想了很久，最终决定写一篇纪念一下我的柴格！
       家里原本有一台本田轿车，开了三四年，由于东北的路况普遍不好，深受底盘低的痛苦，最终让我下定决心要换一台SUV。本来汉兰达也在我的计划中，但碍于汉兰达当时还未换代，实在不喜欢其臃肿、短粗的车身，加之汉兰达饱受诟病的动力，还有刚过去不久的反日风波，所以迟迟没有出手。
        2013年，北京现代推出国产全新胜达的时候，让我眼前一亮，颜值高，大气，而且主要是七座，本人是比较偏居家的，觉得加上双方父母还有小孩可以一起出行，不用开两台车，更要考虑通过性，所以才决定不买MPV，于是我下定决心入手全新胜达。之后开始了询价，试车，在这过程中偶尔一次逛汽车之家看了下进口现代的版面，被格锐的气质深深吸引，当时觉得这才是真低调奢华有内涵，并且跟汉兰达的各方面做了个详细对比，格锐完爆汉兰达，更重要格锐是整车原装进口，所以把格锐也纳入了我的计划。
       在试驾北现全新胜达的时候，明显感觉驾乘感不舒适，动力线性不稳，发动机不畅快，最主要让我放弃它的原因是第三排座椅完全是鸡肋，即使是小孩都要爬着进去，与我的初衷完全相悖！于是转道进口现代，一进门就把目光锁定在格锐身上，特意试坐了一下第三排，被第三排的空间完全惊到了，第二排座椅靠到最后，第三排也能毫无压力的满足日常需要，这才是真正的七座，而且不用第三排座椅的时候会有个超大的后备箱空间，这点比起MPV来说非常实用。丝毫不犹豫，订车！当时是考虑到购置税以及后期保险费用还有燃油经济性才定了柴油版，至今来看柴油版是选对了，除了柴油限购城市外，众多汽油车主都后悔没买柴油。柴油低转高扭，动力没的说，特别超车的时候很爽，动力随叫随到，油门深不可测，爆发力十足，丝毫没有汽油急减速后再加速的疲软。最大扭矩436NM，要知道扭矩对SUV来说多么重要，陆巡的5.7发动机才有这么高的扭矩。而且柴格非常省油，跟A级车油耗差不多，这是汽油车主望尘莫及的！格锐的空间还有座椅的舒适性个人觉得都是同级别最好的，北现的座椅就太硬了，不舒服。格锐的隔音做的非常好，在驾驶室内几乎感受不到发动机的噪音，追求完全静音的除外，既然选择柴油车这方面绝对是可以接受的，而且柴油机特有的咔哒声，驾驶时会觉得很带劲！下面附上几张图片。

       最后总结一下，不管买什么车只要自己认可就好，不管别人怎么说，就像买辉腾的人，懂的人一眼就知道是什么货，不懂的磨破嘴也没用，也没必要让他懂。有很多人诟病现代降价的问题，我觉得这跟买衣服一样，原价买的一千多，两个月后五折，这是常事儿，但谁让你早买了两个月呢，早买也早享用了，很正常，没有纠结的必要。有的人四十万买霸道，有的人四十万买霸锐，萝卜白菜各有所爱，只要自己认可，无可厚非。既然有市场，那么存在即合理！还有保不保值的问题，这个价位的车谁也不可能开个一两年就卖了，土豪除外，既然想一直开下去就没必要担心保值的问题。车就是消耗品，买到手就赔钱，七八年后都一个样。如果你买格锐就是为了满足日常需要，偶尔上个山下个乡，油耗也不高，那么你就选对了，如果你想拿它玩越野，拿越野的标准来考量它，那就选错了。不过并不太恶劣的路况格锐还是游刃有余，走过几次坦克训练道，柴油的扭矩，4驱的动力还是应付的了的！
       现在进口现代纷纷退网，柴格可能国内越来越少，以后还有没有更不好说。谨以此篇献给我们终将逝去的柴格！