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哈弗H9与宝马2020款X6 xDrive40i小聚
因这次疫情，厂家不能开工，这不开厂的土豪回来度假了，开着他的20款宝马X6回来了
话说要和我拔河，越野，然后比加速，一决高下，哈哈，加速就算了，拔河，越野我怕它 ？？？拔河之王哈弗H9不是靠吹的，而是经过了一次一次英勇奋战打下来的它一个城市轿跑SUV承载式车身在城市开开还行，我的H9非承载式车身，带大梁这才是越野的最基本入门要求，前悬挂采用双叉臂独立悬架 ，后悬挂多连杆非独立悬架抓地力性好，通过行程性高，官方给的数据H9接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm，最大涉水深度为700mm，虽然他的X6也是适时4驱，前后悬挂也H9也一样，但是它是一辆轿跑SUV为城市而生，为超控而生，没有大梁非承载式车身与足够长行程通过性越野会受很大限制的。
好了，约了地方，到达指定位置，说的好认真要比一比，不过猜到了，他是开玩笑的，不拔河也不比越野，他怕伤了他的爱车，但是加速可以来，那个暴躁3.0T，那个声浪....一脚油就把我甩了上100米....官方百米加速5.5秒，怎么比，怎么比.....拔河他不来，越野带他去工地上走几个烂泥巴坑也不来，和他比个加速把我虐惨了，我也是找虐。。
停在路边让我们来欣赏H9与X6的颜值吧...
话说要和我拔河，越野，然后比加速，一决高下，哈哈，加速就算了，拔河，越野我怕它 ？？？拔河之王哈弗H9不是靠吹的，而是经过了一次一次英勇奋战打下来的它一个城市轿跑SUV承载式车身在城市开开还行，我的H9非承载式车身，带大梁这才是越野的最基本入门要求，前悬挂采用双叉臂独立悬架 ，后悬挂多连杆非独立悬架抓地力性好，通过行程性高，官方给的数据H9接近角28°，离去角23°，最小离地间隙206mm，最大涉水深度为700mm，虽然他的X6也是适时4驱，前后悬挂也H9也一样，但是它是一辆轿跑SUV为城市而生，为超控而生，没有大梁非承载式车身与足够长行程通过性越野会受很大限制的。好了，约了地方，到达指定位置，说的好认真要比一比，不过猜到了，他是开玩笑的，不拔河也不比越野，他怕伤了他的爱车，但是加速可以来，那个暴躁3.0T，那个声浪....一脚油就把我甩了上100米....官方百米加速5.5秒，怎么比，怎么比.....拔河他不来，越野带他去工地上走几个烂泥巴坑也不来，和他比个加速把我虐惨了，我也是找虐。。
停在路边让我们来欣赏H9与X6的颜值吧...
指定位置停好！
这里是城郊路已经修好，人车都比较少。。
这里是城郊路已经修好，人车都比较少。。
很明显左边的是我的H9白色，右边X6曼哈顿灰色
正面照，这样看上去H9高大一点，不过这台X6也属于中大型SUV。
我们来比对下官方给的数据。
我们来比对下官方给的数据。
X6的长，高，宽分别是：4947,2004,1698mm
H9的长，高，宽分别是：4856,1926.1900mm
大家看一下通过官方数据得知，这款X6块头既然与H9不相上下，
H9的长，高，宽分别是：4856,1926.1900mm
大家看一下通过官方数据得知，这款X6块头既然与H9不相上下，
H9前脸中网采用的是横条
X6采用的是竖条，X6的中网更加有质感。
轿跑SUV一贯的溜背造型，宝马X6的一大特色，现在如今国产品牌有几款车型，也参照了这个设计造型，其中包括长城的F7X，这款车看测评我看了也是非常的暴躁，溜背就是代表运动，百米加速好像是6.5秒，10几万的价格能跑这个成绩实属不易了。
这样看H9方方正正的SS的
这台X6确实也够大。
敦厚的屁股运动包围...
带个书包越野车的特色。
运动
硬派
这个侧面好看
两款车完全不一样的风格....
下面比对下X6与H9的内饰。
X6的中控设计朝向驾驶人，这样的设计应该就是为了方便驾驶人操作吧，但是看起来不是很协调。
X6的中控设计朝向驾驶人，这样的设计应该就是为了方便驾驶人操作吧，但是看起来不是很协调。
H9的中控看起来协调协调一些，但是驾驶人要操控中控就会没有那么顺手了。
驾驶室，座椅姿态后靠...坐上去就让你想开着他来一次加速...
H9座椅姿态更高，视野相对要好。
门内材质对比，X6门上面部分全部包裹了皮质。
h9相对要糙一些，皮质包裹更少。
副驾驶位X6
H9副驾驶位
X6驾驶模式有运动，经济，标准还可以选配越野。
整个把握操控区域精致豪华。
整个把握操控区域精致豪华。
其实H9与X6还有些关系的，虽然我这台是16款用的6AT变速箱。
但是17款都采用了与X6同款的变速箱采埃孚的8AT。
这一点看的出来国产品牌长城还是非常厚道的，X6多少钱H9多少钱。。。
但是17款都采用了与X6同款的变速箱采埃孚的8AT。
这一点看的出来国产品牌长城还是非常厚道的，X6多少钱H9多少钱。。。
近距离中网，宝马家族特色设计风格。。
这也是哈弗的家族设计。。
闪电网式轮毂275/40R20运动偏轮胎，因为他这个是运动款车型，要求抓地力强，这样的轮胎与地面的接触也会越大，制动距离比普通的轮胎也要近一些，简单的说就是刹的住一下，跑的快些，更加灵敏、更精准，不过坑的话颠簸会更加明显，不过这车带空气悬挂可以过滤掉很多。
H9采用的轮胎是265/60R18，胎厚，越野攀爬就需要这样的轮胎，当轮胎受到冲击变形可以起到保护轮毂的作用，也可以进行缓冲减振。
雾灯区域
全车都散发出运动气息。
全车都散发出运动气息。
这次2020款的改款H9的大灯与雾灯都有改变，更加豪华改成LED灯开眼设计更加犀利豪华科技。
钥匙对比
采用了液晶触摸设计，高大上。
后背箱，H9的容量要大很多，这是H9的优点，能装。。。
厚厚的大屁股
X6的后备箱很高。
拖车钩，哈哈，拔河救援必备
双孔排气
悬架摆臂都是铝制的
听朋友讲整车很多部件都是采用铝制材料。
空气悬挂
空气悬挂的优点 空气悬挂，相信很多人对它都不是很陌生。那么它到底有哪些优点呢？其中，首当其冲的就是乘坐品质的提升。装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样...
空气悬挂的优点 空气悬挂，相信很多人对它都不是很陌生。那么它到底有哪些优点呢？其中，首当其冲的就是乘坐品质的提升。装配了空气悬挂的车型在过颠簸路面时就像滑过去一样...
朋友开的很激进，看了下这台车的标显油耗11.1个，不是很高。 
不过是跑了600多公里高速长途回来的，估计综合油耗会在13个样子。。
不过是跑了600多公里高速长途回来的，估计综合油耗会在13个样子。。
两款完全风格不一样的车型，各有明显的优点，价格相差很多...
国产品牌一直在摸索学习着，进步飞快，就拿H9来说14年出来经过6年的磨炼升级，如今的2020款性价比之高，20多万，3把锁，坦克掉头，蠕动模式，多香....
只有国产品牌发展起来才能让国人花最少的价钱体验到最好开的车！！！
国产品牌一直在摸索学习着，进步飞快，就拿H9来说14年出来经过6年的磨炼升级，如今的2020款性价比之高，20多万，3把锁，坦克掉头，蠕动模式，多香....
只有国产品牌发展起来才能让国人花最少的价钱体验到最好开的车！！！
最后编辑于2020-02-16 21:19:53
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哈哈 轩辕大哥能说不错，那肯定行！！
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