童年，家里有一台1:18的上世界50年代的E-Type车模，红色的车漆颜色，常常被我用各种干花装饰点缀，变成了90年代时下最流行的“婚车”，那时候，并不知道雪茄为何物，甚至不知道有捷豹这个品牌，只觉得细长的车型十分的优雅，这也便是我对JAGUAR最初的认知萌芽。

    与F-pace结缘，是在17年的秋天，距今已经过了三个年头。当年落地价加之改装费用，已60有余，放到现如今，早已不具备任何竞争优势。然而这三年来，这台车子所给你带来的乐趣，却是物有所值的。这便是那句“早买早享受”吧。
   

    在捷豹之前，是一台mini clubman。虽然直到现如今，心里依旧存在着一个敞篷车的梦，但是梦和现实总归会有差距，所以换车也便朝着更大的车型靠拢。从f pace上市之前，心里一直是喜欢英菲尼迪QX70的，可是面临停产，又恰逢f pace改款之后，2.0t增加了四驱系统，便毫不犹豫的把它接回了家。
    f pace的外观设计是没得说的，毕竟在17年获得了两个世界设计双奖。至于车身颜色，每个人的审美不同。白色干净显大，深蓝和黑色商务，红色活泼，绿色英伦，灰色高级。而水晶蓝色，是我认为最能体现它线条和动感的颜色，在我买的这个年度改款之前，水晶蓝色是首发限量版专属，不免有些遗憾。而这款配置，颜值唯一的不足，便是轮毂偏小。还有都市车型的前脸，led雾灯与保险杠是分离的，在行驶过程中如果遇到碰撞挤压等，下面的黑色塑料杠条的卡扣很容易掉落，而且掉落后便要换整个前杠（我之前已经换过两次），而运动和首发版本在设计上便没有这个问题。其次就是尾部保险杠设计略显单薄，不过已经在今年的改款车型上，优化了后保险杠的设计。

    内饰是被吐槽最多的地方，以至于上市初，都说这个车的内饰配不上外观设计。早一批的f pace甚至没有10寸大屏和液晶仪表盘，中控台也多为塑料材质，而钢琴烤漆的面板，实在是不禁磨损，擦车布擦几下，便会留下划痕。
   2021海外版的pace，虽然内饰进行了大刀阔斧的改革，却总觉得有一股路虎的味道。同级别坐过星脉和macan，内饰确实满满的精致和豪华。但是总觉得现如今大屏幕流行，用几块简单的电子屏，替代能体现手工制作工艺的按键按钮，有些得不偿失。就好比如今各大手机厂商在发布智能手表的同时，依旧会有人花六位数买一只劳力士一样。
pace和xe，xf的内饰属于套娃，但是如果能把xj的内饰下放到f pace上，那么内饰档次将会提升一个台阶。xj的内饰和莱万特的很像，属于那种拍出来照片有点low，但是实物质感和氛围感都很强的。

油耗问题：高速不到8个油，市区15个。北京的交通一言难尽，5公里每天开40分钟，油耗唰唰的。

 改装分享：轮毂改了两次，第一次19寸，第二次21寸。说实话，19和21我没感觉出车的减震硬了多少。想改车的朋友建议直接20或者21，剩的多花冤枉钱。
                 21寸轮毂去河边进行轻度越野，包括日常骑马路牙子，没有问题。
                 前脸一定要改，虽然不懂这个车的人可能看不出区别，但是自己看的出来呀而且首发的前脸真的比都市的结实。
                  阀门排气。这个因人而异，我喜欢那种速度和声音的感觉，所以改了，虽然有阀门开关，但是我感觉关上阀门以后，还是比改装之前的声音大一点。而且这个车启动前15秒声音很大，改装后就更大，清晨或者在地库的时候会很吵。
                  电动踏板。装的比较早，价格内牛满面而且安上以后会时不时的异响，我感觉就是行驶路面细小的泥沙进入踏板电机里了。朋友也改了一个，也是响。不知道原厂的会不会响。而且pace的高度真的用不到踏板，只不过解锁以后感觉有仪式感罢了。安装踏板还有三个缺点：1.需要切割底盘护板四处。2，下雨天踩踏板会打滑，我的脚踝磕青了好几次。3.换轮胎的时候没法用千斤顶顶侧面（因为一侧就有两个电机，会顶坏。）换一个胎要用1-2个千斤顶顶车头或者车尾。换轮胎的话一定要告诉他有踏板电机。还有就是洗车的时候要记得把踏板放下来，不然容易漏掉冲洗。总之，不是很建议安装。
                   无钥匙进入：真的是最推荐的一项。尤其是去超市买了很多东西的时候，再翻找钥匙真的很麻烦。

曾带着你去乌兰布统，木兰秋狝。

    当初，把它接回家，有人问我为何不加点钱买星脉，macan，甚至是x5。也有人问我为何不省点银子买glc，q5（当年的价格，现在和glc差不多了。）但我始终觉得，花自己的钱，为何要买你喜欢的车子？有时候，一见钟情，就是这么的“不可理喻”，纵然它有些许的不足，但是你看它的眼神，始终如初见那般美好。
    或许键盘们依旧在喷“咖喱味的七折豹。”但是，若非奇瑞的收购，捷豹就算难以重现当年xf加价卖到70万的盛世，也不会如同现在这般的“白菜”，而我们这些寻常百姓，又怎能有机会开上它呢？虽然现如今的中国车市，以bba为销量榜首的第一梯队如日中天。英菲，雷克，凯迪等第二梯队也虎视眈眈，上有玛莎拉蒂，保时捷这两大豪华品牌，但是我始终认为，来自英国的捷豹，有着一种特殊的姿态和韵味。不为别的，只为传承了80年的日不落帝国的汽车文化。
    从25岁提车，pace陪我走过了第三个年头，一辆车的“寿命”不知还有几个三年。但是，当你停好车的那一刻，还不忘回头看它一眼，那便证明你没有选错这台车。
    改车的路还很长，面临着兜里的银子，以及6年后的验车，但是改装的乐趣，看着自己的车子细微的变化，以及那种攒了很久钱给它换个“新装备”快乐，是那些买顶配满配车型的土豪们，所感受不到的。
    三年，不长也不短。也还会有第二个三年，等待着pace的到来。对于捷豹品牌的认可，我没有变。如果j pace能够如期到来，若干年以后，它依旧会是我首选的换车车型。