回头想想，已经是接近一年没有交作业了。最近一年，工作比较忙，爱车也随着我东奔西跑，目前已经三万多公里了，按照以往的惯例，是时候写一份详细的用车体验了，对于入手这台速派，我仍然比较满意，没有后悔。以下文字、图片较多（约6500字），请各位看官见谅。
驾驶质感方面：我对驾驶质感的理解不仅仅局限于行驶的舒适性、操控性等，还包括噪音、异响等综合质感。并且我非常在意一台车的行驶质感好坏。速派总体驾驶质感属于中规中矩，各方面表现突出的地方很突出，不足的地方也非常明显。简单说，行驶稳定性、舒适性，特别是悬架的质感表现非常突出，要比某些日系车型，特别是我原来的车要好的多，异响太多，本身挺好的行驶质感瞬间打了不少的折扣。总体来说，速派的行驶质感中规中矩，有突出的地方，但也有不足的地方，也是一台中级车应有的表现。下面就详细说说我近两年来的用车心得吧。

一、外观。外观这个东西是萝卜青菜各有所爱。速派的外观属于我看着比较顺眼的类型，同时速派可以带给车主的不只是外观的好看，还能带来小众车的满足感。举个例子，速派车友如果在一起，就像一家人一样亲切，有时候在路上开车，看到其他速派车友都会主动打个招呼。就像是以前玩瓦罐的人群一样，有种志同道合的默契。所以这台车的外观不仅仅是漂亮，还能带来其他额外的福利，懂车的会多看两眼，不懂车的也会多看两眼（这是个什么车？）。至于评价外观的事情，还是交给那些车评人吧，说的比我好听。

二、空间。我相信，同级车很少有速派这样优秀的实用空间表现了，车厢空间足够家用，空间变换也非常多样，特别是那个掀背的后备箱，全家出行一周的行李加上孩子的各种东西全部都能装的下，并且，由于是掀背设计，开口非常大，拿取物品的时候也非常方便。让我形容就是一台豪华的货车，这也导致我现在非常喜欢掀背车，有着漂亮的流线外观还能兼顾实用性，非常不错。我想，我的下一台车一定还是掀背车。
速派车内的空间，特别是储物空间有一些不合理的设计。例如，前排杯架的位置在档把后面，这样放置高一点的水杯会影响档杆操作，如果放置没有盖的杯子，急刹车时水会洒在档把周围，难清理的同时还会损坏那些功能按键，另外无论是前排还是后排中央扶手上面的杯架，都不能调节大小，并且本身尺寸就很小，这导致大的饮料放不下、小的饮料来回晃，实用性大打折扣。上面说的都是我真实遇到的示例，但瑕不掩瑜，对于速派的空间表现我觉得还是超越同级水准的。

三、配置。我买的是2016款改款380遵行版，也是当时在售速派的次顶配，配置在当时来说算是比较丰富的了。先说说我比较喜欢的几个配置吧，也是让我下定决心购买2.0T版本车型的原因之一。
首先就是电动尾门，保证了实用性的同时还能***，另外，电动尾门可以实现无级开合的功能，举个例子，当车停在比较低矮的地库的时候，电动尾门就可以防止尾门碰到地库上沿，防止磕碰，电动尾门带来的另外一个方便的功能就是感应功能，特别是我在搬孩子的东西的时候尤为方便，双手里的东西不用放下，直接用脚踢一下即可打开尾门；其次是座椅通风，要知道，北方的夏天也是巨热，车子在外面放一个小时，座椅就非常热了，有了座椅通风可以迅速给座椅降温，并且在长途行驶的时候还可以给后背和屁股通风降温，非常舒服。我现在只要上车就会打开空调同时打开座椅通风功能，很舒服；最后，也是我最满意、最惊讶的配置就是大灯了，由于我是一个灯控，对灯光要求比较高，比较喜欢研究这些车灯，也可以说这是我见过功能最全的氙气大灯了，这个大灯不只是有随动转向，还具备奥迪矩阵式大灯的部分功能，比方说自适应功能，这个功能和其他厂家的还不太一样，其他厂家有些仅仅是自动远近光，换句话说就是有车的时候是近光，无车高速是远光，功能比较单一，而速派的则是有主动遮蔽功能，当时速超过50公里，没有路灯情况下即可启动，当前方有车辆，大灯会照出一个“凹”字来遮蔽掉前方车辆，调解也是无级调节的，当遇到路牌会主动将一束灯光打上去，照亮路牌，效果与A8的矩阵大灯完全一样，仅仅是照明亮度方面不如A8，这个功能也是我比较惊讶的一个功能，单凭一个双光透镜是如何做到主动遮蔽的？希望有研究过的朋友一起交流，其他灯光配置像是日间行车灯、睫毛灯等对于上面说的功能简直可以忽略不计了。对于那些想升级高配大灯的同学们来说，最好将控制器和摄像头一并升级，这样才能发挥速派高配大灯的真正实力。以上就是我最喜欢的三个配置，除此之外的各项配置不是不喜欢，而是感觉一台中型车应该配备的东西，没有让人耳目一新的感觉。

四、动力。有人说，1.4T的动力已经够用了，为什么非要买2.0T的车？对于这样理解的朋友，我只能说你们太不会享受中型车带来的质感了。让我解释一下：首先，动力这个东西就像银行卡里的钱或者叫资产，可以不用或者用不着，但是想用的时候必须得有并且足够，汽车的动力亦然，动力够用程度是没有上限的，特别是对于一台中型车、一台家用车而言更是如此，它必须具备比较全面的能力才能胜任。所以并不是天天在路上各种厮杀才需要动力，而佛系驾驶者就不需要动力了；其次，2.0T的车型相比较1.4T的底气要足很多，这也是一台中型车应该有的素质，举个简单的例子，同样是相同加速力度的超车，2.0T的可以做到不用降档直接最高档位把速度扥上去，感觉就像是连大气都不带喘的就完成了驾驶员的加速意图，而1.4T的则需要降一个甚至更多档位来获得同样的加速力度，这样带来了更多的噪音和震动，失去了一台中型车应有的质感，更何况，1.4T的中间转速区间噪音比较嘈杂，不是很好听。要注意，我所说的不是加速能力弱，而是加速时的质感差，虽然1.4T的加速能力也很好，赶超同级自然吸气2.0的机器没有问题，但是加速质感却差了很多。因此我在买车的时候1.4T车型压根没考虑。我对这台车的动力评价就是已经超出够用的范畴，非常充沛，有时也可以与一些BBA的运动性车一较高下（320、C200L都没问题），满足日常使用同时，还带来了不少的可玩性，我非常满意。

五、油耗。说句实话，速派的油耗确实让我比较意外，没想到这么大马力的车也能如此省油。相比较我的上一台车，一台2010款日产天籁，2.0opt豪华版来说，要省不少。天籁在市区，平均时速20公里左右的情况下，夏天开空调要11升多，冬天更是能去到14升，而速派则比天籁平均省2升左右。平稳驾驶时，平均时速20公里左右，平均油耗大约为10升，平均时速25公里时，平均油耗大约为8-9升，平均时速30公里以上时，平均油耗能到8升以下，这是市区的油耗；高速满载（车上五个人，后备箱满载，油箱满载）情况下能低至7升，非满载情况下大约为6.5升左右。目前，我通过小熊油耗记录的结果为，8.85升（每次加油加至油箱口，通过记录里程获得的结果，目前已统计里程为:25943公里）。综上，我对速派的油耗非常满意。

六、内饰。这里说的内饰仅仅为我买的版本的车，因为不同年款和不同配置的车内饰材料有差异，做工也有差异。总体评价速派的内饰就是中规中矩，没有什么亮点，但是也很难找到槽点。内饰各种接缝均匀但称不上细腻，与现在日系车或者更高端车型比没有什么优势；内饰用料来说，我这个版本的还算是不错的，真皮部分全部为纳帕真皮，皮质手感细腻、柔软，并且座椅为打孔皮，透气性也不错，木质饰版有木纹的凹凸纹理，方向盘经过查阅资料和请老师辨别为实木材质，并非装饰。但是相比较迈腾，内饰还是有相应的简配，简配掉了部分储物盒的植绒，并且部分地方用力按压会出现咯吱咯吱的异响，表现比较廉价。这可能是我对内饰唯一不满的地方吧。

七、操控。说实话，操控并不是特别好，这个车还是主打舒适和家用的。转向手感不错，指向性在中型车里算是比较精准的，但是不如像宝马一票运动型车那么精准，中间有虚位，但是虚位不大，电子转向助力轻重可调，手感还是比较满意的；悬挂支撑还算不错，但是对于连续重心转移时就感觉力不从心了，还是一副家用车的表现；油门和刹车都比较好，轻重适中，刹车线性均匀，刹车效果也不错，油门相比较天籁要沉不少，但是我感觉这种油门调教算是好开的范畴。如果非要用一个词来评价速派的操控的话，那就是“平常家用车”。
八、舒适程度。舒适程度中规中矩。先说座椅，座椅虽然材质出色，但相比较天籁的座椅，那速派是完败，虽然调节方向不少，但是想找到合适的位置却很难，座椅的人机工程学设计不如天籁，更不如天籁的座椅柔软。由于配备是18寸的轮毂，扁平比仅有45的轮胎，虑震性能也好不了，再加上大众车一贯的悬架调校风格，还是比较硬的（相比较天籁而言）。但好处是，这车对细碎颠簸和长波颠簸处理的都比较到位，从容、淡定，质感非常好。但是类似于减速带一类的突然大颠簸，还是感觉到比天籁硬。总体舒适程度还算不错，算是在操控和舒适两者间取了一个不错的平均值。
九、性价比。说道性价比，就不得不说当时买车的经过了。我当时买车一共有以下选择：思铂睿2.4SI、迈腾380TSI尊贵版、帕萨特380TSI至尊版、蒙迪欧240运动版。其他车型就不说为什么排除了，想知道的小伙伴可以查阅我的提车贴，选择最后只剩下迈腾和速派，由于尊贵版的迈腾要比速派高出3万多，又加上一汽大众服务态度非常恶劣，所以直接入手了速派。这样看，速派性价比还是非常不错的。

十、养车难易程度。总体来说，这个车还是比较好养的。先说日常养护，由于我选择的是圣象灰，颜色比较耐脏，并且速派的车漆相当不错，无论是漆面厚度还是坚硬程度要强于同级车，特别是日系车。所以日常洗车、漆面美容都不需要太费心思，相比较我的天籁要好太多了。我目前坚持每次下雨后就洗车，每一个月镀膜一次（自己网上选购产品，自己操作），漆面还是崭新如初；再说说保养，价格不算贵，每一万公里做一次。小保养大约在1100块左右（黑钻级全合成机油0W-40），如果用档次低一点的机油还能再便宜一点，算下来每5000公里不到600块，算是比较划算了（目前里程不到33000，还没有大保，不知道要多少钱），要知道天籁每5000公里的保养费用要超过800块了（超级全合成机油0W-40）。

十一、故障统计。说到故障，我还真有点怀念我的天籁，虽然天籁故障也不少，但是没有速派这么让人费心的，速派的小毛病或者叫通病在同级里面算是比较多的，如果和日系比的话那简直就完败。
1、天窗异响。买车的时候就知道这个通病，发现异响之后，到当地4s维修，仅仅是调了几个地方，就完美解决了。目前仅仅当车身产生较大扭曲的时候会响一下，其他时间都很安静。
2、发动机水泵漏水。这个问题我没想到会中招，有一次下大雪，在父母家和老爷子喝酒，等准备开车回家的时候媳妇说，有个红色的感叹号，不知道是什么东西。经过检查原来是防冻液液位低。其实以前就发现防冻液消耗比较快，一直没引起重视。第二天我就把车开到4s检查，发现时水泵漏水。遇到这种情况后在论坛上开始关注这个问题，发现凡是用2.0T，第三代EA888的车都有这个问题，一共是三个批次的产品会出现水泵漏水，包含车型是：速派、迈腾、途观L、途昂、辉昂、A4、A6、A7等等。在4s的帮助下，索赔成功，完美解决了。目前没有再发现漏水情况。
3、后备箱电机异响。我的车有原厂的电尾功能，在开了有一年多的时候，发现后备箱开合有异响，并且电吸门有时候也会失效，去4s检查，认为是电机有问题，更换了两个电机完美解决。
4、前挡风玻璃开裂。我也是无语了，所有的通病都让我碰上了，就连这种小概率的事件都让我遇上。行驶过程中前挡风玻璃无故开裂，通过索赔更换了一块玻璃（后来发现，这块带摄像头支架的玻璃真贵，比有些进口车的玻璃都贵），完美解决。
5、发动机机油加注口渗油。通过网上查阅，发现所有配备第三代EA888发动机车型都这样，1.8T车型也不例外，无奈4s也没有好的办法，索赔了两个机油盖仍然渗油，最后从网上找了个小配件换上比较完美解决了。目前还正在观察小配件的使用情况，不知道能否长效解决。
6、前悬挂异响。我的车前悬挂有两种异响，一种是胶皮摩擦的声音，经过4s鉴定是下三角臂胶套摩擦的声音，打上油不响了，但是治标不治本，洗几次车就又开始响，目前没有找到好的解决方案，还有一种异响是不知道什么地方有金属敲击声音，当过减速带，速度小于20公里时就会出现，已经排除是变速箱声音，4s检查完前悬架所有零部件和接点后没有发现有故障的地方，目前4s仍然在寻找解决方案。
7、后视镜折叠异响。已和4s进行索赔，还未到货。中间还发生一个小插曲，第一次索赔时候给发错货了，装上之后发现后视镜记忆功能和下翻功能全部失效，经过4s检查发现，原来是配件不对，配件编号就差了一个字母，给装上的这个配件是不支持记忆功能的。现在还在等配件，发生这样的事情，我也是醉了。
8、刹车异响。据说是斯柯达全部车型都这样，没有好的解决方案。每天早上冷启动（无论是冬天还是夏天），刚开车的时候就像是年久失修的电瓶车一样，走起来吱呦吱呦的响，实在有些廉价。
9、后车门玻璃异响。当车身产生扭曲的时候，后玻璃和胶条会有摩擦的咯吱咯吱的响声，有点廉价，目前还没找到合适的解决方案。
10、中控部分异响。不开空调压缩机，只开循环风的时候，有时候会有嗡嗡的响声，就像是手机放在桌子上震动一样，方向盘和档杆都有震动感觉。由于这个故障是偶发，目前4s还没有找到问题所在，另外，开了空调压缩机就没发现响过，估计可能是某个部件发生了共振产生的。如果有朋友知道解决方案的，或者知道故障点的欢迎赐教。
11、转向机异响抖动。这个故障是近几天发现的。只发生了三次，都是在小幅度转向，车辆不行驶时，方向盘抖动，并伴随异响。目前因为是小概率故障，4s无法找到故障原因，还需要再等等看。
12、空调内外循环伺服电机故障。期初是切换空调内外循环时有异响，后来经过4s检查，是伺服电机坏了，成功索赔，完美解决。
综上所述，速派小毛病真心不少。但是好在，三大件目前一切正常。有朋友担心的烧机油、双离合故障等等目前还未遇到，一切正常。
十二、当地4s服务。由于大众车或者说德系车故障率较高，4s的服务也就变的尤为重要了。先说售前的服务吧，放在同等合资品牌里面对比，我们当地的4s服务绝对是数一数二的，虽然硬件条件可能比不上其他品牌4s，但是和销售们沟通交流让人感觉到舒服，再回想一下一汽大众和上汽大众，简直就是一个天上一个地下，他们的销售让人感觉比你还牛逼，爱买不买的样子，让人感觉恶心。售后服务也很到位，有故障时第一句话就是我们先试一下车，检测一下，并不像其他品牌第一句话就是“都这样，很正常”，我只要一听见这句话就想骂街，如果都这样很正常的话，为什么你们不写明白这个车都有这个问题？卖车的时候为什么不说？这样看来，斯柯达当地4s售后服务的态度还是挺不错的，虽然有些时候就像小孩子一样粗心，定错配件、说两个故障忘记一个等等，但是总体来说态度还是好的，每次维修完后都能以一种车辆故障造成了麻烦，表示歉意的态度送行。感觉确实不错，就算是车辆有这样那样的问题，也没有太感觉闹心。

十三、改装、升级。为了更好的体现质感，我也更换了一些小配件，详见图片吧。可能有些朋友说这也叫改装？我是从改装路上回头比较早的，我的那台天籁来来回回改装花了4万多，但是最终还是发现原厂最好。所以，改装是个无底洞，适可而止、按需所求是最好的选择。

十四、刷隐藏。因为和大众基本一样，所以刷隐藏成了我玩车最大的快乐。从一无所知到目前较为精通，可以说我很享受中间DIY的快乐。先说我都刷了哪些功能吧：首先是转向灯闪烁次数变成5次、自己研究刷出了迎宾座椅功能、刹车灯全亮（目前又刷回来了，没有什么用处）、交通标识识别（这个最麻烦，耗费时间最长。教程请见我的帖子）、燃油加注量、MIB开机动画改为RS、MIB系统刷出了越野参数（没什么用处）。我在网上找到不少关于刷隐藏的教程，看到里面有些东西我的原车就已经具备了，类似于倒车后视镜下翻、日行灯开关、自动大灯灵敏度可调等等，所以就没有再去研究。想交流的朋友也可以私信我，大家一起共享。

废话不多说了，上图。图片中车辆外观均为洗车后正常使用四天的干净程度。并不是我们这里空气多好，而是这个颜色确实挺耐脏的。

上一组夜间灯光的，说实话，无论是外观还是内饰，晚上灯光效果都不错。

上一组刚洗过车的照片吧

先写到这里吧，欢迎各位评论区留言，大家一起讨论。