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自己动手改装双边单出尾喉（艰辛漫长）一期
最近迷上排气这块改装了，本来想改排气歧管(俗称芭蕉头)的，查了好多资料，准备下手可是发现原车歧管附近只有40公分左右距离，固定在发动机上的平板上的螺丝孔没法确定位置，找不到原车数据，结果放弃了，可是又不甘心，无意间发现尾喉这块，果断查资料，结果是单边原厂尾喉回压低扭比较好，中高速排气不畅，发动机工率受阻，于是想改改了，又不知改什么样的，最后定位改双边单出尾喉，资料上有好多种，这里就不一一介绍了，下面看看吧。
首先来点理论知识，这是网上查的。
这是单尾和双尾作用图。
这是尾喉大小决定排放噪音大小比喻图。
理论结束了，开始干吧，尺测量需要切多长，我预留了原排5公分。
晚上用手电对比一下怎么开始，如何动手。
这是原厂右边的，明显准备安装双出的预留位置，估计是计较成本吧。
尾喉已经淘了，但是也不能闲着，为了节省时间，决定把尾喉模具做出来。
最爱抽牡丹了，拿烟盒做模具合适，主要不会咬边。
我买的尾喉是中号的，直径89总长20焊接处54内径51都是毫米单位，别搞成厘米了，所以先量20总长。
尾喉是89的，你不能只做正好，要为后期考虑走非铺装路面晃动距离，所以我做10公分的。
长和宽知道了，下面分中吧，肯定会猜分中干什么，继续往下看吧，就会有答案了。
已经分好中心了，模具做好了，下面开始选材料了。
到装潢材料店找符合我用的，原车尾排直径是51的，我这里选48直径的不锈钢管(304的管材，为什么选304网上有查一下，这里就不多介绍了)。
找半天，找到了48直径的。
自己当时大概算一下需要3节，每节10公分，买回来自己切。
这一节长的是右边的。
我自己有气保焊，试了好几次，结果是气保焊不能焊接不锈钢，只好来朋友这里用氩弧焊焊接，朋友是做装潢的。
忘说了，需要2个90度弯头6块钱，不贵，这是焊接好一个到。
朋友晚上没事焊接。
很专业的。
焊接好了，开始抛光。
继续抛光。
这是抛好了，焊疤没有磨掉是因为不锈钢管壁薄，磨平不结实了，所以没磨。
弯头做好后放排气尾鼓比划一下，雏形。
另一个朋友听我说改尾喉，我说不知怎么找水平，他果断借给我红外线水平仪，这看上去真专业，在车后看以什么作为参照物，无意看见下面雾灯拐角，看着很合适，水平仪看一下，绝了。
这是看看原车保险杠需要切哪里。
这时候看到前面提到模具分中心线有什么作用了吧，水平仪对准雾灯拐角，模具放好准备划线。
这是已经画好
上面弧线不知怎么切，朋友那里借的切线锯，是不是越来越专业了。
切好一个了。
右边重复左边的。
模具划好线。
右边切好。
右边没有尾喉，需要开孔，又拿不准精确位置，想出办法来了，用水平仪把尾鼓一分为二到原厂尾喉这里，找到中心线。
中心线找到以后，还要量一下原厂尾喉高度，防止最后安装一高一低。
晚上划线，有点看不清楚。
切好以后，用2000号砂纸打磨边缘。
继续打磨，此贴最多能发40张图，看下期吧，尾喉还在路上，期待。
最后编辑于2018-01-22 21:48:50
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