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这个品牌最早是德国的注册公司,但是它目前所有的生产都在中国本土。对!我选择的是国产轮胎。其实在选择轮胎之前做了很多的研究,希望找到一款性价比较高的轮胎,那么说到性价比,赛道取向明显并且磨损度过快的米其林就直接淘汰,虽然我不得不承认在干湿地抓地力方面目前没有一个厂可以和米其林对比,但对于我这样不下赛道,日常驾驶+偶尔跑山的车主来说完全是没有必要的过分消耗品。那么我的选择都在中端的性能胎上!在研究后发现两款小众的品牌拥有非常出色的性价比,一个是来自邓禄普旗下的日本品牌Falken,另一个就是WinRun。
这里真的要说一下,刻板印象真的害死人,中国生产的东西其实造就今非昔比了,虽然还是存在很大的进步空间,但是绝对不在是各位严重的那种”次等品“。这套轮胎目前跑了一千公里包括山路驾驶,旱地的抓地力表现完全不会输给原来的那条邓禄普性能胎,刹车表现也非常出色;雨天的排水性也达到了平均线以上的标志,配合上STi上本来就非常出色的四驱差速器,不是下赛道你完全不可能开到它的极限。
全段的TURBO BACK和中尾段的CAT BACK改起来工程较大,并且都需要进行后期的电脑供油升级,这样的操作不但麻烦,而且还会影响整部车的引擎可靠性,大家应该都知道EJ引擎非常敏感,一旦没有调教好,那就是灾难性的后果,所以我选择了保守的ALEX BACK,就是只改尾段的MUFFLER DELETE来提高声浪效果。