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区别不仅有，而且还挺大。老车主眼中的22款H9
当时买H9完完全全就是车子大能越野，其实买回来后发现四驱系统也不经常用到，反倒是把这辆车拿来当做城市通勤的用途，开着舒适还能带着满满一家人出去游玩。
时间一晃马上都要22年了，当年的H9已经变成了别人眼中的老车，虽说H9也经历了好几次的更新，但之前的变化总不是很大，这次的22款到来还是有些让人耳目一新的的变化，具体变化在哪接着往下看就能发现。
时间一晃马上都要22年了，当年的H9已经变成了别人眼中的老车，虽说H9也经历了好几次的更新，但之前的变化总不是很大，这次的22款到来还是有些让人耳目一新的的变化，具体变化在哪接着往下看就能发现。
22款的外形哪里变化最大？当然是前脸部分了，和以前的版本比起来那就是镀铬件多出了不少
其实22款的车身长度有了变化，而且是变短了一点点，要说这点变化是不至于影响车内空间的，作为越野车我倒是觉得短一点反而通过性能会更强。
中网的样式有了明显变化，现在是直瀑式的，看上去就要大气了不少
大灯是变成了矩阵式的，因为反光的缘故没有清晰的展现出来，近眼看档次上就比之前的提高了许多
后面的小书包和侧开门的方式全部得以保留了，同时我觉得这也是作为硬派越野车必须要具备的气质。
其实大部分人买这种车回去还是日常驾驶为主的，这样的城市胎可以降低胎噪和油耗何乐而不为呢
车里的变化很大，顺着时代向前也新增了不少的新功能，大屏幕的尺寸是得到了放大，里面的功能也更新了不少，只是这辆车据说是刚到店里，有些亏电的状态就没能试一下了。
顺应时代的变化，方向盘上还多了微信按键，可以按下后给车载微信发指令拨打语音
屏幕的尺寸变大了，现在是12.3寸。大屏里的功能暂时没有能体验，好像是车子刚到没多久有点亏电
电动踏板这种常规的舒适配置没有简配掉就很奈斯了
这款是高配的前排就带有腿托功能，这个我试了下确确实实的舒服，而且座椅是带通风加热功能的，也不用去考证因为长城这样的自主品牌在配置上向来都不会让我们失望。
老板键这个功能我觉得大多数时候都是给熊孩子准备的一个玩具
后排空间没有发现大的变化，还是那么的宽敞。
还是那款口碑不错的8AT变速箱，作为老车主的我跟别人聊到我那车都会把变速箱拿出来吹一下的。
后排的扶手现在是带有显示屏的，能控制到车辆的音乐声音大小还有空调这些，妥妥的老板功能。
这款豪华品牌的音响系统一样保留着
据说底盘是有了变化的，现在的一些底盘材料换成了更好的铝合金的。
讲真的是有些羡慕现在的这代H9了，可惜我的那辆车还是保持着旺盛生命力，各项功能也是正常使用，还是等等以后在考虑换车的问题吧
眼前的这辆22款H9在老车主眼中是有很大变化的，很多功能也紧跟着潮流。而在车子最核心的越野配置以及三大件上H9同样保留原本的出色品质，可能今天介绍的还不是很全面，下次有机会再来吧。
眼前的这辆22款H9在老车主眼中是有很大变化的，很多功能也紧跟着潮流。而在车子最核心的越野配置以及三大件上H9同样保留原本的出色品质，可能今天介绍的还不是很全面，下次有机会再来吧。
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