去年开始感觉空调时好时坏，——主要症状，发动汽车后马上开空调，瞬间有一丝冷气油耗上升，马上就没有效果，之后水温升高后半小时内不定时正常。正常之后效果还不错。夏天开车快逼疯了，特别是有一次接同事尴尬死了。
期间换了制冷剂，换了散热风扇，前几天保养让小店洗了空调蒸发箱。有改善，单不明显；
开始觉得是压缩机工作不正常，接5053看数据流，蒸发箱温度传感器正常，压缩机工作电流0.8A，室外温度35，系统压力显示值均正常。
开始以为上离合器坏了，网上搜半天资料，发现昊锐是变排量压缩机，容量控制电磁阀坏的几率很高。属于大众通病之一。原本看要真空泵啥的，还是嫌麻烦——其实手头都有。查来一下网上300-400元不等，天热心里赖得动手。让小店检修算了故意不说啥问题让他们查，结果上手就说压缩机拉缸，要换压缩机，起步2000，我说换电磁阀就行，说单独零件不卖，也不会换。我卡，谢谢你啊~
还是要自己动手啊~刀刀上电磁阀69包邮，卡簧钳一把6.8包邮。准备制冷剂若干。乘台风天凉快，开干。步骤：接上制冷剂侧低压管，排放制冷剂到2BAR，不要放完。接上制冷剂罐，不要打开阀门。顶起啊前轮，躺下拆下护板。，压缩机电磁阀就看到来，拔掉插头，清理干净泥巴，看到卡簧，用卡簧钳打开一头，可以用小一字螺丝刀配合撬下来。之后改用大一字螺丝刀慢慢撬，应该会啪一声-电池阀被剩余压力顶出来。压缩机里剩余制冷剂排出。不要怕啊。起身慢慢打开制冷剂阀门，让制冷剂微微喷出来。用干净的无纺布擦干净电磁阀孔道。拿出新电磁阀塞入，因为有油，很轻松的，看卡簧位置就能判断是否到位。接着关闭制冷剂阀门。将卡簧复位。打开制冷剂阀至2BAR以上用点洗洁精水检测有误泄漏（可做可不做，新密封圈一般不会出问题）。电磁阀插头复位，下护板复位，放下千斤顶。慢慢将制冷剂至室温饱和压力。发动汽车，开空调，补充剩余制冷剂即可。试车一天，完美。
以上步骤，大家多买一罐制冷剂基本都能在家操作。但天下愿多点有良心的小店。下图是换下的电磁阀，外观有点锈蚀，没有特别异常。初步判断使用寿命到了，里面的阀杆磨损导致关闭不严或者卡兹造成的。属于正常损耗。