从来没开过这么硬，避震跟没有一样的车。作为一个开了15年宝马的人，现款G87 M2车主。是不是特别搞笑

没开过小mini,这次买了想玩玩试试。第一印象就是低速过减速带能直接把人给震飞了。这车不光是后避震非常震，连前悬都非常硬，硬度远高于M power，除非在非常平整的道路上开，否则无任何舒适度可言。后避震硬度和没有电磁悬挂的A45差不多震，但是前避震比A45还硬。现在已经有点习惯了。换回开M2 感觉在开5系一样舒服。这个车舒适模式下过车库减速带的避震弹跳硬度是M2运动模式的三倍，RS5的五倍以上。马路上过坑奥迪RS是车颠下了人纹丝不动，m power车颠了下人晃动一下，JCW车颠了一下人能直接离开座位。

运动座椅坐感极好，凹凸有致包裹极佳。吊打宝马其他车型的那些运动座椅。这张椅子绝对是除了m power碳桶椅外宝马最好的运动座椅

方向盘的手感和尺寸太好了，应该往M power反向升级。但是打方向手感太垃圾了，有点虚假的离谱毫无路感，不如4系，也不如奔驰的很多车，似乎也不如奥迪四驱车。宝马的方向盘手感真的是所有车都在退步，很不理解。而且mini得方向盘轻重手感调节范围不大，后面看看是不是把前轮弄成零前束或者负前束试试。

发动机毕竟2.0的动力加前驱车不可能给马力太大，所以没有太多期望但整体还可以，没啥实际推背感，但感官却很好，总以为已经非常快了，看时速表才70。变速箱运动性在买菜车里还不错，但不要和三大性能品牌的车比，自动降档补油做的不太好，模拟音浪有点夸张

底盘是真不错，但是因为方向盘手感太差，所以协同不起来。还得继续适应。

车子整体操控极佳，不带LSD的前驱车能比这车操控再好的，估计没有。过弯时候那种姿态老实说我觉得比现在的G底盘的M power要好。当然马力有限，赛道里是比不了的，但山路和走街这就是部挂着MINI车标的M power，这一点都不夸张

照片看后面不好看，实车巨好看。精致感强烈。

内饰聊的兴趣不大，跟网约车基本无区别，虽然属于宝马车系，但系统和ID8界面比太复杂花哨而且逻辑不佳，操作起来跟换了个品牌的车开一样，到现在还没整明白怎么回事。也许是因为屏幕形状问题，不能像宝马奔驰这样图标排列的明明白白

油耗可真友好，已经很久没开市区综合能10个油以下的车了，但是必须98

另外这个车如果你开惯了跑车，喜欢坐姿非常低，千万别选抬头显示，我开了朋友的带抬显的，视线非常受阻。因为mini的抬显是投射在一块板上，幸好自己的车没有抬显