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【匠人的痕迹】昂克赛拉2.0L旗舰型提车作业与使用心得
1 286 发布于 2017-03-18 23:40:39 只看楼主 热门标准
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一、购车契机

        之前家里有辆长安新奔奔(14款手动天窗),2014年购置的,当时媳妇上下班来队都不方便,经济条件有限,所以购置新奔奔代步,奔奔带给了我们的生活带来了极大的便利,无论油耗还是便利性都是紧凑级和中型车无可匹敌的,小保养三百左右,百公里油耗6.1(80%城市路况),颜值、动力、配置、空间、性价比都完胜Polo,本来不打算换车的,16年10月一次偶然的机会跟着战友去看奥迪A3,二十多万就可以买奥迪?贷款的话首付只要十万多?顿时怦然心动萌生了换车的念头!客观来看,媳妇经常要跑一百五十多公里来部队看我,奔奔的高速稳定性和安全性确实不足,所以决定先选车,计划17年五月购新车。


======================缅怀旧爱,怀念媳妇开着你时喜悦的表情===========================

================做为教练,我必须纠正这种错误的换挡姿势!(图片来源:网络)==============

二、选车过程

       本人今年二十有七,正宗云南老司机,目前还在部队服现役,驾驶专业9年驾龄,当过教练班长,山路高速长短途,里程绝对六位数!车开多了自然遇到的故障也多,所以深知一辆车的可靠性有多么重要,之前陪战友去看奥迪A3,自己也被A3深深吸引,因为本人以前非常喜欢高尔夫,自从高7变成板车悬挂以后就心灰意冷,看到奥迪高尔夫我怎能不心动?媳妇也很喜欢这个牌子,家里也很支持。但最终有三点因素让我冷静了下来,从而最终放弃奥迪:1、觉得奥迪俗!(其实是因为穷,哈哈!)。2、可靠性。双离合你懂的!如果是Q3上那套湿式也就忍了,这套7速干式确实不敢恭维,而且媳妇同事的奥迪A6故障率很高,一年至少三个月是停在ssss店修车的。3、养车费用及性价比。要知道在ssss店A3和A8的工时费是一样的,A3光是小保养就一千多。退一步讲二十多万的的价格SUV、B级车随便选了,退两步讲选mini不是更有逼格?

车子毕竟是个工具。所以,A3 pass!



      之后选车也没太过纠结,首先十多万的车我要求足够安全,其次四轮独立悬挂、at或者cvt变速箱、有可靠的发动机和低油耗,带不带T无所谓,本人更倾向于自然吸气,因为可靠平顺。对韩系浮夸的造型不感冒、德系法系里没有符合我要求的选择,国产的艾瑞泽7动力是短板,博瑞油耗高、老迈锐宝感觉性价比挺高的,但是胖胖的路人甲造型实在是配不上我的颜值。综合下来能入我法眼的就只有本田思域、昂克赛拉、卡罗拉双擎了。思域内饰设计不错可惜塑料感太强(本田果然是买发动机送车),造型看起来有点虚胖媳妇不爱。卡罗拉双擎混动确实很有吸引力,那么牛的动力总成板车悬挂又何妨!可是卡罗拉实在太中庸,如果我再老十岁也许会选它。而昂克赛拉2017的改款很有诚意,前脸、内饰风格虽然没有16款那么运动,但用料更足,更高档,更实用。储物空间和细节的改变确实让我看到了马自达的诚意,新加入的GVC虽然不知道是什么鬼,但可以肯定的是GVC可以让日常行车更安全。加之C-NCAP五星、IIHS top safety pick+的安全评级,我爱媳妇,所以要给她加倍保护!昂克赛拉的设定全部正中我的需求,毫无尿点,简直就是我命中注定的选择。



2017昂克赛拉

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三、 关于配置的选择

      一开始中意三厢魂动红,后来看见网上改装的两厢灰实在是酷炫中带着低调,有种战斗机的气息,所以一度纠结到失眠。后来也想通了,本人对素车已经很满意,没有太强的改(yin)装(hang)欲(cun)望(kuan),加之长途回丈母娘家路程远,今年准备要孩子了,对后备箱确实有各种刚需,最终还是遵从了最(lao)初(po)的意愿选择了三厢魂动红。

    买这车就是奔着2.0L去的。1.5L属于小马拉大车,油耗可不比2.0L低多少,同学的1.5L手动高速路加速后段乏力,满载开空调会很肉,自动挡就更不用提了。反之2.0L底盘加了稳定杆,云南山路十八弯,要想打败五菱宏光,要想开黑的超载,想要拉砖搞建设必须2.0L。所以选车范围缩小到三厢2.0L自动尊贵型和旗舰型,7000元的差价,侧气帘,HUD抬头显示,无钥匙进入,低速刹车辅助,并道辅助(盲点监测),自动大灯,自动雨刮,自动防眩目后视镜。说实话这7000块换来的这堆配置里,除了侧气帘和仪表盘和HUD抬头显示、无钥匙进入是我想要的,其他都可以忽略不要。但是懒得折腾也不想留下遗憾,最终选择顶配旗舰型。

灰色两箱昂克赛拉+A power 套件+行李架=贴地飞行的F-22



低调不张扬,行李架实用而且不别扭!然而最后还是选择了三厢混蛋红,没能选择你!


      

四、购车过程

      确定昂克赛拉的时候是16年12月,计划17年5月份购车,一月下旬接到ssss店销售打来电话,说是店里要拿17款第一单,仅此一单优惠“巨大”,也不知道这是不是ssss的套路,也没多想就叫媳妇去看了,然后就是各种砍价各种谈,一直没什么进展,我的哥们儿在ssss店工作过,他告诉我车的价格都是受厂家政策影响的,只要在合适的时间以合适的价格买到车就是好的。与此同时我们的奔奔在网上挂了三天就有人咨询,而且当天下午就以3.6w的价格开走了(ssss店的置换价是3w+0.3w置换补贴),奔奔卖的很突然很不舍,就像老朋友被我出卖一样,也是为了凑首付,不然绝对不会卖它。卖掉奔奔的第二天,擦干眼泪去订昂克赛拉,最终在春节前把车订了,最快二月下旬提车。情人节刚过,销售小哥就打电话来说车到了,约好2月22日提车。提车当天,由于四儿子店之前没有告知清楚需要带的证件,导致当天缺个暂住证无法落户,办暂住证需要等核实,所以第二天才开到车,3月6号暂住证到手才顺利落户。


  =================================驾驭红马的资格证=================================

提车当天的四儿子店,来看cx5的人不少

其实我也考虑过cx5,只是2.5L门槛略高。

混蛋红依然是焦点!

没错!左边这位女士即将成为昂克赛拉的拥有者,而这位女士的拥有者——是我

天朝万税!


合格证,让我惊讶的是生产日期和我媳妇生日是同一天!!!真是幸运的巧合,这台昂克赛拉

果然是命中注定的选择!




铭牌,车辆的身份证。


简约又简单的“交车仪式”。。。销售小哥很自信啊


我们的车,尴照来一张,这也是人生中美好的记忆啊!然而那天我们因为暂住证的问题,没有落成户也没办临牌,所以没有把车开走。第二天老婆上班,我自己去开的。


去了两趟车管所24.2km。


第一次驾驭它很兴奋,到处看到处拍。


新的方向盘,手感很好。

=====================================多图警戒线===================================

紧凑级别里颜值第二!

你问我紧凑级颜值第一是谁?当然是16款昂克赛拉!!!

卡戴珊也不能媲美的翘臀!

以后准备贴个小尾翼,开有尾翼的车是我小时候的梦想。。。

这个角度看18寸轮毂刚刚好。

正面,没有牌照真好!

用我哥们儿的话说,这货不是三厢,称它二点五厢更合适。

如果说16款昂克赛拉是一头耍狠的猎豹,那么17款昂克赛拉就是一头卖萌的猎豹。。。

没杀气,差评!

LED日行灯,日系宝马也玩天使眼。


伸入大灯的中网镀铬装饰条。

大灯打开,颤抖吧!远光狗!

有眼线的天使眼,风骚程度甩BMW几条街

16款车主“最想要的配置”之首!LED尾灯!之前此配置的减配确实不应该,LED造价不贵,减配你也省不了几个钱。


霓虹灯下透出一丝战斗气息

与同学的1.5L手动高配合影


同学表示很嫉妒我的2.0L

去泸西玩走错路,越野40km凯旋归来!心一点都不疼

老妈非常喜欢红色!看!眼镜和外衣都是红色的!还有您儿子的车也是红色的!

mx5乱入!?好想要一台。。。


===========================比别人家的华丽分割线还要华丽的分割线==========================

内饰&细节


中控很欧洲,设计很宝马。

与国际出轨...噢不...接轨的内饰设计。

与阿特兹如出一辙的扶手厢和杯架设计,很人性化。


空调和CD,点烟器那儿用来放手机很顺手,红米note刚刚好。

门上的钢琴烤漆指纹收集器(16款为碳纤维贴纸装饰)

666

抬头显示,不如叫平视显示更为贴切。



马家买的踏板,不锈钢拉丝!你值得拥有!

门上的储物空间,实话说还不如奔奔。。。不过比起16款,我已经很满足


后排,其实挺宽的。

后排出风口,看见这个,老车主们后悔了。

天窗,无聊时的玩具。。。

后备箱,以后拉砖拉水泥就靠你了!

千斤顶,这个位置适合藏私房钱

备胎,是不是全尺寸无所谓了,有就行了。

大空间,适合做点什么呢?(迷之微笑)

(再次迷之微笑)

(又一次迷之微笑)



翼子板上这个2.0,总感觉怪怪的,可能是数字太小的缘故吧。。。



国际惯例,钥匙照不能少!


========================比刚才那条华丽的分割线还要华丽的分割线=======================


五.车辆的使用心得与个人看法

       17款昂克赛拉改进很有诚意,越来越人性化的设计和改进让我看见了马自达的不懈的努力与用心!

       关于三厢旗舰型的配置。取消了没什么卵用的换挡拨片,真需要手动模式装逼的话档杆更带感。盲点检测,范围大且反应迅速,但是对于我和媳妇这种老司机来说可有可无。辅助刹车个人觉得有些鸡肋,30码内+不踩刹车+不踩油门=帮你踩刹车停住,使用频率确实不高,如果换成前车雷达相信会更实用。防眩目后视镜真的很多余。无钥匙进入、自动大灯雨刮等配置确实能提高驾驶品质,让车显的更高档,特别是无钥匙进入!!!非常方便!!!至于仪表盘和HUD抬头显示,方便又高级,点火升起的那一刻好像战斗机要起飞一样。

     关于空间与舒适度。17款昂克赛拉的储物空间经过优化后已经得到很大提升,门板空间够用,排挡杆周围的储物空间可以用阔绰来形容,而且使用起来很顺手。后排乘坐空间不像网上说的那么挤,只是座位有点偏硬,坐垫略短大腿支撑有所欠缺,长途坐两个人很舒服,坐三个人就要将就了。隔音方面由于还在磨合期,没有大脚给油,在此不做评论。

      关于操控与驾驶质感。在云南坡陡弯急山路多的环境下动力刚好够用,变速箱的聪明程度胜过家中的八代雅阁,低速时把油丢完不会像其他自动挡车那样依然给小油保持速度渐慢,而是直接进入空挡滑行,这样的设定更节油。底盘很整很紧绷,有点德系车的感觉,对细碎路面有一定过滤但过弯时依然有很强力而且线性的支撑。方向盘回馈轻重适中,指向精确没有间隙。同学是1.5L手动车主,他说2.0L过弯的侧倾比1.5L小,极限更高。我觉得比经典福克斯有过之而无不及,可以以更快的速度过弯且依然保持优雅姿态。

      新车开了一个月将近1000km,平时媳妇开的多,我开了大概三百多公里,总结出以下几点不满意或是需要改进的地方,可能有点吹毛求疵,但毕竟希望马自达能越来越好,纯属个人看法,欢迎讨论。

1.后备箱回弹不顺畅,而且特薄,和波力海苔一样薄,关后备箱门需要使出让人心疼之力才能关上,楼主亲自验证了三辆车,无论新老款新老车都存在这个问题,这应该是昂克赛拉的通病吧……

2.关车门时吸入感不强,需要稍微用点力才能关紧,同级别朗逸、福克斯、轩逸在关门时质感都要好于昂克赛拉。

3.后排中央扶手处无通向后备箱的活动盖板,拿取东西不方便,如果支持4:2:4放倒就更好了。

4.扶手箱盖无高低和前后伸缩调节功能,如果装配类似大众车那种可高低前后调节的扶手箱盖会好很多。

5.冷车启动时噪音太大,堪比十多年的三菱帕杰罗,有网友说是为了更快预热三元催化,没求证过,如果是为了环保,那倒也无所谓。

6.HUD抬头显示面板不够大,角度调节需要在中控大屏幕里设置很不方便,路上换个人开就要重新调节角度比较繁琐,建议增加实体调节按键。

7.海外版尾翼缺失,建议在2.0L车型加装尾翼增加吸引力。

8.CD鸡的位置很尴尬,刚好被排挡杆挡住,行驶过程中挂D档,排挡杆向后移才能很顺手拿放CD碟片,还好使用频率不高,这条可以忽略。

9.驾驶座的电动调节高低幅度不够大,本人170cm六头身完美比例,座位调到最高感觉刚好,试想如果是个170cm以下的萌妹纸驾驶,座位高度不够就只能加坐垫了。

10.驾驶室居然没有后备箱开关,这个有点反人类了。

11.后视镜折叠和后视镜调节集成在一个多向旋钮上,实际使用起来并不方便,每次停车折叠后视镜都要扭半圈,挺担心这个旋钮的使用寿命的。



12.想拥有动能回收系统只有选装科技D包,而想选装D包(9800元)必须先选B包(6800元),也就是说6800元(B包)+9800(D包)=16600元(才能拥有动能回收!!!),顶配如果贷款买车的话落地超过二十万,这样的设置估计整个宇宙都没人会买。

13.内饰气味大,可能是新车的缘故,不过想想长安福特...你懂的...长安马自达?你应该也懂的!

注:在此感谢论坛网友马背学徒的指正,日版昂克赛拉轮胎也是215/45/R18,此奇葩的尺寸为原装的设计,并非厂家减配,个人猜测公司高层想让昂克赛拉的加速、噪音和油耗的账面数据好看些,顺便可以节约一些成本,所以选用了215宽度的轮胎吧!

        颜值、操控、动力、变速箱、人马合一什么的优点就不说了,网上到处都是,这里分享一些我自己真真切切感受到的一些满意的细节。

1.排挡杆和杯架处两侧高起设计很好,能有效防止小东西滑落。

2.智能起停很好用,可根据刹车轻重控制,启动快,抖动小。

3.集成在多功能方向盘上的定速巡航操作简便,比传统拨杆式的好用很多。

4.座椅支撑性和包裹性很好,适合激烈驾驶,不容易疲劳。

5.USB接口很好用,可以接手机放歌充电,充电速度和充电器一样。

6.排挡杆前面的储物空间很好用,比老款更深,放手机很顺手,放个plus也绰绰有余。

7.无钥匙进入很方便,精度高,装着钥匙站在车尾处其他人去开车门都没用。

8.后视镜上集成的LED转向灯比老款更长,锁车和转弯时视觉反馈更明显。

9.扶手箱盖板留有线槽,充电时不用担心扶手箱盖压到线了。

10.同级别中操控最好的底盘,不仅好玩而且够高,提车第三天拉着妈妈和媳妇出去玩,走错路,走到一条被搅拌车压得很烂的小路,走了二十多公里觉得越来越不对,后来及时掉头,一路上大坑、起伏、碎石不断,全过程底盘无剐蹭,这让我很意外,媳妇夸我驾驶技术好,我心里暗自长舒一口气……还好底盘够高……后来和同学交流的时候同学说十八寸轮毂确实是离地间隙要大一些。



========================楼主温馨提示:以下图片请在家长陪同下观看,以免中毒!====================















========================================MAZDA 3 AXELA==================================



        当今车坛涡轮增压双离合盛行,并不是因为涡轮增压有多高的升功率和低油耗,也不是因为双离合换挡多么迅速,传动效率多么牛。造车卖车的毕竟都是商人,他们知道如何控制成本,更知道如何讲故事。而我,一个渺小的消费者、汽车爱好者,在马自达的身上看到了不一样的产品理念,看到了那种不随波逐流、严谨、细致、坚持不懈的匠人精神,这就是我选择马自达,选择昂克赛拉的原因!

最后编辑于2017-03-22 21:22:05
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