁龙C5C6，舅舅之前买的C5，我妈也看好了，到这个内饰怎么也让我喜欢不起来，再说20岁和40岁能开一样的车吗，手刹是机械的，卤素加氙气大灯，1.6T虽然可以享受购置税优惠，但动力满足不了我，1.8T的价格不是雪铁龙应该有的价格，C6当时还没出来价格，定位也不适合我，pass
9.索纳塔，顺路才看的，不喜欢韩系车，安全系数较低，其他理由忘了，pass
10.雪弗兰迈锐宝(XL)，没带驾照，只能试乘不能试驾，销售做各种比较极限运动，稳定性很好，价格还便宜，新款1.5T，购置税和排量税都能省，性价比很高，但是，后排的头枕能把人气死，这设计简直反人类，说句不好听的，没有头的人坐着正合适……虽然我不坐后排，但看着就难受，而且小排量涡轮这个政策怪胎也是让我很不爽……店里正中央的镇店之宝科迈罗真***帅……
11.别克君越君威，定位和C5C6一样，销售一副没睡醒的嘴脸，爱答不理的，跟欠他钱似的，直接拜拜
12.蒙迪欧，听说美系变速箱很笨，主要当时已经确定就是阿特兹了
13.思铂睿，小兹最有力的竞争对手，几乎能满足我所有的需求，动力，操控，油耗，可以说都不输于阿特兹，经过仔细对比，车重多100多公斤，油耗稍高，都可以接受，放弃的主要原因只有一个：价格太高，思铂睿Si相比于他的定价来说性价比就不高了
下面主角登场

       说实话，一开始都没听说过阿特兹，只是偶然看到一篇提车作业后才开始研究起来的，才知道是新一代的马自达6，感觉从外到内到各种参数都不错，那会儿已经10月份了，正好去武汉出差一个月，去武汉当天就迫不及待去4S店看车，那里的4S牛逼的很，要交定金才能试驾……
        11月一回来就去看车了，大成金马店，真是远，试驾车是老款2.0顶配，操控一流，动力和涡轮增压的相比还是有些差距的，但是顿挫感要好一些，所以必须得上2.5，经过不断的学习，越来越认定自吸更适合我，下面是选择她的理由（按重要性排序）
1.进口发动机、变速箱，6AT变速箱简单平顺聪明，承受扭矩大，可靠性高，2.5升自然吸气发动机运用创驰蓝天技术动力平顺强劲，反应迅速不会思考人生，油耗较低
2.安全方面，IIHS测试成绩为最高评级优+，另外NHTSA、EURO NCAP和JNCAP测试中都是五星最高评级，虽然测试成绩不完全代表实际情况，但总比连测试都不行的车要强吧，另外1800MPa钢主要也是个噱头，但那些说都不敢说的车会用什么钢呢
3.价格与同级别车相比更有竞争力，不存在品牌溢价，2.5运动18.88万，在同排量中应该是最低的了
4.颜值爆表，个人审美不喜勿喷
5.19英寸大脚同级别最大，没有之一，美中不足225mm的胎宽不怎么相符，只好用省油来安慰自己
6.车身轻，1484千克，同级别较高水平
7.转向精准，虚位很小，只是车头偏长没什么距离感
8.发动机声浪还是让驾驶很有激情的，虽然不能说是咆哮，但比涡轮的要好听的多
9.新款采用双层玻璃，噪音比上一代提升较大，弥补了噪音方面的不足
       下面说一下为什么是2.5运动：
       首先，对于自然吸气的B级车来说，2.0确实只能家用，空车还好，要是满载或者想来点小激情还是缺那么点意思，何况2.0顶配和2.5运动只差1000，那点配置的差别怎么能和发动机的差距相比，何况油耗差距很小。
       一开始想买2.5尊崇，差价1.4万，算上购置税和保险差距在1.6万左右，下面逐项进行对比：
1.无钥匙进入，这个后面会另说
2.抬头显示，没事谁老看那玩意，多余
3.副驾驶电动调节，我又不坐副驾驶，副驾驶好几个月都不会调一次，没用的地方就是要省，减重又省电
4.前排加热，说实话，要是能提前加热好还行，不然等加热好了，发动机也热了，可以用暖风了，还用它干啥
5.音响，与音乐细胞，发声就行，即使柏林之声我也听不出差别，自己开车从不听歌，何况尊崇配的也是bos中最抵挡的，要是媳妇有要求后期改装可以换更好的
6.自动头灯、转向头灯、大灯清洗、感应雨刷、并线辅助，俩字：鸡肋……
       这差别对我来说差6000都不一定会考虑，果断2.5运动
二、订车
       11月20日，威海车展第三天就匆匆下了定金5000，黑色2.5运动，18.88万一分不少，经理信誓旦旦的承诺元旦前肯定来车，并写在了合同里，同时也被强奸了2000元的贴膜，后来才知道只值300元……
       订车刚过9天，销售就说黑的缺货，元旦前来不了，想让我换颜色，换***啊！当初怎么说的，说话跟放屁一样，我说到不了就应该双倍返还定金，他说合同上没写，只能退还定金，被套路了，后来又找车行打听，黑色也不怎么好提，而且也不便宜，寻思只能多等等了，又过了十几天告诉我订上了，一个周内会来，高兴的等了一个多周，又说来不了了，质问他的时候竟然矢口否认，真是一万个***，说年前可能都来不了，父母也劝我退了，要不是真喜欢这车，有多远给我滚多远，但真是着急用车，12月21日就因为急事冒着大雨打车跑了100多公里，再加上父母也觉得黑色一般，夏天太热，还不耐脏，就不坚持黑色了，估计其他颜色也不一定什么时候能来，只能从红白里面选择，红的是真骚，回头率绝对杠杠的，但事业单位你懂得，白的也不错，大气不张扬，低调有内涵，就她了，多加2000大洋，心里那个疼啊！
       就这样改成了白色，提车前4S店还是一贯的反复无常，出尔反尔，懒得费唾沫星子了……
三、提车
       12月29日晚上才通知我明天提车，也就算了，还要去烟台提车，坐动车去，我那火真是蹭蹭的，要不是销售一直道歉，差点骂他个狗血淋头，虽然给报销车票，还是不打算去，第二天又告诉我用试驾车拉我去，正好元旦也得用车，麻烦就麻烦吧，懒得和他叨叨了，提车的时候又是一堆狗血的事，车漆都给划了，一副店大欺客吊德性，由于不是本篇的重点就不说了，总之很不愉快，提车仪式也没稀弄，好在车还不错，12月份生产，行驶里程16公里，各项检查都正常。
       裸车188800，白色2000，贴膜2000，保险6000左右（7.25折），购置税16137，车牌（125+25），只送了个脚垫。
       最后提醒烟台威海提车的广大车友，一定要慎之又慎，4S店什么事都能做出来，想的到的一定要在合同里写清楚，别怕费事，不然就等着被坑吧，销售小梁人还是不错的，只不过刚来缺乏经验，经理是个老油条，净想着怎么忽悠宰客，没有底线，车友小心！
四、驾驶感受［重点内容］
       先说优点吧：
1.马自达宣传的zoom声音确实好听，浑厚饱满，但累了只想安静的到达目的地时就会产生反作用。
2.一直害怕脆弱的19英寸大脚受伤，一次后轮掉到了坑里，吓了我一跳，仔细检查了一遍没发现什么问题，其实没有想象中的那么脆弱，也可能是后轮负担较轻的原因吧。
3.一次把一辆现代蹭了，它的漆成了这样，而大白只是印上了它的漆，自身完好无损，硬度还是可以的。

4.4s店说3000公里内要控制在3000转以下，但有时候实在是按耐不住，看说明书对于磨合期内转速也没有明确要求，所以会经常达到4000转，偶尔还到过5000，转速越高动力越是源源不断，超车时信心十足，过了2000公里就更忍不住了，找了一段没摄像头的普通公路，跑到了200km/h，路很平，稳得一逼，风噪没想象中的那么大，也可能是我注意力没在噪音上面，不过还是没舍得踩鸡血开关，准备首保后再试鸡血。
5.为了测一下ESP效果，特意在有冰雪的路面上，急刹车急转向，ESP介入即时，不会产生侧滑。
6.驾驶座椅十项调节，几乎可以调到你想要的任何位置，不过一个多小时以后还是会感到累，需要调节一下姿势，座椅偏硬，另外要是腰靠能鼓得再大一点就好了，还是媳妇给缝了一个靠背，正合适，哈哈
7.后备箱是真心大，后排牺牲的空间都用在这里了
8.最后说一下最重要的一项：油耗。
       首先说瞬时油耗，由于风速、风向、上下坡、路况等因素，瞬时油耗一直在变化，只能凭印象写个大概，可能不是很准确：60迈是5L/h，70应该是最省油的，4.7升，80是4.9升，90是5升多点，100是6升，110是6.6升，120是7.4升，130是8升多点，160是12升，200（速度还在缓慢上升的情况下）是27升，以后会继续测试
       综合油耗，一箱油300块（6.47元/升）能跑600公里左右，高速占一半多，平均时速46公里，路况较好，开车方式有时候激进，有时候平缓，主要看心情，算下来差不多7.7L／100km，仪表显示为7.6，还算准确，虽然没有达到理想中的油耗，但也很不错了。
       下面说一下发现的一些问题，刚过2500公里时发现的，不算少，如果你能接受其中所有或者大部分问题的话，那么阿特兹绝对是你的菜：
1.i-stop在没有使用任何用电设备的情况下，最多停三四十秒，然后就重新点火了，对于100秒的红灯来说几乎没用，另外对发动机和电瓶都不好，问了一下4s店说不能永久关闭，所以每次开车前都要手动关闭，麻烦。
2.手刹在加油门的情况下应该是自动松开的，但有几次没有自动松开，不知道什么情况，4s店归结于个例，呵呵
3.暖车时间超级长，冬天启动怠速1500转，一分钟降到1200转，但要5分钟才能降到1000转，降到800转需要几乎10分钟，受不了，所以一般走之前10分钟先把车启动了，正好还能提高车内气温，着急的话1200转就走
4.低速行驶胎噪完全取决于路况，细腻的柏油路很安静，石子较多活着水泥路的噪音很大，风噪在130以上时迅速增大
5.倒车影像没有轮胎轨迹提示，对于我来说必须结合后视镜才行
6.六档和五档齿轮比差距太小，五档2000转就80多迈了，而六档2000转时也就到100迈，120时就达到2400转了，完全可以调一下六档的齿轮比，感觉如果在120时2000到2200转还是可以的

7.前排储蓄空间小的不忍直视，这个能放啥，设计师也太脑残了吧

8.

9.挡泥板竟然安在了轮胎前面，自己买了四个准备装后面，还没装得上

10.没有无钥匙进入系统，这是我到目前为止，与尊崇区别中唯一感觉有用的一项，每次开车都要挨个兜摸，特别是手里拎着东西再找钥匙很不爽
11.提车一个月时左前方音响就出问题了，一阵响一阵不响的，果然正品马自达，售后找不出原因竟然让我在响的时候拍个视频传给他，也是醉了，都是饭桶吗？
12.有个问题想不明白，为什么所有的车都不配颈枕？

13.灯光也是弄不懂，除了远光灯一共三个档，一档白天用，日间行车灯太亮了，太费电，大白天开个大灯想干什么？二档应该是傍晚用的，行车灯很暗，以至于在我过隧道的时候调到白天模式能照明，调到夜晚反而不亮，直接弄成近光灯不好吗？
14.后排空调出风口几乎没风，能把后排冻死，4s的说法是后排出风口是一个副管，就是很小

15.

       怪不得说2.0和2.5的差别不止是0.5，但是如果测试正常的话，为什么效率传递会差这么多
16.车内会有灰尘，不知道是密封条的原因还是空气滤芯的问题
17.通电后会有蜂鸣声，这几天刚发现的，4s说是电子节气门的声音，试了其他车也是这样，不知道对不对，求大神解答一下
18.后排空间同级别中算小的了，不过我不坐后排，家里也没有高人，无所谓了
19.方向盘我都是拉到最长，压到差不多最低，但还是太短，斜靠着椅背双腿微弯放松时，胳膊几乎要伸直才能够到方向盘，不是很理想，要是能再长5厘米就舒服了
20.自带的储存卡无法下载歌曲，4s说要自己插U盘用，还没试过，不知道好不好用
21.没有玻璃水提示，一直以为还有挺多，幸亏没的那天玻璃不是特别脏，凑合着用了，说明书说能加4升，结果一桶3升的没加完就溢出来了，弄了满发动机都是
22.最近几天刚发现低速时发动机抖动，不知道是不是我要求太严格了
23.没有胎压监测，又不想把轮胎卸了装胎压检测，只能过段时间就要检查一下胎压，刚提车的时候走水泥路有点颠，路面找了个修车的测了一下胎压2.5，正常啊，前几天去4s店又测了一下2.7多点，感觉4s店的应该更准一点吧，于是放到了2.55。
24.最近感觉变速箱在较高转速（三四千转）换挡不是很顺畅，间隔略长。
       最后给大家发点福利

五、最后有几个疑惑还请大神解答一下
1.时速表会比实际车速（百度地图测速）快3％到4％的样子，非常理想的误差显示，但是里程表却和百度地图测量完全一样，这是为什么？
2.i-stop怎么永久关闭或者如何拆掉？
3.如何关闭日间行车灯？
4.节气门的蜂鸣声正常吗？
5.N档溜车车的时候，瞬时油耗会显示一点几或者二点几，D档松油门溜车的时候，瞬时油耗会显示为零，难道此时发动机不喷油完全靠汽车带着在转吗？
暂时想这么多了，以后有新的问题会继续和大家分享。