年轻时候总喜欢德系操控者之车，日系，最早拥有过马自达，丰田普拉多，铃木超级维特拉，对日系好感颇深，人到中年，不愿折腾，回归日系，只想正常加油保养，不想去处理各种小毛病，强迫症患者，属于有任何异响和小毛病就会影响心情，必须整备好的那一种。该贴也就是记录，从心动 购买 整备 的全过程 。 

   2025年3月1日送走了我千里之外提回来的12年E90顶配豪华，在这台车转让之前，看了大半年日系大排量大自吸，在普拉多 斯巴鲁立力狮GT   雷克萨斯ES250 英菲尼迪. FX35 G25中不断徘徊，有几次差点订票去提车，要么一查别不合适，要么就是感觉卖家不靠谱，买车卖车均是缘分，我买车跟我卖车一样，不喜欢墨迹拖泥带水。说话直接说结果，不喜说一半留一半，再让别人猜一半。在汽车之家记录每台车的心路历程，也是为了老了以后可以再回味、回忆。

先上几张照片，怀念一下老情人。每次不管买到什么车，总是不遗余力、不考虑成本的。把它整备成最完整且完美的状态，再赔几万块转给别人，有时候想想会有不舍，但又想在有限的时光和生命中体验并拥有更多优秀设计的车型，朋友们都说，谁买到你的二手车，那是真正的到手不用投资一分钱，身命不息折腾不止吧

最早对英菲尼的的认知 停留在大学时代  看到的FX35，被其独特的外型吸引，当时还叫不清楚他的名字。但是后来这个复杂（英菲尼迪）而又简单（INFINITI）的名字深深记在了我的脑中，这个简单而富有深意的SKYLINE标志深深的刻在我心里！选择G25，第一、经济状况；第二、个人喜欢轿车；第三、发动机、配置、操控；第四、买个经典；第五、大排量自吸后驱马上绝种了！在日系各品牌中徘徊大半年时间，试驾过不少性能车，加速性比G25好的太多了，但加速中那种方向回馈握感、车身对路面的动态适应性，驾驶者的乘坐姿态，对各种噪音的过滤能力，我绝对会给G25打最高分。也考虑过Q50，Q70 我认为离开了VQ（HR）发动机的英菲，味道都不是很正，就像上一代的天籁公爵与现在的2.5直列四缸公爵一样，一味追求的是性价比，失去了原有的王者光环，真要比，日系车外型上做不到德系车那么深入人心，豪华感方面比不过美系车奢华大气，唯一能做的就是在发动机，舒适性，故障率等细节方面，营造出一些闪光点。

英菲尼迪G25，各方面相对均衡，也被他微微翘起的小臀部 和GTR同款的尾灯所吸引，经过深耕悬挂底盘等参数配置，认为这是一台被低估的车，这个品牌当年在国内被认可度低，高于奔宝路的价格，低于奔宝路的面子，在国内销量不好，英菲尼迪和雷克萨斯一样，是属于全球车型。在漂亮国它的销量还是不错，翻墙看了一些外网的评测，坚定了我的选择无误。


     于是，开始全网找车。在我找车的时候我手里的e90还在用，当我移情别恋的时候，可以先买回来再慢慢卖。经过大半年的“研磨”，一共跑四个省，看了十辆车，只考虑车况好才行，河北车商有一辆黑色，价格低，车况不能保证，车商说话听着不靠谱，直接pass。买车这件事没有漏，只有无尽的陷阱，分钱分货永恒不变。深圳两三台都不满意，我喜欢素车，不喜欢改的花里胡哨，和激烈驾驶过的，接下来三台都在湖南长沙附近，一台个人两台车商，打算先看个人再看车商，个人的相对是属于素颜，车商的都是浓妆艳抹后的，把时间安排好，我踏上了征程，第一站浏阳个人车，乘高铁过去，还要换乘汽车，直至晚上才到浏阳，车主开车来接我，并盛情邀请我去看了浏阳的烟花晚会，第一印象车主比较实在，把已知的车况小毛病都如实告知，看完烟花秀，大概看了看车，就回酒店休息，相约第二天一早再验车详谈。第二天一早验车，电子提档，中午就回程。

 
这车的线性真好。第一次深踩油门，第一次用换挡拨片拉转速7200换挡的时候，总能让我的荷尔蒙不断提高。这两天的舟车劳顿，霎那间消散的无影无踪。经过岁月和生活的摧残，依旧还是那个日行千里的少年。 选车或者开车就跟恋爱一样。好的时候，觉得他什么都好。不好的时候，觉得他全身都是毛病。随着接触的增多，就能深刻体会到他的优缺点，是否适合自己
      1.起步稍微有点肉，提速略有延迟，但是只要脚踩的够深，感觉力量是蛮足的。
      2.车身稳定好，舒适性名至实归，过弯和减速带都非常柔和.
      3.油耗10左右，还在接受范围内
      4.刹车还是有点很轻微的叫声 说明是正品英菲尼迪
     

车交给我的时候大概还有100块的油，高速上加了400，到家油表灯亮起，作为2.5V6的发动机这已经算省了。初段提速稍慢，中后段提速在配合换挡拨片情况下则非常灵敏。悬挂适中，稳健，对路面的反馈很细腻，高速过弯比较有信心。方向盘较沉，但灵敏。隔音不错，但胎噪稍大。


上面提到过，我是相对完美主义者，接下来就是一通“操作”，让上了年纪的它，变成我想要的样子。本着经济且专业的原则，没有大包大揽给某一个修理厂，而是细分把专业的事交了给更专业的人。好处就是，细节处理的更得当，坏处就是自己费心费力。仁者见仁智者见智。

回程之后第一时间上架检查，更换全车胶套，及两条下摆臂。原车四条轮胎必须更换，四个轮毂都有剐蹭，强迫症看不了，必须全部翻新。新轮毂轮胎上车就是爽，买车的时候没有注意其中一条轮胎，与其他三条型号不一致，导致我回家过户的时候多给黄牛出了100元才搞定。

经过检查两条前减震器有漏油情况, 必须更换原厂减
震。拆下发现减震顶胶有老化, 一并更换。最大程度
上还原舒适度及底盘质感。

日系车什么都好，就是有一个很多品牌都会出现的诟病，年龄一大仪表台就容易开老化开裂，特别是那些没有在地库保存的车，就连丰田高端型号皇冠系列都存在这样的问题，雷克萨斯也存在，深耕英菲尼迪G25这款车型，在这儿给想买的朋友避个坑，13年底14年出厂的g25，大概率不会出现仪表台老化开裂，13年以前的基本上逃不过这个通病，没什么影响，就是影响美观，影响心情，当然如果你看到一辆13年以前的g25仪表台老化，可以恭喜你这台车没有出过大事故，气囊没有炸开，是原厂仪表台。当然看不惯了，就得花钱搞。仪表台重新包覆，翻新搞起来，经过漫长的了解和咨询，选择了我们洛阳本地的一家专业内饰改装店，老板手艺精，收费合理，很多外地的车都过来做翻新升级，酒香不怕巷子深，选择这家没错。老板人很好，G25这个车还有一个通病，就是天窗排水管容易渗水到车内，是前期排水管接口设计缺陷，现在有改良排水口管接口卖，东西不贵，但是更换起来比较麻烦，刚好我翻新仪表台排水管接口一目了然，我自行购买了改良的排水管接口，老板帮忙更换，彻底解决了漏水隐患。更换好后的仪表台，焕然一新，从此以后不再影响心情，老板承诺质保10年。

接下来就是整备大灯，大灯外壳经过了多年的风吹雨打，已经失去了往日的光彩，大灯就像汽车的眼，大灯不亮没神的话，整个车看起来都没精神。怎么办？花钱整吧，购入了高品质的大灯外壳，和一套led激光透镜，找了专业改大灯的师傅操刀，完成之后，一下子世界就清晰了

 
整车油水 必须更换，换新油之前必须用引擎通乐，怠速着车10分钟深度清洗发动机，然后再次重新加入新的机油，这样效果会更好，基础的准备告一段落，接下来还有一些细微调整准备的项目，随后慢慢更新。待我把车准备完美之后，拍几张照片，再分享它设计语言及内饰，之家的帖子只能发布40张图片。最后一张图片就让我用最喜欢的，在黑夜中微微亮起的，画龙点睛的钟表来结束吧，欢迎同款车友在帖内交流。如果有G25的群，请拉我进群。