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哈弗H9,我的大块头大智慧
1 239 发布于 2020-03-31 17:45:09 只看楼主 热门标准
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车对于我来说是很重要的交通工具,不夸张的说有车确实是件非常美好的事情,它不仅仅是交通工具那么简单,平时的出行因为了车而变得更加的方便,同时还能给我提升生活的幸福感,为我的各种出行节省大量时间,就像现在对我来说我是离不开车这个重要的交通工具。时代在发展科技在进步,车也是越做越好,目前也是到了年轻人成了购车主力军的时代,所以车的外观就显得很重要,成为了吸睛的第一张名片,而我恰好被哈弗H9所吸引,接下来就来和大家分享下它的出彩之处。

      我愿意用最帅完美来形容它的颜值,舒展流畅的线条把它的美展现的淋漓尽致,车身黄金比例非常的协调。运动型的定位,运动式的尾部造型,硬朗贯穿整个车身的腰线,显的优雅大方,特别是前面的中网,沿袭了家族式的设计传统,很有辨识度,整车看过去就非常的有层次感,看起来非常的有视觉冲击感,可以说设计的是非常的成功。哈弗H9的颜值是真的走在时尚前沿的,就是再过个几年都不会觉的过时。
下面就让大家看看那辆大块头吧

前脸是家族式的设计语言,哈弗标志性的中网造型配上最新的矩阵式LED大灯,看着就很上档次


整个车身的轮廓方方正正,很有味道,尾部的外挂式备胎也凸显了一定的粗犷气息。


2.0t的发动机我觉得是一个最合适的选择,有了涡轮增压的加持之后,能够保证一个强劲的动力输出,同时在成本方面也能够得到控制


内饰的设计布局偏向于传统,我个人还是挺喜欢的,而且做工用料上也绝对是一流的水准,即使和很多合资车型相比,也不会被拉开差距


外形设计我觉得非常成功,给人的第一眼印象就十分霸气,方方正正的造型,巨大的车身尺寸,非常耐看,不容易审美疲劳,无论是开在大街上还是和其他车型停在一起都非常显眼,让我特别有面子


舒适性上很不错,尤其是我这个主驾驶座椅,支持多项的调节,还带有腰部支撑,即使长时间驾驶也有一个舒适的坐姿,不容易腰酸背疼。底盘悬架调教非常照顾舒适性,过减速带和走烂路时,坐在车内感受都非常平稳,不会有那种硬碰硬的冲击。另外车内的用料大面积都是皮质包裹,身体能接触到的地方都是软的,触感很舒适。


我很喜欢越野车这样高高在上的坐姿,开车时坐着非常舒服,视野也特别开阔,不会像小轿车一样,感觉很拘束




2.0t的发动机看上去排量不大,但是带动这个两吨多的车型开起来给我的感受还可以,并不会觉得动力肉,在城市里面加速超车都很轻松,不会出现光踩不走的现象。目前车子买来开的旅程还不算多,也没有跑过山路,暂时还不知道在山路上坡时它的提速性能如何,不过以现在的使用情况来看,我觉得H9不会让我失望。变速箱方面搭载的是一台8档手自一体,档位数很多,而且传统的at变速箱可靠性很好,相比双离合更让我放心。


我现在主要就在市区开,偶尔周末会带着家人出去玩,跑跑高速,目前的综合油耗11.6升.如果是纯市区行驶,遇到红绿灯多或者比较拥堵的路况,可能要在这个基础上再增加1升左右,我也对比过这个尺寸的越野车,相对来说H9并不费油。



买车时预算30万,当时就只想要SUV,一是开着舒服,二是能够适应更多的用车场景,以后一家人自驾游,相比轿车,舒适性更强些。最开始我都在考虑这个价位的合资紧凑型车,毕竟从销量来看,CRV、途观L这些车型才是主流。但是考虑到城市SUV在通过性方面也只能说是一般,我又有些犹豫。后来在朋友的推荐下去看了H9,一开始我还觉得国产品牌卖这么贵,有些不划算,但是了解之后,不管是车型的配置还是驾驶起来的感受,都非常出色,让我感觉很超值。和家人商量之后,大家对哈弗品牌的接受度也很高,一直决定就是它了。

  • 用车感受
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