陪伴我小半年的小马，到现在满脑子都是把它开回家时那天内心产生的波澜，年轻人的第一台车，总是格外喜爱与疼惜，所以抽个空来发个小马的用车感受与提车作业啦。
本人97“老”腊肉一坨，成长过程中玩的最多的玩具就是各种造型各种大小的汽车玩具，对汽车总是有种特殊的感情在里面，能回忆起来的童年里，爸爸抱着我抓方向盘的记忆总是占有一席之地（现在想起真是心惊胆颤，不提倡不提倡！！！），日后身体成长起来后当然也没少缠着爸爸教开车（哈哈哈哈终于能够着油门刹车啦！），终于在15年上旬（那时的我还未成年，囧）终于劝动了老爹教我开车，,那个时候家里的车是一台海南马自达323，也就是福美来（手动挡）....那个时候没仔细开过其它款车型，学起来的过程也不艰难（天赋？），哈哈哈我的意思是老爹这个“老司机”教导有方，而后有幸开过各种亲戚伯伯叔叔阿姨们的车（学会开车后的瘾你们都懂哈），最大的感觉还是马自达的车好开（也就是日后我所理解的“操控”），所以...马自达的驾驶感受在我心里早已经先入为主了...
18年开年后悄然认识了在爸爸公司楼下的一家“汽修店”叫Mforce，刚知道的时候我还简单的以为只是一家...门店装潢的比别的店高级一点的汽修店...却在后来奇怪的发现这个店怎么每天都有那么多的车过来拜访与“改车”？修车的却寥寥无几？这些车主脸上的表情也一点都不像是来修车的？于是好奇心催使我上网“百度”了一下，原来Mforce代表着的是国内马自达改装的第一档门店。里面的人个个都是大神级别的人物。。。往后无意中有天晚上在吃夜宵的时候遇到了隔壁桌的Mforce，抱着试一试的心态问了一下龙哥能否借他的阿特兹开来试试车（龙哥的阿特兹传言是广州最速哈哈哈），没想到龙哥爽快的答应了，拿着车钥匙的我满脑子都是以前的开福美来的感觉，但这车比323大这么多，开起来的感觉又是怎么样呢？抱着怀疑的心态我进入了最速阿特兹的驾驶位...
几公里试开回来的后果就是...
“爸，我要买车！买马自达！"

开着小昂的这段日子里，变速箱的逻辑很聪明，车头指向性很高，驾驶起来的感觉很轻松，油门加速很线性（1.5我只能这样说咯），至于经常被黑的隔音性，我认为是有夸张的水分在里面的，的确，马自达的隔音水平同级别里面确实不占优，但所产生的的噪音我并不感觉像有些人描述的那么惹人讨厌，并且ZOOM ZOOM的排气声我巴不得更大一点，底盘的感觉很紧致，或者说很有韧性，有股子奥迪的底盘味在里边，过弯的支撑性本身就高，17款有了GVC的辅助过弯更有行云流水之势，每次入弯前车子都能给足信心，挑逗着你去劈弯，而且GVC的介入是有感觉的，在弯中会有种hold住油门的感觉，出弯后同样的油门开度转速却有了明显的提升，
变速箱的逻辑抵消掉了很大一部分发动机没力会带给你的感觉，一脚油门下去，踩了多少该降多少都能都精确的猜到驾驶员的意图，无奈..1.5，确实是有只吼不走的味道哈哈哈，还有一点必须要说：每天早上热车的时候...那发动机声音大的...什么鬼啊，想偷偷出门是不可能做到的！天气热的时候，内饰空调板处的异响就出现了，咔咔咔的很难忍受那股廉价的声音，你吹凉了那个异响也才会满意的安静下来，早阵子打方向的时候方向机异响的很厉害，时有时无的，车子跑热了才会消失，忍了半个月去4S店处理，却怎么试也试不出声音，维修人员没听到异响也不给拆检查，只好屁颠屁颠回家，白跑一趟，过了几天陈总叫我过去才知道是顶吧的问题，帮我喷了一些润滑剂在避震上端的顶吧处，果真神奇的好了...长安啊长安....诶！减分项减分项！

说回到创驰蓝天的变速箱，有个问题是越开越感觉的明显了，逻辑聪明归逻辑聪明，但2.3.4档之间的顿挫感与迟滞感是越来越难以忍受，想打脚油超车的时候变速箱像打瞌一样，迟滞感很严重，经常一脚油下去，发动机却在闷叫降档的过程确实不快（当然我刚说的这些是以苛刻的角度去看待，比同级别的AT变速箱与涡轮车来说还是好了不止一丢丢的）。也就是所说的扭力不够，脚经常要踩油门踩的比较深。
我的车感本是不敏感的，但这个事情的给人的感觉还是清晰的感觉的到。
网上与Mforce都有刷ECU完善这个问题的办法
但我却在1.5该不该值不值刷的这个问题上犹豫了
人越是想着一个事，越是容易对一个事敏感
终于在我忍够了之后
刷ECU的事就提上日程了...

刚刚也说过楼猪的车感并不敏感，就大致说一下刷完后能感受出来的使用感觉：换挡更加积极，没有了以前的那种迟滞感，降档再也不用等车醒了，手动挡模式下换挡速度更迅速了，加速的感觉明显有了提升，当晚就开车上了环城高速（合法限速区间内测试），一脚油门下去变速箱发动机就像是被下了命令一般严格的执行着你通过右脚给他的命令，不用等了不用等了！说来就来，人马一体的感觉终于感受到了，那天晚上，是我久久不愿意下车的一个晚上....

最后说一下为什么我这么青睐于Mforce，第一，他们门店就在我公司楼上，隔栋墙的距离，每天的工作方式与专业程度还有研发能力都能看得到，第二，他们的工厂Mracing我也有幸去参观过，在汽修学院楼下，与汽修学院合作的能力，如果说门店是一家改装店门面与待客之道的窗户，那么工厂就是实力的体现，第三，玩改装的他们非常注意公路驾驶的合法性与安全性，我从他们那里听到不是改装的多么暴力与暴力的驾驶习惯，而是行驶的安全性与产品的耐用度与公路驾驶的美德，第四，经的起质与量与这么多年口碑的积累认可度。
还有，我的第一台车，不是百分百的放心，我不容许任何人糟蹋。
而他们能给你的放心，就是每天能亲眼所见的专业与替车主着想的产品理念
不是百分百的认可，也不会拿人生的第一台车去交付升级改造。
而他们能给你的认可，就是每天源源不断的客户群体拜访与称赞。

开的第一台车是马自达，感受的最早的车是马自达，买的第一台车是马自达
这就是我与马自达3昂克赛拉的故事！