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乌兰布统雪地草原H9穿越之旅（上集）——游览美林谷，撒野塞罕坝

1 127 发布于 2019-12-31 17:11:09 只看楼主修改帖子

越野是什么？
是一心只为征战天下的豪情万丈？是穿越几千公里的沙漠无人区造就自己成为理想中的孤胆英雄？是哥们儿携手并肩趟过无数未知的深水泥潭？还是屏足马力只为冲上高坡后的凌空一跃？
我认为，越野不是征服自然，而是挑战源于人类内心深处的怯懦，培养自己在困境中勇于闯过重重难关！越野的乐趣，重点在于“越”，越出内心舒适圈的边界，越出平庸生活的精彩！
哈喽，朋友们！我“沙鹰”又飞回来了！还记得我在上个帖子（“天兴洲&八叠山”越野链接）埋下的伏笔吗？没错，就是那句“特殊地形的穿越之旅”。
这次机缘巧合的情况下准备随车友一同穿越内蒙古的乌兰布统大草原，拟定的穿越路程为“美林谷滑雪场—塞罕坝—乌兰布统大草原”，总长210公里，途径2个服务区，路况基本为国道。因为这次跨的区域太大，家里人不同意我开车前往。于是，我选择跟随哥们一起，搭乘他的H9，一同前往目的地。

这次出发地选在了北京。我是昨天晚上抵达的北京，休息了一晚，今天早上就和H9车友汇合了。

我们要前往京承高速太师屯服务区与其他同伴集合，一同驶向目的地。

大概下午一点半左右，顺利到达服务区。

太师屯服务区距乌兰布统250公里，沿途有6个服务区，7个加油站，补给点十分充足。

北方的冬天确实不一样，温度是真的低，我这个南方人完全遭不住。我机智地躲进车内，靠在H9柔软的真皮座椅上，开启座椅加热后，饱受寒冷的身体逐渐的被H9的温暖包围，别提有多舒服了。

说真的，这位老哥的H9 内部整理的挺干净的，8英寸的高清显示屏周围的镀铬装饰显出别样的精致。

H9的方向盘是真皮材质，提升握持手感的同时，也能方便驾驶者完成多媒体以及定速巡航等操作。电子助力的优化下，也区别于旧款H9转向偏重的固有印象，轻柔舒缓，转向亦是精准无误。

简约而又高级的中控台确实值得品一品，区域布局清晰明了，各处金属包边的装饰与深邃木质纹理的搭配相得益彰；软皮材料边沿的缝线也格外的精密，这也是我钟意于H9的原因，外在粗犷男儿气，内含乾坤又得体。

大约2点半左右，队伍到齐，一起前往第一个目的地——美林谷滑雪场。

整个车队浩浩荡荡，排成一列，气势汹汹，整齐而有序；另外需要告知大家的是，车辆呈队形驾驶的时候，切记保持车距，越靠后的车匀速都是在前车之上的，特别是在极寒北方路面，一旦遇到湿滑路面或紧急状况，后果不堪设想。

队友的白色新款H9作为领航车深得大家信任，车队里也不乏旧款H9的身影，可见H9在越野车友的印象中多么的举足轻重。区别于南方的最大的是，车道两旁阴坡上的雪都还完全融化掉，虽然积雪隐隐约约，但足以让我这个南方人感到十分惊奇。

冬日的暖阳照在H9洁白的车身上，显出格外的灵动。我这位好友也是近来添购的新款H9，跟我的车有所不同的是，他这款是白色5座车型，而且为了这次穿越专门在前杠下做了底盘装甲，好马配好鞍，才能更大程度助你征战沙场。

路经加油站，但凡在半箱油以下的车辆全部要进行加油。因在北方之境，特别是在寒冬时节，有些加油站不保证是在营业的，所以勤于补给对于在外长途的伙伴来说，一定要养成好习惯。H9在高速上的油耗表现挺不错的，90Km/h的速度下，基本维持在8个左右。

夜幕降临，穿越车队前往酒店休息。队伍的灯光朦胧在H9的可折叠后视镜中；隔着窗户，虽有暖气，依然能够感知外面冰冷的空气。

天越黑，H9的全液晶仪表盘就越绚丽斑斓；特别是新款车型，在增添了科技感之外，还对车辆的实时状态能够更加丰富的掌握。

初遇北方的夜空，竟然还能像儿时一样再见到幻想中的浩瀚星空。心情舒畅之时，和大家一起聊聊车子，聊聊越野，聊聊老婆和孩子......当然，面对这无尽而浩瀚的星海，大家也许下了2020年的愿望。

在休整一晚过后，大家都显得神采奕奕。停车场上，已经有人在活动了，看到一些小孩打打闹闹的，真是可爱，情不自禁地就会联系到自家的“小宝贝”。

作为领航车，哥们的H9肩负重任，早早的起床后，招呼大家都把车热上，毕竟在零下十几度的地区停了一晚，玻璃上都结上了一层厚厚的冰霜，提前准备好避免耽误今日的行程。

在队长的指挥下，在家在停车场陆续集结，还是一如既往的整齐有序。激情澎湃的车队也即将参加由赤峰市旅游局为我们此次活动举办的发车仪式。

据酒店五公里开外就是此次发车仪式的举办现场，各地车友聚集在此，共襄盛举。

美林谷滑雪场，号称“东方雪源圣地”，是一个有着40平方公里的滑雪度假旅游天堂，也是2020年全国冬运会的举办地，条件非常不错，喜欢滑雪的朋友可以来玩玩。

作为一个南方人，看见这些雪雕，心情别提有多激动了。我以前小时候就幻想着，自己能像北方人一样，扔雪球，堆雪人，现在到了大蒙古才发现，雪雕这东西不知比雪人高到哪里去了。

宽阔滑雪道非常显眼，从山顶铺下来，像一条白丝带滑落，巧夺天工。

参加完发车仪式后，便立即前往次日目的地——位于御道口的阿尔卡迪亚酒店。从美林谷滑雪场出发，共计205公里，途径111国道和256省道，途中有多处测速点，所以时间大约花费了4个半小时。

行驶途中亲眼看见一道美丽的航迹云划破天际，塞罕坝之行就此展开。塞罕坝这个地方以狩猎著称，在辽、金时期，这里称作为“千里松林”，作为皇帝狩猎御用场地。

一路上各队车友在H9的安全护航下欢声笑语，不知不觉便到达了酒店。因地处草原景区，这家酒店由几个大型蒙古包建筑围成一圈，以便接待各地慕名而来的人们，十分具有当地特色。

眼看太阳即将落下，便借来队友的H9准备去附近雪地试探一番。从H9嚣张的LED眼神中，可以看出，它对于雪地的征服也早已饥渴难耐！

需要说明的是，内蒙的冬夜来得特别早，下午4点半即是夕阳，五点就全黑了，所以一定要把握好行程时间。

看到眼前的雪景，实在按赖不住内心的欣喜啊。因为这在南方，属于十分罕见，并且雪的质感也大不相同。

打开车门，电动踏板缓缓伸出；从鞋底的痕迹不难看出，公路上的积雪有多厚了。

上车后立即将auto模式切换到全地形模式中的其中一项，雪地模式。中控的大屏和全液晶仪表都同步显示，科技感与美感并存。另外H9非常智能的一点在于，开启特定地形模式的时候，调动踏板不会在开门时自动伸出，原因在于越野情况下地形复杂，如果在通过狭窄路段时，踏板会增加车身宽度，并且无法判断车底障碍，增加不必要的风险。

雪地越野算是H9的拿手好戏，因为H9作为全地形SUV，针对雪地路段进行了专业的动力优化；在中控台上，把驾驶模式调成“雪地模式”，车子就能以最好的姿态在雪地里发挥其最好的性能。

黄昏的光晕洒在雪地上，仿佛填满了雪籽之间的缝隙，洁白的雪地变成了暖色的地板。

光晕打在车子身上，烘托出H9一种唯美的精致感；另外，这里的积雪厚度不是很深，车子玩起来很难过瘾，毕竟还不是核心雪地，先小心尝试一把。

在一些铺装路面上，路面积雪很少，而且会化成雪水结冰，这时候一定要控制好车速；路面结冰的时候，我建议大家减低胎压，给车胎放放气，增大轮胎与冰滑路面的接触面积，增强摩擦力，给油的力度要稍缓一点且持续，大力加油使得转速过快很容易侧滑。但稳如泰山的H9显然不会担心这样的问题，雪地模式下变速箱会自动设定为二挡或三挡起步，是H9以更低扭矩输出的同时使车身更平稳。性能虽好，驾驶仍需谨慎！

趁着天色继续往前探索，乡间路上透过后视镜，可以清楚的看到蓝天白云下的幢幢房屋，袅袅炊烟，这样的画面就是城市人向往的生活。

不管是平常驾驶还是越野玩车，H9的360度全景影像系统都是一个好帮手，全方位无死角掌握车辆周围路况；在多媒体屏幕的映射中看雪景也是别有一番情调。

在白茫茫的雪地中发现了一道明显的车辙印，在找好下道后就顺着车辙探了下去；果然在积雪较深的地方驾驶感完全不一样，前行过程中可以很明显的感受到轮胎空滑，但有H9的雪地模式作为支撑，动力方面是不用担心的，在驾驶上却一定要谨慎有技巧。

如果车子不带雪地模式，在雪地上行驶最重要的一点：牢记冰雪路面的刹车距离为正常路段的3倍，及时保证车辆与障碍物的安全距离。其次就是转弯，一定要在入弯之前采取制动措施，入弯后就尽量不要制动了。

在雪地上除了车速不要过快和急转弯外，还有一个特别重要的小技巧；当发现车况无法掌握时，一定要连续的轻踩刹车，依靠档位的逐渐降低使得车身能更快的停驻。

眼看黄昏已深，预示着天色将晚，无论是哪种特殊地形，一定避免夜间行车，即使灯光再亮，也无法精准判断路面的情况，所以一定要在天黑之前让车回到安全路面。奔波了一天也该回去休憩一番了，为了明天最美的冬季草原，心里万分期待。
冬日的乌兰布统，银装素裹，积雪淹没草原，一片寂静与辽阔，似乎世间万物冰封于此。但乌兰布统的“安详”即将被一群人打破——他们为雪而来，为险而奔走，在苍茫的雪地世界中，一边释放着自己压抑的情感，一边领略着大自然恩赐的奇观盛景。
梦寐以求的乌兰布统草原啊，我们来了！