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280钙派换双离合续命
1 36 发布于 2020-05-29 10:32:43 只看楼主 热门标准
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事情的起因得从换挡机构故障警告说起。

去年冬天开始,故障警告就频繁出现,每次冷车启动就提示警告,开个几百米消失了,对行车没什么影响,加之疫情几个月,一直拖到这个月才去处理,最重要一点,还有2个月要出保了

我买的是二手派,过去4S后,只查询到一次首保记录,4S说需要有在他们店里做的维保记录,才可以免费索赔,并且,试车发现起步和一换二挡有点抖动,可以一并帮我索赔双离合总成,一起换掉。
我知道这是套路,想想还是认了,买了1498三送一的基础保养套餐,当天做了一次保养记录,并且预订了索赔件。

5/19订的件,26号就到了,通知28号可以去换。
到了那边后才跟我说,换挡机构故障订的配件错了,当天换不了,只能先换双离合,马上感觉又被套路一次。
他说订的微动开关,只有明锐可以单独换,速派要换总成,我在想,车架号报给上汽大众,这个故障原因可以换微动开关还是要换总成,他们会不知道么?
既然来了,双离合先换了吧,上图

在休息室看拆车

还好,换双离合要拆的东西不多

去车间看看,别把我车拆烂啊

下来了,离合器因为***,生锈也挺严重的,所以干式双离合千万别涉水

飞轮,修理工说这东西异响,换的也不少

离合抽出来后,掉下好多粉末

能拿出来的全部要换新

半年多前生产的货




新的双离合装进去了

上面打了不少钢印

这是旧件

一个全新的装进去后,离合片间隙过小,又再领了个新的来换,换好间隙OK

LUK牌子,国产,跟原车完全一样,3年过去了,不知技术进步了没

旧离合,还是生锈,里面弹簧也生锈,所以,千万千万别冒险涉水

4S好多事故车,悲伤的故事

这是上周自己洗节气门的照片,两万公里前洗的节气门,还不脏,不过拆开了,还是洗洗吧,以后可以4万公里洗一次

节气门下方,反正也看不懂好坏,全是油,其它车节气门到进气门中间都是没油的,搞不明白这设计

涡轮的高压出气口,这地方的油怎么来,始终没搞明白

高压进气管,里面好多油,就这样流过节气门,不抖就奇怪了

高压管内的传感器,不知是不是空气流量传感器

传感器上也都是油,洗洗

6万+公里了,氧传感器拆下洗洗,这是洗好后的照片,洗前忘了拍照,还不是太脏,可以8-10万公里洗一次

  • 用车感受
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