关注阿特兹一年了，从配置到价格有很细致地了解。直到2017年，家里资助了一笔钱，终于能够去购买一台自己心仪的车了。经过几台车的对比，例如蒙迪欧、思域、雅阁、凯美瑞，思域虽然外观很好看，但是自己定位需要一款比较宽敞大气的B级车，所以思域就此出局。雅阁、凯美瑞在当时，十代雅阁和八代凯美瑞还没上市，传统中庸的汽车造型，更像是中年人开的座驾，故而选择放弃。在最后敲定阿特兹之前，蒙迪欧确实让我为之慎重考虑了一段时间，蒙迪欧外观确实很不错，“马丁”脸可生俊俏，2.0T涡轮增压也十分优秀，后面考虑到价格以及蒙迪欧小毛病居多，油耗方面比阿特兹逊色较多等多方因素，最后就情定阿特兹。开回来后，确实不负所托，创驰蓝天的动力总成，优秀的油耗控制，以及良好的操纵感，确实有点让人感觉“人马合一”的驾驶感。

我买的阿特兹是2018款2.5L蓝天运动版的。购车过程中出现一些小插曲，本来10月初谈好的是2017款，付了定金由于工作时间忙未去提车，原先预留给我的现车，被别人捷足先登提走了，当时挺郁闷的。不过塞翁失马焉知非福，10月底正好2018款上市，4S店的销售员还是比较负责的，在新车发布的几天后，就给我弄了台2018款2.5动力的蓝天运动版的阿特兹，同时按当时谈好的价格出售。2018款增加了GVC+FGR这两项黑科技，还有内置的胎压监测等其他一些配置，还是物超所值的。


之所以选择2.5L蓝天运动版，主要看中它的性价比和它的配置基本符合我的需求。2.5L动力的发动机和19寸的大轮毂这两样配置加上，这样才更有轿跑的样子嘛！何况价格仅比2.0L豪华版贵了1W多，提升了发动机和车毂还是很值得的，毕竟发动机可是一锤子买卖。至于顶配和次顶配，2017款之前，感觉两者区别不大，2018款顶配加入了nappa座椅，确实档次提升不少，直观上容易让人跟次顶配拉出层次感。预算摆在那，BOSS音响、nappa虽然喜欢，但是价格摆在那，感觉不划算，其他配置例如座椅加热（我居住在南方，比较不怎么需要），HUD（也就显示个速度，没啥太大需求）。所以个人认为，2.5L蓝天运动版算是阿特兹最具性价比的一款。

提起马自达，让我第一想到的是它出色的操纵感，“东瀛宝马”的美名真的绝非浪得虚名。曾经素有“弯道之王”的马自达6，在这一代阿特兹有了更好的继承，特别是融入GVC和FGR这两项黑科技。在过弯时，GVC技术能够控制车内外侧轮胎的功率，外加阿特兹自重只有1400多KG，显得格外的轻盈，使得阿特兹过弯非常轻松。FGR使得6AT的变速箱更加的灵敏。精准的方向盘，我开车时几乎每次转弯变道，都感觉游刃有余，无须过多地打方向盘，就可达到你预期的偏转。通过方向盘和发动机功率控制的优化，马自达确实让我感受到“人马合一”的设计理念，整台车真的对新手很友好，很适合新手上手练车。


油耗方面，纯市区那种特别拥堵的，个人感觉有点偏高百公里要10.6L。高速油耗很满意，百公里7-8个油耗。总体上，还是可以接受的，毕竟2.5L的发动机。此外一开始，阿特兹2.5的发动机，我有点把握不好，经常在市区红绿灯起步时候，稍微踩了一脚油门，就轰一下跑上去了，动力确实很足，这时候很怕跟前面车追尾。


开车三个多月了，基本在市区跑，没跑多少，也就1000公里的路程。整个过程下来，感觉当初的选择确实很正确，阿特兹确实是我想要的车。外观上，颜值确实相当高，流线舒畅的造型和那令人内心躁动的魂动红，确实令其诱惑力大增。阿特兹同级别中，较少采用的19寸大轮毂的车型。整车宛如高颜值、大长腿、秀发飘逸的东方美女，出色的驾驶感让这美女显得格外秀外慧中，平常人见了怎能不爱！


写了这么多，求上个精华！不多说了，直接上图。