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车子是今年五月份提的,当时是找的熟人优惠了9000,魂动红加2000,实际优惠了7000,提的是13.99的1.5的自动豪华版,使用半年已经从热恋转为夫妻。
早在16年底就有买车的想法,其实关注这个车已经有好几年了的,当时去试驾昂的时候比较失望就没买,主要原因是试驾的时候觉得隔音比较差,试驾的时候问了几次座旁边的销售:“你确定窗户什么的都关好了吗?”然后就是加油的时候发动机声音恼人,而且发现一向以运动著称的马自达怎么方向盘虚位感觉好大(后面想想那车方向盘都磨损了应该是开太久了,然后也出过事故等原因,反正冲那样的试驾车我是不会有买的冲动,感觉还不如我的F3),不过长马的业务员服务都挺不错的。
再往后的半年陆续试驾了 阿特兹 雅阁 威朗 雪铁龙C4L 等车型
犹豫比较久的是C4L,当时也是找的熟人,不过最后没有达到我的优惠期望也就不了了之,这车应该试驾次数最多,不下5次吧,而后我朋友也买了台1.2T的,也让我开了小半天,隔音不错,还有就是如同网上说的底盘很整,开起来一点不散,个人是感觉不到涡轮迟滞,好像是1000还是1200转的时候就介入了吧,按下小S键后急加速小有推背感!虽然是三缸机,但是真不抖,好几次上车都被我重复点火,以为没打着。然后配置也不错。就如同很多人说的,法国车贬值快,然后后期维修麻烦,所以我是希望能再优惠一些,大概是想用个3000左右的价格来缓和一些心里落差吧,其实现在回头想想还是因为不是非常喜欢的缘故!
然后阿特兹和CX-4是一起试驾的,还不错,隔音好点,试驾的时候销售先做了次演示,各种急加速急转弯急绕桩(挑了条无人的宽马路虚拟绕桩)搞得我心脏都快跳出来,这个倒说明马自达运动性还不错,油门也是那种随踩随到的感觉,当时好像阿特兹优惠1.2万CX4完全没优惠。雅阁的话就随便开了开,唯一感觉就是车比较大,开着比较稳,当时算价格优惠了2万大几,不过中级车好像不适合自己,平时一个人开的多,小车会灵活不少。因为自己对隔音有点小要求,后面就试驾了威朗,隔音挺好的,就是一脚油门下去半天没动静,后面也一直没有试到1.5T的,只好做罢。
后面17款的昂上市,外观内饰好看不少,据说隔音还升级了,立马就奔去试驾了,也许是新试驾车的缘故,这次感觉要好上不少,隔音说不上很好,但已经算合格。开起来的感觉也比以前老款试驾车要整上不少,记得老款的2.0给我试驾的时候方向盘打到底还咚咚响,然后感觉有些地方还漏风似的,估计原来的试驾车撞过不少次吧。因为有车在用也不急,完了就回家等,看往后的优惠。说实话中间也犹豫过,我是个年过三十的人了,也成家有小孩了,而昂既没有雅阁那么大,也没有思域那么劲,更没威朗那么静。选昂好像就完全就因为颜值,可是几次试驾下来却越发喜欢他加速时候马达发出的嘶吼声,当然这个并不是声嘶力竭的嘶吼,而是发动机被慢慢碾压出来释放的力量声,一滚一滚蔓过耳边,让人时不时有深踩油门的冲动。
在5月的某一天,熟人电话说现在优惠9000了,我看还不错,就带上老婆和小孩去订车了
提车当天还发生了点小插曲,因为当时和老婆在家里商量好了要买2.0的,到了店里还想带上她再试驾一把,结果下脚太急,把后座的老婆弄得前俯后仰左摇右晃的,她下车后就反对我买2.0的了,因为她觉得2.0的我会开得更猛,不安全,1.5的会好一些,虽然我一再和她说明这个是只是试驾,但是老婆已经认定要买个动力小点的。而且因为前面和熟人沟通红色不用加价而我们到店又加价,已经让老婆不满意了,总不能买个车让她受一肚子气吧,我就妥协买了,告诫各位去试驾最好还是不带老婆吧,呵呵呵
开车回了趟老家,全程高速,基本维持在80左右,表显4.5,油耗不高,后面有看有开手动档的晒3.多的,还是那些老话,油耗和个人驾驶习惯有关,急踩油门急踩刹车肯定低不了。
1.5的自豪是布座椅,我挺喜欢的,冬天不冷夏天不热。新车买了我除了买了套脚垫其他都没弄,我看这个玻璃本来就是隔热玻璃,贴个膜就是增加点私密性觉得没必要,而且这个行业水太深弄不好给你个一般的,里面的臭胶水能坑你好几年,就喜欢简单点,坐里面也舒服些
说到这里重点要吐槽下这个车的两个地方,一个是车灯,一个是低配的座椅角度问题
以前看汽车之的长测就有说这个车近光灯调的比较低,以为新款会有所改善,没想到还一样,晚上开灯都不敢开太快,因为近光灯只能照到不到十米开外的样子,所以第一次保养的时候就让技师把灯调高了点,现在好多了。(顺便说下,现在城市里晚上开远光的远光狗真不少(有路灯和两车交汇),希望国家尽快出台相关政策,能像超速一样扣分罚款!)
还有一点就是,大概开了两个月左右,发现腰部开始有点疼痛,刚开始以为是回家搬东西折了腰,后面还去医院查了也没什么好办法,只能修养,天天睡硬板床,可是一开车就痛,后面一对比原来的F3,发现这个座椅真的是凹进去的,也没个腰部支撑,整个人都是塌陷在里面一样,后面加了个腰靠才慢慢好一些,这个我觉得也算是个设计缺陷了,已经这么往里面靠了,怎么也得弄个腰部支撑啊,手动的也行啊,其实加个腰靠总感觉不是那个味
提车不到一个月跑了趟小长途,去了趟张家界,顺便拍了几张外景
因为提车已经大半月,总想跑跑长途,正好遇上老婆也有时间,就约好一起去张家界了,住的是当地人开的旅馆,在山底下,夏天那会山里温度要低上不少,晚上都不用开空调,不过湿气比较大。路线是旅馆老板推荐的,就玩了一天半,时间久了有点记不太清路线了,大概是从金鞭溪那块进门,然后上杨家界,再到天子山转了一圈,回来看看天下第一桥。景色都差不多就没继续往下看了
先写这么多吧,估计也没几个人会完整看完,就当做个纪念也行。
首先我得感谢老婆选了1.5的,现在用着觉得完全够用,一个人的时候开着特轻松,一家三口或者满座也背得动,要加速多踩点油门好了,再不行踩到底部还有个鸡血开关啊。从30-80码这段加速踩油门的时候比较带劲,上了80再加油就没有多少明显感觉,毕竟只有1.5。上了80码路噪也大一些,不过能接受。高速跑过比较快的,具体不说了,反正没感觉飘吧,对了,6000公里的时候发现右边车玻璃降下来的时候有东西卡住的声音,不知道是不是个例(还没拆开过,不知道是不是有人塞了小卡片的缘故)。记得以前论坛里面有个车友说他车提车没多久就发现仪表盘里面生锈,我提车的时候特意打开驾驶台右边的拉手箱看过,没有生锈。其实现在很多进口车和合资车都没有在仪表盘的横梁上做防锈处理,生锈只是时间问题,因为我隔壁有个修理厂,经常能看到大修的车拆得散架,什么宝马车也会绣,倒是看到一些国产面包车有做防锈处理,不知何故。还有些车后面防撞梁就是块泡沫,这些先不说了,下次有时间再发一篇。反正东西都是一分钱一分货,要便宜就不一定有好货给你。当时选昂也不算便宜,1.5自豪落地近15万,暂且相信质量还行吧。到现在大概开了7000公里左右,暂时没发现什么大毛病,总结起来就是四个字,好开好看!
刚提车的前几个月,我基本都是使劲在C她的,市内开开一手盈盈可握,开着比较轻松,速度上来后就会变稳重许多。油门踩下去的瞬间感觉立马从一头温顺的小马变成了一匹豹子,整个都会紧绷起来。只是这段时间慢慢习惯了更温柔的去驾驭她,不会像前面那样猛踩油门猛刹车了,发现原来慢慢开会更惬意,不用那么担心拐弯处跑出来的行人,还可以轻松的听着音乐,也许快节奏追求的是感觉,那么慢下来才是生活。