颜值外观
质感内饰
空间介绍
细节展示
动力体验
劲擎上市
看了很多车,很少有车能在不知不觉间就喜欢上的。当然,感觉都是因人而异,不希望我说的话会成为某种暗示,这不是我看车试驾的初衷。这次到店品鉴二代海马S5感觉很亲近,海马品牌可能影响力不大,不过二代海马S5很精彩,换代升级不止一点点,外观,内饰,配置,安全,舒适,动力,都可以打高分,而及格分我给空间,毕竟只有2630mm轴距,及格分并不是贬义。
外观印象深,新车在外观上与老款有太多的不同,如果说侧面保留着一丝老款的味道,但是前脸和尾部变化很大,尤其是前脸,六边形星辰中网以及分段式大灯造型,很特立独行的感觉,颜值非常高。尾部亮点是全LED尾灯,分段式造型也是流行配置,尾部可以看到双镀铬尾拍,起到了美颜的作用。尾部的230T非常醒目。很多人第一眼关注的外观可能是猩红卡钳和R17的轮毂,其实二代海马S5的外观在车顶,1.139平方米的全景天窗,出类拔萃啊,国产这个级别的竞品都不多。
内饰印象深,内饰造型很亲切,全液晶仪表盘和悬浮大屏带来十足的科技感,瞬间打动了消费者的心。仪表盘有三种主题模式可以选择,悬浮大屏支持苹果安卓手机互联,wifi热点,人机交互和导航等,为行车带来极大的娱乐和便利,尤其是“海马,你好”“听着呢”,你就可以和车辆进行对话,不用手操作就能打开各项功能。没想到8万级SUV也有这种档次感。另外车内空间储物格比较多,虽然整体空间可能因为车型所限,但是后排座椅可以放倒,作为SUV,拉人拉货还是很方便的,另外,后排座椅带有中央扶手哦。
试驾印象深(试驾车为1.5T自动旗舰车型):
1、二代海马S5现款有1.6L和1.5T两种动力,配置5MT和CVT ,车辆标配前后独立悬架,ESP也是多个车型配置,旗舰版带有胎压监测和360°全景影像。
2、动力充沛。二代海马S5定位紧凑级,但其实在紧凑级算是小兄弟,所以1.5T绝对够用,超车随心所欲。首先起步稳,当然CVT变速箱的优点是平顺,不能暴力开。2000rpm动力有明显改善,涡轮介入后,带有推背感,如果你猛踩油门,转速表会上到2800rpm,动力直线拉升,这时候变速箱领会意图也还不错,稍微有些迟疑,就是动力爆发。不过最多我开到70就体验刹车了,店里车不是让我过瘾的,初段刹车力道比较足,急刹没有出现较大抖动。
3、舒适不错。规整的铺装路,二代海马S5车内的的震动几乎没有,前后独立悬挂给过弯带来有力的支撑,底盘和大多数车型一样不松散,座椅的支持感很强,加上车内良好的透光以及音效,这车开着非常惬意。
4、安全配置多。360°全景影像,ESP,胎压监测以及多个气囊都让车辆很有安全感。尤其是是360°3D影像,打转向都可以当盲区监测,看大屏行车。
不足之处:
1、二代海马S5需要更多的推广,车好,但是需要更多的宣传,厂家要有清晰的态度,我很少能看到海马的产品广告。
2、车辆后排隆起较大,后排没有独立出风口,后备箱没有独立电源。
如今汽车市场换代速度越来越快,换代对于小品牌来说尤其重要,这保持着新鲜活力和生命力。海马如今是国产品牌,遇到激烈的市场竞争,唯有推陈出新才能取得胜利。二代海马S5如期而至,带来的是新鲜感,也带来了换代的精彩。全新的外观设计,不同的动力组合,配置实用便利,性价比在竞品中绝对可以往前排名。此番体验后,对于空间感觉一般,但是整体表现优异,动力储备和安全配置都让行车变得方便。市场生存离不开好的产品,但品牌的效应也会推动产品与市场的良性互动,当务之急,海马还是要提升自身品牌的影响力。更潮外观,更燃动力,二代海马S5,升级不止一点点。