前言：偶然见到青少年论坛关于人生第一辆车的活动，链接：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/bf98e7d6f41d405b/76337245-1.html。又引起无限遐想和回忆，于是参与了那个活动。发了个帖，既然是第一辆车锋驭，怀恋锋驭，就发锋驭论坛一份。
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       我是一山里娃，老家是曾国藩故居那一带乡下的，属牛的，白羊座，已经过了33岁了，2007年毕业的。恰逢青少年论坛活动，特发此帖，叙叙我的第一辆车，也叙叙人生小轨迹。

一、结缘汽车之家：
      07年毕业后，进去了一家国企，薪资不高。从欣赏、喜欢的字眼来说，喜欢的是丰田酷路泽越野那款、法拉利的跑车。喜欢归喜欢，总得结合实际啊。实际逐步在盘算着问问诸如QQ、奔奔等入门级。很快就发现，买个那么便宜的代步车，还不如不买，于是默默看着捷达、飞度等10万左右的车。
       人，一定得有梦想，白羊座的我，在干劲、毅力、目标这些方面，从来就是优势。可理想和目标，总得向现实低头。现实是，农村家庭困难没有什么外界支援，收入不允许。那时候的我，也不喜欢把外界的资源算进来，要强，靠自己，不丢脸。而且，在买车之前，总得把房买了吧，出身决定思维方式，我不可能先买车再买房的。结合薪酬一顿盘算着，毕业5年能买房就不错了，还买啥车啊。
       于是，买车无期，先从看车起吧。10年之前了解汽车，都是进新浪搜狐，因为大学时很喜欢打篮球，基本上直播吧、新浪、搜狐看NBA的消息。后来在新浪看车评的时候，就有人说到汽车之家是国内唯一的上市论坛，我这一搜汽车之家，果然人气不一样。于是11年就开始逛汽车之家了。我这人，处事目标性也强，觉得囊中羞涩，也不想去留言。所以，最开始，只看，不曾想过说话，哈哈。
       10年初，东借西借把房的首付凑了，11、12年实际上是我的还账年。这里得插入两段轨迹：
        一个轨迹是，06年大三开始从大学谈了个女朋友，也是我大学谈的唯一一场恋爱，最后也修得正果了。由于女朋友比我还大半岁，买房结婚的使命也是挂在心里的一份责任感。我的观点是，谈恋爱，是要时间成本和金钱成本的，男人，也不随便开始一段恋爱，也不随便结束，对自己的决定负责，对自己将要做的事规划清楚，是对自己对外界的交代！07-11年混了4年国企后，在11年国庆，凑合着把婚结了，2012年龙年10月30日，儿子呱呱落地。在山东上亲那，10007元的彩礼，“低价购入”媳妇一枚。女方到了27、28岁的年龄时，再不娶人家，那不是耍流氓么。女人最佳生育年龄肯定也是25-28，孩子也得生，没招，这是生活责任所须。
       另一个轨迹是，自己是个工作狂，在07-11年的4年间，以不要命的工作属性，拼死拼命爬了2级。猛的时候连续3个月日均工作时间16-18小时。别说没有关系没法混，如果有10个指标，9个指标被关系户拿走了，剩下1个我也不能让它溜走！神仙也怕拼命三郎，何况自己也不蠢，好歹是重本毕业。事在人为！
        在12年，随着老婆肚子越来越大，欠账还着还着也越来越少，慢慢觉得，车也是有必要提上议程。但这个议程因为攒钱的速度仍然不乐观，在12年没有能够完成。但是12年逛汽车之家的频率已经是非常高了。
        13年，随着买车的计划深度提上议程，就注册了之家的ID，开始在之家留言与人交流了。这就是我和汽车之家结缘的过程。

二、第1台车
      13年，随着孩子慢慢长大，家里出行诸多不便。。比如孩子去打个预防针，当老婆和我讲述搬着婴儿推车坐公交，将孩子先从婴儿车里抱到车上，再将车折叠抬上车，这样的描述，深深地刺痛我的心。还有，我和老婆带孩子出去的时候，下着小雨打着伞，一家三口在风雨中等车的镜头，也是印在心里的痛。由于我父母都在外地，不在湖南，丈母娘又是山东的，孩子也是我们两口子一把屎一把尿带大的，有困难的时候，依赖亲戚是句假话，靠自己啊。
       钱财乃身外之物，怎么都得把生活品质给抓起来啊，自己也一般般能混，工作和奋斗也足够努力，为了美好的明天，买！
       随着13年的年终奖发下来，定了一台经济实用的铃木锋驭。由于车才上市，13.48万的裸车，连个脚垫都没送，别谈优惠了。铃木的品质是从羚羊出租车、天语出租车开始认可的。身边的奥拓、雨燕、天语再次证明了铃木省油、皮实、耐的操品质。当时锋驭是12年在网上出概念车我就开始关注了，后来13年上半年在欧洲上市之后我就看到实车照片了。再到锋驭引入国内，就是13年下半年的事情了。
      这期间，考虑过的竞品车型有大众速腾和日产逍客。放弃速腾是因为底盘低了，偶尔要跑回家乡农村，乡下烂路或者上次工地，底盘不够用。逍客是后来去实际看了，性价比比锋驭低太多。同样的价格对比，配置上少了两样东西我很在乎。一是EPS，二是后排儿童安全座椅接口。车车买给老婆孩子服务，我搞工程也是抓安全质量管理，对安全配置很重视。铃木的品牌比大众和日产肯定差不少，但是，鞋好不好穿自己才知道，别人看我的鞋，让他去看吧。
      锋驭陪我走过了4年岁月，2017年底出的。锋驭的综合油耗是5.7的样子。4年期间，喜欢分享发帖的我，也上过2次首页，成为锋驭论坛一“小咖”、“意见领袖”。
      这期间有几篇首页帖，其中现身说法那帖，破了100万点击量：
      小鬼当家（后来这个专栏没了）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/6467a1c6f86d1131/29627926-1.html
      现身说法：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/a9e84c27deb95644/32809847-1.html
      不过，我引以为豪的是这篇进藏帖，
       https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1ca70dbe8128cd56/62785483-1.html
       我给此帖取名“锋行西游赏天下 洗涤灵魂重新来”。
       2017年，在体制化国企呆了10年，爬到爬不动了，不愿意继续过着一成不变、无所期望、浪费青春的生活。尤其是，因为自己事业心很强，10年以来，爬了5级，爬得太快，也扯到了蛋，国企里那种勾心斗角，拉帮结派，排挤打压之夸张，不断挑战着我的底线。本人也是个刚烈性子，于是乎，2017年3月30日打了辞职报告，交接是1个月。4月30日正式离职了。
        在正式开始下一段职场旅途以前，经与家人沟通，获得支持，实施期盼已久的进藏。 对于我来说，用进藏的历练，心灵洗涤，来给过去10年划个句号，挺好。
       进藏有三个初衷：
       1、带着面具的国企10年
       一直潜心奋斗，早就想去进藏，但党员的觉悟让我不能说服自己花20天去进藏。自己也管了200多号人，上梁不正下梁必歪。一辞职，先了却心里的进藏之痛再谈。
       2、自己还行不行
       曾经的我，是个工作不要命的人，日均工作16-18小时对我来说不在话下。年过30之后，下一段职场路，可能又有段时间要进入这种状态。进藏，对人的毅力、胆识、坚持都是一份考验。试试自己的胆识、毅力、体力还行不行，是我目的之二。殊不知这次进藏之旅，8000多公里全程是我一个人开车，全程只有3天半车上有个陪我说话的兵哥（路上捡的），其他时间都是一个人在车上，同时，进藏的路上，也只有4天有同伴的车一起，其他时间都是我一辆独车，那种需要克服的孤独、恐惧，我经受住了那份考验，为自己再走后来的路奠定了心理自信基础。顺便给个建议，拉人进藏得先交入伙费，才能不被放鸽子哦。还好我生性外向，在路途中，我建了一个进藏群，一顿联系，进藏完成后，群里就有90多个人了。而我也因此在中间找到了另几台车同行作伴4天。
      3、倒掉杯中水
      混到职场的第6、7年的时候，自己已经是充当精神领袖的作用了，自己真实要做的事情并没有那么多了。当决定出来走另一段人生时，可能意味着从0开始，回到最初奋斗的状态，事事亲历亲为，潜心奋斗，做出业绩，才能立足。所以，去进藏也是对过去划个句号，把杯中水倒掉，剩下点杯底的经验因子，带入后面的职场人生。
       铃木锋驭进藏，没有给我丢脸，1.6的排量，8000多公里没有出过岔子。综合油耗4.92也是没谁了。也许是车还保养、爱得还可以，在高原上，动力也没输给谁。我是进藏群的群主，冲在前面，后面的帕杰罗和长安CS都追不上，哈哈。
       如今的年代，没有一辆车能陪自己到人生的终点，没有一份工作能干到退休。能够陪伴自己一生的，是兄弟、是家庭、是自己那颗不忘初衷的心。以下，讲讲第2、3、4辆车的轨迹。

三、第2、3、4台车
       1、第2辆车：奔驰C级
       当2013年底提了锋驭，人生慢慢有了转变。车，首先多多少少提升了自己的身价，然后，车带动了自己活动范围，也带动了自己的圈子和眼界。在这其中，媳妇也开始做服装生意和微商代购之类的事。随着近3年的发展，需要一辆好一点的车撑撑生意门面。于是，2016年5月，提车奔驰C级，要的就是奔驰那个标撑门面。这个时候，铃木锋驭仍然在手上，奔驰平时是老婆开。奔C在我家综合油耗是8.9，排量是1.6T。
之家发了提车帖：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/91144dc1d08b6a53/52921445-1.html
       2、第3辆车：斯巴鲁森林人
       铃木锋驭有一个痛，就是当年锋驭4驱的比我那个2驱最高配贵2万，当时没舍得。当进藏时，有些个地方，看着他们的车进去，我的车不敢，心中就痛。此外，我是个开车比较快的伢子，锋驭对于我来说，操控确实不够用。2017年的冬天，长沙下了一个星期的雪，地上湿滑，路上车祸无数，我也差点撞上。这种痛，伴随着创业半年多的小有成就，就出了锋驭，入了斯巴鲁森林人。斯巴鲁森林人的优势是操控好，越野脱困能力强。在操控性能、油耗经济、越野脱困三者相结合的方面，市面上的合资车无出其右，何况斯巴鲁还是情怀车、全进口车。于是，2017年的农历过小年时，我出了锋驭，入了森林人目前在我手上的综合油耗是7.7，排量是2.5。
       斯巴鲁森林人提车作业帖：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/344954ffde44800c/71239400-1.html
       出锋驭也有段和汽车之家的故事，因为我的锋驭是云南的之家车友戴哥提走了，戴哥听说我要出锋驭，二话没说，买了一张高铁票就过来提档了。然后挂个临牌开了16小时开回昆明了。感谢汽车之家，给我带来了很多缘分。
      有帖为证：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/3c7eb0c52088a192/70951173-1.html
3、第4辆车：玛莎拉蒂莱万特
      随着2017年5月我出来创业，小有所成，开了自己的服装公司，事业小有所成后，奔驰C级也撑不了门面了。奔驰C级有个痛：街车！对于很多人来说，街车好啊，街车保值。但对于有理想、有追求、有个性、做服装行业的我来说，对应不上。街车奔C有两个痛，一是按了半天钥匙车没开，以为是钥匙没电，拔出机械钥匙把别人的钥匙孔插了个烂，结果发现自己的车躺在几个车位之外的隔壁车位；二是媳妇开奔C跟着我车，我开车快，看着她在后边就一顿跑，结果被媳妇一顿骂“你赶去投胎啊，往哪边走？”我一看，后面那车不是么？一减速，那奔C牌照号果然不对。所以说街车属性，是永远的痛。
       玛莎其实没有保时捷保值，但是保时捷市场保有量一高，也不喜欢那街车属性，所以就入了玛莎拉蒂。
       以下上图：

       最后，发到青少年论坛，我结合我的经历和轨迹，送几句总结金句吧：
       车承载梦想、承载生活，钱财买房财产升值，钱财买车身价升值；
       早买早享受，早买早突破；
       30不要怕，40不要悔，努力了，没有浪费时间和青春，失败了也只怪自己修行、沉淀得不够，而不是后悔自己本可以更努力；
       人生永远没有太晚的开始，开阔眼界，保持格局，对自己的每一个决定、所作所为负责，加油吧！骚年！共勉。。。
       以下增添一段对这4辆车优势劣势特点的评价
1、铃木锋驭：
优点：省油、经济、皮实、好开、省心、靠谱；缺点：市场品牌认可度低、保值率低、操控差
2、奔驰C级：
优点：乘坐舒适、内饰档次高、市场品牌认可度高、保值；缺点：1.6T动力不够线性、油耗8.9高了点、街车属性受不了；
3、斯巴鲁森林人
优点：好开，越野脱困、油耗经济、操控性能三者的最佳结合体，视野也是4辆车里最通透、最舒服的；缺点：保值率低，市场品牌认可度不高；
4、玛莎拉蒂莱万特
优点：品牌洋气、声浪迷人、操控和动力极佳；缺点：视线不好，后视镜停车几乎看不到停车线，引擎盖右前方的车头位置很难估算，车太大，拐弯半径太大，很多地方要来两把、油耗17个，算起来300元只能跑200公里，养不起啊。。。用来做生意装装13就好。。。