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有颜，有料，有操控，速派秋季用车分享
今年夏天提的车，开了几个月也差不多摸清速派的脾气了。总体还是挺满意的，毕竟是大众集团在国内的主力B级车。当初买车的时候也参考了论坛不少车友的意见，今天我也来发发用车分享，希望给正在关注速派的人一点参考。
外观：
大家先来猜猜这是哪里？
白色过几年就会发黄，补漆色差较大，银色么微面专属色，不喜欢，黑色么太庄重，最后选了这个罗曼紫。阴天看感觉和黑色差不了太多，太阳好的话还是挺好看的。
新款前脸变化不大，记得老款是氙气大灯，现在改成LED了，寿命更长，而且不像氙气大灯一样等一会才最亮。
速派的大灯挺有意思的，在车速比较慢的时候，前大灯的照射范围会很广，当车速起来以后，（大约在50km/h）,前大灯会收束，形成类似锐角的光源，照射里程距离增加。总之，晚上开车，这个大灯给了我不少安全感。
非常“德味”的车身侧面，腰线笔直，没啥花里胡哨的设计。
18寸的大脚，实际看上去更霸气。
这个徽标点缀效果不错，看上去更精致。
提车时候，4S店把胎压调到了3.0，难怪过减速带的时候有点颠，我把胎压调到了2.5之后舒服很多.。这里给大家说个小干货，空气是会热胀冷缩的，冷的时候大约会下降0.2左右，车子跑起来以后，轮胎和地面摩擦温度会上升，这时候胎压会上升，所以一般情况，把胎压调到2.5就够了。
后方来车提醒，这也是一个非常实用的功能，人难免有走神的时候，这个功能消除安全隐患。
腰线倒角很深，大众集团的冲压工艺没话说。
原来的车尾Logo变成了SKODA横排字母，斯柯达也带字母了哈哈。
内饰：
内饰嘛，经典的德味，感觉大众家的内饰都是这样的。
新系统的界面看着整洁、清晰，用下来建议车友们最好自备一块静电布，随处擦擦指纹。
空调控制区也变成全触摸的了，科技感加分。
这个中控触摸屏用下来反馈很快，就是不知道为啥还要用机械键和触摸屏混搭的这种复古设计，让科技感打了折扣，不过豪华版就已经有10色氛围灯了，晚上效果非常nice。
真皮座椅+真皮方向盘，舒适感和包裹性那是没得说的。相比织物沙发，皮质沙发其实更好保养，搞一瓶泡沫养护，轻轻一喷，轻松完事。
全液晶仪表盘是内饰最拉风的配置，在夜晚和过隧道的时候，视觉效果真心不错，而且用原厂地图的时候，液晶仪表也能显示，相比看中控屏的地图，显然看仪表盘的地图会更安全。
这个按钮也是大众的经典设计了，按钮提起来转一下就可以开启雾灯。
330TSI豪华版，对于我来说配置足够了，胎压监测、自动泊车、倒车影像、电尾门、自动启停一应俱全。旁边还有两个卡槽，可以放高速卡和油卡。
无线充电，没有线束的束缚确实自在。
中央扶手箱空间还是蛮大的，3瓶矿泉水塞进去没毛病。
座椅记忆功能也是很实在的功能，我的坐姿是1，老婆坐姿是2.
虽然是掀背造型，但后排空间还是很大的，曾经坐过三个成年人，横向空间没觉得挤。
三个头枕，明摆着就是让你经常坐3人的哈哈。
后排有两个USB接口，但是没有独立空调，据说同门兄弟帕萨特全部都有后排独立空调，想想同样的平台，能比兄弟便宜这么多，这点小配置不要也罢。
这个大掀背的后备箱，除了让线条更好看，用下来是真的能装东西。
570-1680L的后备箱容积，在我看来真的啥都能装了，新车刚买来时候，我和媳妇两个人，就曾经轻松的躺进后备箱。
操控：
再说下驾驶感受吧，2.0T的这套动力总成成熟度无懈可击，在经济性和动力性方面很好的兼顾。不过开起来方向盘手感是偏轻的，电子助力都这个路数，高速开起来反馈力会变大。底盘嘛，德系车底盘扎实，这都是常规知识，不上高速时候，底盘的稳定性让我满意，超车、变道时候，底盘也不会有太大的侧倾，速度起来以后，稳定性也还行。
斯柯达旗下低调务实的好车挺多的，我身边有yeti、明锐、柯迪亚克等车主朋友，口碑都挺好。买速派前还特意问了朋友的朋友，他老早买的昊锐，那时候还有两段式尾门，他对他的车也挺满意的。现在跟速派相处的时间还不长，希望能安稳陪我个三五年的。
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niuniu1027 2019/10/26 05:35:12 发表在 沙发
你居然说我开的是微面，哈哈哈哈
我也是
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