额...开始说什么好呢，好久没发帖了，论坛也好久没看了，车呢也又做了一些小改动。平时和本地改装圈内的朋友沟通的比较多，最近附近的几个城市也有改装车过来玩，基本都是晚上04，我呢也就跑跑山路，上个月阿包还过来了，还聊了一会当天晚上还带着他追尾了一辆车（他居然还发朋友圈）。

       隔了好久真不知道怎么说从何开始，想着要不就随便发点图，我的个性呢也是随便打点字就直接上图，这次想好好说说，可惜文采又不行，无奈，其实还是想要被精华帖

       那就先说说改了那些东西吧，hardrace的前后防倾杆+倾角束角调节器，防倾杆呢是想车身过弯更稳，车尾的随动性更好也就是平常说的车尾感觉更紧凑，增加抓地效果，过弯更稳跟快，倾角束角调节器呢纯粹为了做外八效果，想让车看上去更好看，有趴的效果，同时我又降低了车身，现在地库我是下不了，外八还有个好处就是在弯内抓地更好，也能让车更快更稳的过弯，（这里要明说的是其实我的是错误的，听我仔细说，车轮外八弯内增加抓地力是没错的，过弯更快更稳也是肯定的，只是按前驱车来说前轮应该比后轮外八的更大，前驱本身就容易推头，而我后轮外八全轮还是没动，所以在弯内后轮比前轮抓地更好这样会比原厂车更容易推头，整个入弯，弯中，出弯调整会更频繁，姿态路线也不会更合适，所以我这样后轮外八纯粹还是为了外观好看，实用的话还是前后都要外八，前轮的角度应该比后轮更大才对）不知不觉居然打了这么多。。。。。汗，千万别觉得看累了，后面还有图呢好多图（50张）

       重头戏来了今晚呢副厂尾灯刚出炉，我直接到副厂工厂里面把灯先装了，迫不及待。这套副厂尾灯呢是去年看到日本尾灯后由于国内简配就想要开发这套尾灯，然后就找了做这行的朋友说了这想法，一说觉得可以也是为了满足我的愿望，满足大家车友，昂车主的心愿，就找人开始开发了，一开始就直接也是在XX买了套日版的，还悲剧的被税，整个套灯当时拿到手就7000+，然后就直接拆开始开发，制图，开模具......一直到今天才正式完成，周期相当长，但是效果很满意和日版的一模一样，做工用料都是日版一样，直接可以和厂家做配套了（这是行内话，能和厂家直接配套就是质量的肯定）

      直接上图吧，边放图边说

这是hardrace拿一整套东西，后防倾杆当时拿到车边去试装了，所以没拍到

倾角调节器和原厂的对比

这是束角调节器

多认真的技师，这家改装店是我这边比较有名气的，主要都是朋友，全国也好几家加盟他的店了，有自己的车队，每年跑比赛，广告就不打了，后面图貌似会有名字

这是上好后在做定位，拉线定位，目前最准的定位方式，一般赛车就用这方式做四轮定位

店家名字，凌总居然无意中上镜了，这是人才切宽体都干净利落。整个弄好后车身高度又降了，目前半指不到，这是绞牙不是气动没法升降所以确实太低了，地库是不下了，碰了肉疼

下来上尾灯吧

这是试亮的时候

今晚到厂家后拍的第一张图，后来厂家人员不让在车间拍照所以就没再多拍，还是看安装过程的图吧

这里开始，我得一个个找图排序好累还要打字说明

拆尾箱上面的隔层

拆完后就这样，车比较脏不好意思，最近我这边一直阴雨天，没办法洗车，多包涵

这2张图就是拆平灯旁边的卡扣

这是原厂尾灯和接口

不知道这上面的4个字是不是某个小日本的名字，还是什么东西，不懂.......

拆完就是这样，然后装平灯

接线走线

拆弯灯，就是外侧的2个，这2个好拆好装，整体4个灯都不难，整个过程都很快

原厂和副厂对比，上副厂，下原厂，整个对比就看出做工和用料了，东西绝对有保证的，一般做灯的副厂是不会给消费者看反面的，里面的做工和细节因为用料做工没那么好，这家就是专门做灯配套，用着放心

这个中间的小圆圈，上面是贴的一张膜，透气用的，和贴纸一样这一点点大的东西4块钱一个成本价，一般不会用这么好的东西，这就是实在厂家实在货

看最后效果吧

这是整体效果

这是光换了平灯时的效果

到这的尾灯也就装好了，效果也就是大家看到的，我很满意

前阵子收到了汽车之家的包裹不都不知道是什么一打开是一只行李箱里面还有个车载冰箱

这个箱子质量感觉还不错，不过可能用不到，一般不怎么出远门

这是哪个车载冰箱，这个也用不到，需要用点烟器接口，点烟器一个有用，一个接行车记录仪所以也用不到了。不过这里还是谢谢汽车之家，以后还是给我一等奖吧，那笔记本还是不错的

再来几张本人恶搞的图，大家娱乐娱乐



到这里也就结束了，一会会又过12点了，时间过的真快，就到这吧老规矩发帖必须给自己群做做广告

常州昂克赛拉车友会（昂克赛拉常州之家）227633244.期待常州车友的加入，谢谢。

强势插入，刚刚有朋友发给我看，大家也看看这图
被说成是海淘，这也是一种肯定把，至少东西没问题，和日版就是一样

我在强调一遍这就是副厂，国内做的，价格是相当合适，比什么日版台产的欧便宜，日版运气好估计还会被税