如图所示，ATSL和328加速视频，可以看出，以前三档为参考，全油门加速的情况下，取50码，80码，120码这几个速度指标，ATSL的转速比328低500转左右。其实第三档低得更多，ATSL三挡6000转速度126，328三挡6700转速度只有121。

如此说来，328前三档的传动比要比ATSL大一些，大概大8%-11%（估算，别较真）。

那么两车实际加速如何呢？民间测试互有输赢，《看谁跑得快》测试328和ATSL，起步差不多，起步完成ATSL缓慢拉开差距，400米赢了328将近2个车身。

这个测试应该还是比较公正的，因为全程录像，你可以看清楚两车起步是否存在抢跑的问题，也可以看出中段后段加速的情况。

另外还有一个可以作证，就是锐志论坛一台镗缸3.5和ATSL 328都比过加速，比ATSL只快1.5车身到2车身，比328快了3-4车身。侧面说明ATSL比328快。

抖音上，用户“@JST”发了328，ATSL，C260L和Q50L四车400米加速，这一轮328赢了，而且328赢得还挺多，赢了2车身还多。不过，“@JST”提到，过了100码以后，ATSL就不断缩短与328的距离。

如此看来，100码之前，328还领先ATSL 更多？推测差距至少达到3个车身。

0-100加速328比ATSL快3个车身，这话说出去，可能是2023年最大的笑话。

其他加速测评也可以反应此结论的荒谬，锐志论坛的“最真实话”用他的锐志3.0和宝马328比加速，0-100宝马328只领先了一个车身，相关视频优酷搜索“锐志和宝马328加速”。所以，单说0-100加速，如果都不弹射，直接地板油，宝马328不可能领先ATSL太多，甚至可能不会领先。

为何会如此呢？

我对这个视频的判断是，328应该用了弹射模式，而ATSL没有用。后驱弹射模式可以在起步阶段轻松领先半个车身到一个车身，而且，如果弹射转速比较高的话，中段还会不断领先。如果328 3000转弹射，那么起步就是3000转，3000-6000转才多长时间？ATSL如果不弹射，起步只有不到800转，800-6000转又要多长时间？

恰好这个视频也贴了一截初段加速的情况，显示在起步阶段，328就领先了ATSL一个车身。如果不是328弹射ATSL没弹射，那买328的可真是赚大发了。

Anyway，这些都不是关键。重点是，这些PK都说明一点，ATSL整体动力要强于328。哪怕328弹射领先3个车身，只要距离够长，持续跑下去，ATSL都能反超。

需要特别指出的是，328发动机参数和ATSL应该非常接近，不信的话可以去查查什么叫轮上马力。

如此说来，328在传动效率方面，对比ATSL可能就没什么优势了，而且，结合上面齿比来看，328因为前三档齿比更大，理应更快才对，实际却并非如此。我只能理解为，328传动效率可能比ATSL差一些。

接下来切入正题，我一直关注ZF8AT，很多评测认为，ZF8AT的降档速度非常快，而且可以瞬间连降几档，但是这些评测可能忽略了一点，如果没有较高的传动效率，一切都是白搭。

说直白一点，如果100码地板油动态加速，328领先ATSL的时间估计不会超过1秒，甭管你连续降几档。