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弯道小王子昂克赛拉车灯升级 （爆亮）象山
2017款，马三
新鲜4S出炉才二个礼拜，做为夜间行驶最基本的灯光，昏暗无力，原以为新车的亮一点，买到手才知道原车低配卤素，在路上那叫一个无力，远光灯提醒对方时，对方连个影都不回话。
怒改车灯。
这样的近光，咱不输让别人的奔驰宝马。
新鲜4S出炉才二个礼拜，做为夜间行驶最基本的灯光，昏暗无力，原以为新车的亮一点，买到手才知道原车低配卤素，在路上那叫一个无力，远光灯提醒对方时，对方连个影都不回话。
怒改车灯。
这样的近光，咱不输让别人的奔驰宝马。
这样的远光，咱还怕别人没有回应吗。
第二天车子出现状况，右眼不亮了，检查下才发现，原来这车也是这个毛病，升级的时候需要加一根线才可以，怎么跟H4的骐达一样。好不开心
虽然低配和高配从尾灯上就可以看出来，但好在我们有马自达的魂
升级之前，必须调整一下车内的高低调节按钮，在未来的行车过程当中做一个合理使用灯光的好孩子。
真的是刚出炉二个礼拜的新车子。在没有拆之前一点都不心疼，拆开之后，，，，，，也不心疼
原车近光。
原车远光，应该是近光+远光效果。
近光一个749流明
另一个车灯859流明
远光1679流明
拆保险杠的时候特别要注意一下，里面的卡扣真的不是一般的多，千万不可蛮力。巧劲即可
底部一根螺丝必须卸一下，这样拉的时候才不会太难。
马自达在保险杠的设计上面还是蛮用心的，最起码把它固定的牢牢的。
新车比较紧，咱用一个纸盒子把杠分离一下，档一下，以免灯碰到塑料。
拆下来还是蛮大的。貌似现在的日系车都喜欢把灯的固定装置都做的大一点，以便固定牢一点。
看到了大灯总成的线束了吗，在灯的右下角。这点还是比较独特。
看到了大灯总成的线束了吗，在灯的右下角。这点还是比较独特。
背面干净，以总线束的方式又把每个灯泡的控制线独立开，不像以前的日系车都是一根一根的插头。点赞
手抖，拍糊了，
原车卤素灯泡玻璃上还有淡淡的镀膜，仔细的朋友们都会感觉到这层光感。
当中的过程不说了，直接插到重点，
插头需要破两根变光线到远光的插头上，实现双光透镜的变光效果。在破线后采取PVC包扎
插头需要破两根变光线到远光的插头上，实现双光透镜的变光效果。在破线后采取PVC包扎
再用德纱包扎防止车辆在运动过程中的轻量磨擦，造成日后的线路老化短路。
0.75平方国标线，用来控制变光线，绝对够用。
G1S高清镀膜双光透镜+汉雷光电5500K+安定。
效果决对不差于海5
效果决对不差于海5
近光2538LUX，相比于海拉5，这款透镜真的是不差。
远光5204LUX，实测距离4.2M左右。
为了突显个性，车辆加装了恶魔眼，当作示宽灯，也作为昂克赛拉彪汉的运动风。
生活需要点激情，运动何止是脚上一双鞋这么单薄
近光调试完毕。
作为车灯升级最重要的调光，这个真的是考验耐心，考验技术的关键。
作为车灯升级最重要的调光，这个真的是考验耐心，考验技术的关键。
车灯近光。
车内远光
外观上，决对看不出有任何改动过的地方。
既然是准新车，咱下手也要轻一点温柔一点，
既然是准新车，咱下手也要轻一点温柔一点，
刚好碰上了队友，所以实测PK，那也是在所难免的。，
车外看近光，4透镜4近光的效果，真的感觉是土豪配置
好多朋友关心 车灯升级后，太亮，会造成对面车辆看不见的情形可以看一下这张图。
实际情况真的是和所想的不一样，因为透镜有切线，左低右高的设计，近光不眩目。
实际情况真的是和所想的不一样，因为透镜有切线，左低右高的设计，近光不眩目。
目前国内的透镜真的是数都数不过来，好透镜不光是从光型上优于别人，在质量上也是更优于其它透镜 海5在变光机构老是出问题的同时，G1S已经更改了这个问题，完美解决。
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666 北极星slpp
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我直接上龙鼎总成，也不赖
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谢谢各位看官，
游客
