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弄坏了大不了换车,弄好了整垮修理厂,5年10万KM自己折腾
1 111 发布于 2019-11-11 10:28:38 只看楼主 热门标准
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5年的老车。明年就要上检测台了。

简易工具。

节气门清洁剂。8号和14号套筒扳手,十字螺丝刀一把,抹布,纸巾若干。

先拆进气胶管。

拔掉进气胶管以后8号套筒拆节气门组件。

节气门卸下的样子,用纸巾把这个进气口的积碳擦干净。

拆下的节气门里面还算比较干净,但是下面这一块氧化不知道是怎么回事。。。。弄不懂,哪个大神能解释一下不?曾经看到别人11年的吉姆尼拆节气门下来洗,氧化比我这严重很多,但不影响使用,只是看起来不舒服。

这是节气门的另一面。清洗的时候节气门叶片要非常小心,弄不好会夹手。很痛的。

清洁剂喷上去,待它将积碳溶解几分钟,再擦干净,就完活

这是擦干净以后的效果。

接下来换火花塞

8号套筒拆点火线圈,拆一个换一个,免得插错。

拆下点火线圈,里面就是火花塞了。昂克赛拉的比较奇葩,别人都是16的套筒,这个却需要14的套筒。

新旧火花塞对比,积碳算比较少的,间隙也还良好。

以前不懂怎么倒机油不会dundundun的呛油,总是会倒得发动机上面一些机油,现在找了个方法,用螺丝刀在机油桶上面戳两个洞,就不会产生这样的问题,倒得也平顺准确。

海湾机油的死忠粉

油耗10万公里全部记录。

很久没有发帖了,忙于工作,忙于家庭,忙于照顾孩子,难得一日闲发现自己尽然很词穷。
劳动人民最光荣,自己***吧。
目前用车5年10万公里,平均每年2万的用车节奏,除了常规保健,还要换什么?手册还有个大概印象,也懒得翻了。
曾经换过的东西可以供大家参考一下:
6万换了汽油滤芯。
8万换了刹车油,检查了刹车皮,竟然还剩¾。
8万换了变速箱油,换完以后几乎回到新车状态,一点顿挫都没有了,但好景不长,3000KM以后慢慢的又会有一些顿挫。
然后保持每3-4万公里洗一次节气门的节奏。洗过两次,这次是第三次。
这次小保健的重点,是想换一下火花塞,手册要求是12万公里更换火花塞,这次双11买的4支电装火花塞才166元。既然剁了手,换就完了。换之前心里也有所预期,平时用车并没有觉得发动机有发抖现象,油耗也没有增多,发动机的工况应该是良好的,结果拆下来一看,确实还能再用下去。

得益于一直以来喜欢记录油耗的习惯,油耗是否异常升高,成了我个人衡量车况是否良好的关键指标,虽然这很片面,虽然不严谨不一定科学,不对的地方恳请大家多多指教。因为车对我来说,只是交通工具,我只能正常的去养护,不追求极致,也不追求放任,物尽其用,才是买车的价值最大化体现。

关于用车,养车,小问题,欢迎大家跟帖交流,向你们学习。下面请看图,一人操作没办法拍照记录全过程,请谅解。

  • 用车感受
最后编辑于2019-11-11 11:02:53
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