4月的春天来的还是很快的，距离五一假期不到两个星期了，在假期到来之前把大九开到4S专业测试场地去完成一次全车的越野路段测试，这也是我每年开春必做的一个测试，通过测试我能完全了解我的大九在各种复杂的越野路况下的通过表现能力，第一个就是我要使用大九的最强攀爬模式（低速四驱+前锁+后锁）这个坡度相当大，因为以前测试过，所有知道这样的坡度必须要开启前桥差速锁才能顺利通过，当然这样的陡坡攀爬不能高速通过，需要低四慢爬，过来这个坡即将要下坡的时候切记不能大脚刹车，利用低速四驱的制动牵引力就可以轻松下坡了，下一个测试路段本来是涉水坑但是因为没有注水没有办法测试涉水效果，不过我也开下去测试通过能力，

我的大九没有做过深度改装，只是换装了AT轮胎和避震器，在通过交叉轴的时候，可以看见四个轮胎由于改装过避震器所以四轮的行程比原厂状态大了很多，这样在通过交叉轴的时候能最大限度的让四轮都能有良好的附着力，全套测试下来，大九各个传动部件得到了全套的测试，这样的自我检测我觉得在远行穿越前是很有必要的，
听说今年马上就要上市2024款的哈弗H9，在现有哈弗H9越野性能上加强了各个传动部件，核心发动机也搭载了最大功率为165千瓦的2.0T汽油发动机，提供了强劲的动力支持。同时，新增的2.4T柴油发动机，其实我也不是个喜新厌旧的人，但是我也会推荐身边想买硬派越野车的朋友这款车，我们国产的硬派越野能发展到现在这样的水平真的很厉害！为国货点赞！为祖国点赞！