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女神不飙车 |翩若惊鸿 次世代座驾马自达3昂克赛拉的性感大片
1 1353 发布于 2019-11-18 13:44:52 只看楼主 热门标准
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大家好,我是深夜玩家
来自论坛红人馆,西安人,摄影师一枚
你是否跟我一样,每当深夜独处,喜欢打开汽车之家,看看帖子
你是否跟我一样,每当深夜独处,喜欢做一些自己喜欢的事情
你是否和我一样,喜欢车和一切美好的事物
如果是,请关注我的栏目—女神不飙车
我们聊聊老爷们喜欢的东西
在这里不仅有炫酷的汽车美图还有时尚性感的小姐姐
感谢汽车之家平台可以让我在这里分享自己与车的一些故事
更多幕后花絮也可以关注我的微博@深夜玩家_


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先奉上四张镇楼图,让我开始今天的故事
按照以往的经验分析,总有很多车友好奇一些详细信息
那么今天就提前分享出来
女神:阿娇,身高177cm 体重50kg(微博@Verna阿娇)
座驾:长安马自达昂克赛拉(2020款次世代1.5L自动质型版)
颜色:水晶魂动红
器材:佳能6D  85-1.8 适马35-1.4 
地点:西安城墙,秦岭,赛格停车楼

Part1





经常关注我的朋友应该知道我是一个极其喜欢跑山的人
也正是因为几年前的一次车友跑山聚会
认识了今天的女主阿娇
当时的她还是个学生没有驾照当然也没有座驾
已经忘记了是谁的闺蜜或者是谁的副驾
不过就是因为对汽车的喜爱,大家相识了
和所有年轻人的愿望一样
就是在毕业后能够第一时间拥有一台属于自己的座驾



梦想总是会实现的
很快阿娇就毕业了
陪伴她的就是今天的这台2020款昂克赛拉






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西安城墙一直以来是我的珍藏的拍摄宝地
低饱和的背景可以特别突出昂克赛拉水晶魂动红的质感油漆
SoulRed—魂动红貌似一直以来都是马自达的幸运色
几乎马自达所有的概念车都是以红色发布
作为摄影师,我也喜欢研究色彩
不同的颜色象征着不同的态度
也代表着不同的心情
而今天的这款昂克赛拉的水晶魂动红色绝对是马自达的信念产物



水晶魂动红是在SoulRed的基础上
巧妙地利用了三层图涂装层
并通过改变重叠秩序实现了丰富多彩的色彩变化
不同的环境与光线下可以呈现出不同明度的红色
这也就是涂匠工艺
就像三原色的叠加可以创造出五彩斑斓的颜色一个原理



以“减法即为加法”的设计理念,删繁就简
创造出全新魂动2.0设计哲学
并打造出马自达全新世代产品群的首发车型
次世代质美座驾马自达3昂克赛拉
极简得造型设计,使整车浑然一体
犹如流水般顺畅




精致的镀铬装饰条包裹着全新魂动之翼——矩阵式自动开启进气格栅
两侧延伸出的镀铬装饰为原本犀利的大灯组添加了一丝视觉冲击




智能LED大灯组,可以实现自动开闭,远近光智能调节
并且有延迟关闭功能
向后延伸的眼角也从视觉上让车辆整体流动感更强





棱角分明的中网,与向后延伸的大灯相组合
让次世代昂克赛拉比起上一代车型年轻时尚许多
但仅靠高颜值是无法吸引到像阿娇这样重品质的女神的
优秀的内在设计与上乘的驾乘感受也是重要的考量标准



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遵循减法美学设计理念
在层次分明的中控设计上,从视觉上隐藏了出风口
从而达到整齐划一,简单明了的极简风格
次世代马自达3昂克赛拉打造以驾驶者为中心的理想驾舱
一切重心环抱着女神,这也让阿娇在行驶中有着一丝温暖的感觉



随处可见的软性材质,以及触感细腻的高级真皮多功能方向盘
宽大的中控扶手,也可以让你在行驶中有一个舒适的胳膊支撑



自动空调,可以实现分区控制
所有布局合理且用料考究
无论是左边门板上的玻璃升降,后视镜加热按键
或者是右边档杆,多媒体控制旋钮都非常的符合人体工学
让一切操控从容且优雅





提升操控感受的跑车化三环运动仪表
中心显示为7英寸的TFT全彩数码仪表
并非全部机械哦,行驶中也可以查看到定速巡航与多媒体信息



Part 2


赶在冬天到来之前
与阿娇一起感受一下秋日美景
进山就是不错的选择
都说马自达的创驰蓝天发动机很棒
那么与女神一起开着次世代马自达3昂克赛拉驰骋在秋天的山路里
这个画面一定很美!


众所周知马自达在世界车企中,一直都是特立独行的。
非常沉迷于对各项技术的研究,其中最好的证明就是对转子发动机的专注
如今各大车企都在研究涡轮增压技术,但马自达仍然在死磕自吸发动机
不过执着的努力总是有回报的



升级版的创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机
通过全新凹顶活塞设计,燃料精混三段式高压直喷技术
实现了更加顺畅的加速性能,优异的油耗表现和出色的环保性能


其中不得不提的就是全新燃料精混三段式高压直喷技术
革新性的实现了三次分段式燃油喷射,配合全新PCM发动机控制单元
优化火花塞点火区域燃料浓度
通过分层混合,局部稀薄燃烧技术,加快燃烧速度
进而提高扭矩和热效率
全新的高压燃油泵 和 高扩散燃油喷射器
使燃油喷射压力提高1.3-3倍
能够显著提高燃油经济性和排放环保性



虽然是自吸发动机,但是各项技术的加持
让昂克赛拉在山路行驶中也是极具操控性与可玩性的
入弯出弯信心满满
这也归功于马自达GVC plus系统(升级版加速度矢量控制系统)
系统会实时检测驾驶者操舵动作,计算合适的重心偏移量
并向发动机发送控制指令
入弯时,会对发动机扭矩微控,优化前轮负载提高抓地力与转向响应
出弯时,新增的“回正力矩强化系统”抑制过度转向,提升行驶稳定性
让每一个弯道都得心应手,游刃有余






沉醉于昂克赛拉的驾驶感受
却忘记给阿娇在这秋意浓的景色里拍上几张照片
不过没关系下个回合见!




Part 3


晚饭过后,一天的拍摄似乎并没有结束的意思
阿娇对于拍照的喜好程度超出了我的想象
也许是因为喜提爱车心热的缘故吧
车内换上准备的最后一身衣服
收起温柔的笑容
这才是一位超酷女玩家的姿态
阿娇说很喜欢我拍改装车的风格
昂克赛拉也是一台极具改装性的车子
日后一定会为自己的爱车进行改装
那么就让我们拍一些炫酷的照片吧





为了达到停车场包场的效果
为了一场光与影的惊艳邂逅
这组照片硬是从8点等到了凌晨1点才开始拍摄
但是这又有什么关系呢,喜欢是没有任何道理的
就像马自达执着于技术研究一样
不妥协才是对热爱的最好阐释
尽情的欣赏吧


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向下流动的引擎盖颇有一丝马丁的味道
全新的创驰蓝天高刚性车身
以多方向连续化闭环式车身结构
全球首度开发1310兆帕高张力钢材的冷成部件
和全车高达30%的超高强度钢材使用率
实力打造坚固车身,让安全如影随形


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