我的柴油H9从提车到现在一年多的时间已经跑了45000公里，
近期就要迎来第七次保养。
正常来说，并没出现重要的问题，有些小问题也基本都解决了。
对于一台越野车，就改装而言，我的车基本上相当于素车。
即使这样，多多少少也是有些地方做了改装，
今天要说的是我改的中冷管和机油废气直排

新车，本来就想改装这两样，
当时来说，对于中冷管和机油废气直排管子，相应的配件并不是非常丰富，
我的新车买回来，开了一万多公里才买到配件准备改这两方面，
施工没有找汽修厂，自己和朋友玩着就搞定了，

先说中冷管：
装车后，中冷管的效果还是有的，提速感觉直接了一些，比原车能舒服些。
对于中冷管的改装网上出现两个状况，
第一，就是原车不动，直接管子外面加弹簧圈，电工胶布，紧固卡箍等等吧，意思就是原车加固，
我总是觉得这样的方案，只能保证管子不会再膨胀，但是不能保证负压情况被吸瘪。
所以我还是选择更换更硬的且有弹性的硅胶管。
第二，就是有些车友反应，装上改装的硅胶管后，容易脱落，紧固多次还是会松掉，脱落了后，车辆限制扭矩，冒黑烟，没有动力的情况，最终有部分人有改回原车管子。
其实我自己也有点担心，所以在新管子装车后的一段时间，一直关注管子的使用状态，
有时候打开发动机舱，自己会检查一下，这些管子的紧固程度，好在都没有一点点的松脱迹象

再说机油废气直排管：
这个管子改了的好处是显而易见的，直排后中冷以及进气道都会更干净
但是有一个论调是说，曲轴箱出来的机油废气会经过一个PCV阀门
这个阀门是只出不进的，并且，开合度是对应外界压力的，
原来废气是引入进气道的，进气道会提供负压，让阀门开启。
现在直排以后，负压没有了，只能靠曲轴箱内的压力，将阀门顶开。这样会引起曲轴箱内压力过大
容易造成曲轴箱油封漏油，这个其实没有一个非常明确的定论，因为好像两种论调都有道理
我也不是非常明确，也是摸着石头过河，所以改装后，一直比较关注后续使用情况，基本上一万公里左右都会系统检查一下，是否有泄露的情况，
（关于这个问题，我也研究过一些，查了一些资料，问了一些懂的人，还有我自己的推论。我感觉问题不大，所以才改了，后面我会把自己的推论写个帖子，把相应的论据也发上来，大家可以一起讨论）


下面是我检查的内容，大家可以看看，做个参考

照例一波柴油大九的靓照镇楼

后记，
自己的车多多少少也做了一点点的改装
比着改装达人，越野高手来说，是小巫见大巫，
我的改装大部分是围绕着易用性这个方向，希望车能让车更好的为人服务。
其实没有大改更多的原因是没有太多的时间出去霍霍车，所以更硬派的改装暂时还是没有做
等哪天有时间出门了，我也去升高，换胎，加绞盘，上行李架

这个真是期待啊，不知道时间，什么时候有。。。。。。。

最后祝车友们，行车平安~~~~~~~~~~~