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年底大保健！挖煤除碳治漏油，还你一台健康的昊锐回家过年

1 97 发布于 2018-01-15 23:49:39 只看楼主修改帖子

2010款的老昊锐，当真皮实。钢板厚用料足，内饰材质让人流口水。想想也是，当初斯柯达和通平台的大众系列虽然系出同门，但是因为品牌知名度的问题（其实斯柯达在欧洲知名度不亚于大众，当年欧洲第一大兵工厂是克虏伯，第二大兵工厂就是斯柯达），所以同价位的，斯柯达配置会比大众更高点（例如迈腾和昊锐），同配置的斯柯达价格会比大众便宜点（例如POLO和晶锐），但是其实斯柯达的品质是非常不错的，是一个值得拥有的好品牌。
今天说的故事是一台2010年生产的昊锐，1.8T配6速爱信变速箱。几周前做了全车油漆，忽然发现车子还有点小毛病，所以打算来个内外兼修，既有漂亮的外边也有健康的内在。主要重点就在于全面清洗积碳，更换漏油部件，过几天可能还要循环更换变速箱油，再更换变速箱节温器，这个今天暂时不表，哪天做了再补个帖子，或者补充到这个帖子里。
好了，话不多说了，直接上图开整。

先来个正脸，遮挡个号牌

来个屁股，也遮挡下号牌

车身铭牌身份证

实表公里数，再开几个月估计就30W了，但是车况总体很OK，不得不佩服斯柯达的做工

拆掉进气歧管，准备整积碳

拆掉进气歧管之后，进气门室、水泵、机油散热器一目了然

往里照一下，积碳的确不少。但是这台车还不是最严重的的，见过有比这厉害的

见笑了，自己做的山寨核桃砂清洗机

装填核桃砂。这里顺便说下，核桃砂不是砂子，是核桃外壳碾碎的颗粒，不伤车

准备开整

抽出来的进气隔板需要清洗

洗刷刷，洗白白

对进气门上的积碳进行喷砂清洗

洗白白的进气隔板

浸泡过进气隔板的药水

洗完之后是这个效果

这个是三缸

四缸也是

二缸刚才忘记拍了，这里补伤

老化粉末化的缸盖三通

漏水的水泵，老款水泵的泵头是塑料的，容易漏水

三个漏水部件，统称“三贱客”

二缸失火的喷油嘴

轻微漏油的机油散热器和密封垫

新的铝合金缸盖三通，这个基本可以做到和车子同寿

改进的金属板泵头水泵，理论上相对于旧的塑料水泵，寿命应该是大大增长了

水泵里面还带了说明书，英文的，阿拉伯文的，谁给翻译翻译

水泵小水管接头和水温传感器卡子也一起换了

新的喷油嘴

新的机油散热器

新的机油散热器密封垫

铝合金水泵到位了

机油散热器到位了

新的水泵也到位了

再看看这个变速箱半轴油封漏的，必须换

这一侧也漏，但是经过观察，不是油封漏，而是上面的变速箱散热器漏

手指的就是变速箱散热器。变速箱油经过这玩意散热来降低变速箱的油温，是由散热片组成，很遗憾，漏了，一会下拆来可以看到。

拆掉半轴，撬出旧油封

这个是旧的油封，已经漏油失效

旧的机油散热器，拆下来后就很明显了，漏油非常严重

散热器的背面也是，很明显漏的都是油，混合着PM2.5灰尘，厚厚的一层包浆

散热器的侧面，不说了，厚厚的包浆看着有点那个啥的感觉

新的变速箱油散热器

新散热器准备上车

半轴油封。当初以为坏了两个，所以买了两个，一百多一个，正宗的大众货，日本生产的。以为变速箱是日本爱信的变速箱，所以油封理所当然的也是日本的了。

油封内圈像莲花一样的是专用黄油，打的非常规整

仔细看看这个黄油打的，副厂的绝对没有这个感觉。

油封背面也是，非常工整，原厂件，放心用

新的变速箱油散热器已经安装到位

既然是大保健，机油肯定是要换的，先用清洗机洗洗。这玩意我没打马赛克，很普遍的东西，没什么广告意图，我家也不生产这个。

放掉脏机油之后，再用清洗油洗洗。这个也没打马赛克，遍地都是的东西，各个品牌的清洗油效果都差不多。

清洗油洗过之后，放出来还是这么黑，说明发动机里面确实该洗洗了

水箱上盖板，事故的时候撞破了，得换掉

特地买的原装卡子。一般修理厂装卡子，只要能固定住，就随便找个卡子了事。但是我个人认为，还是用原装卡子比较好，先不说原厂卡子比普通卡子贴合，至少看起来很舒服。

水箱上盖板装好了，配上新的闪闪发亮的中网，太舒服了

原车下中网整体上没有破，但是仔细看就会发现，镀铬层开始脱落了

看到了吗，开裂脱落开始了，有损形象啊

新的原厂下中网到位

车子搞定之后，准备交车

不得不再次感叹，昊锐的大灯真心亮啊。

交车，再见！

做完这台昊锐，其实我心里满满的都是想弄台二手昊锐开开的冲动。无奈荷包不鼓，算了，还是开我的老途安，踏踏实实的工作赚钱养家糊口吧。
昊锐搭载的EA888发动机和大众的一样，大众有啥问题，斯柯达也一样会中招。例如链条问题、例如积碳问题、例如漏水问题………………但是这些问题经过这么些年大家不断的努力，基本都是可以彻底解决的问题了，生产厂家也根据这些问题，已经做了很多改进版的零部件替代原来有问题的零部件。所以说，弄一台昊锐开开，还是一个非常不错的选择。
谢谢各位看官鉴赏，再见。