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中了越野的毒——小萨的改装之路
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17年下半年，工作不再那么紧张，多出许多空余时间。也是在这个时候，接触并加入到越野e族上海大队，这个越野大家庭中。平时的小萨，上下班、外面走亲访友开开，这样实在埋没了小萨的特长——越野！
素车参加了几次越野活动，中毒颇深！于是开始萨瓦纳的改装之路，并为9月份的进藏之行做准备。
素车参加了几次越野活动，中毒颇深！于是开始萨瓦纳的改装之路，并为9月份的进藏之行做准备。
素车照片
原车未改装照片
原车未改装照片
原车未改装照片
联同上海景福福田4S店技师们，商量改装方案
4S店的钣金主管、机修主管、电路专家一齐上阵，共同研究
激烈的讨论着改装方案从物流拉回运良前杠、沃恩绞盘
网上找了好久的小萨前杠，都没有喜欢的，最终决定从运良采购萨瓦纳穿越版的前杠，并配备了1万磅沃恩绞盘。
兵速物流，件太多了
我从几百件货里面，翻出我的四件货，真的不容易！（件太多了，物流的人都没空帮忙找，所以只能自己找咯）
我从几百件货里面，翻出我的四件货，真的不容易！（件太多了，物流的人都没空帮忙找，所以只能自己找咯）
货装车后，迫不及待的直接拉到4S店，进行拼装
运良前杠的安装说明书
说句实话，我是小白，看不懂
还是交给4S店师傅们看吧
还是交给4S店师傅们看吧
到4S店了，师傅们帮忙拼装前杠
沃恩绞盘
沃恩绞盘及附件（10000磅）
前杠都是分体的，需要拼装起来
正在拼装中
运良前杠
里面黑色的是绞盘托架
正在拼装中
感谢师傅们
拼装完成
前杠加上面塑料壳（黑色需要喷漆喷成白色）
运良前杠装车中
师傅们晚上加班安装前杠
我是小白，一窍不通，只能给他们打灯咯
绞盘也安装上了
安装绞盘控制盒
安装绞盘控制盒
绞盘导轨
安装中
安装中
前杠及绞盘安装到位。牌照也装好了
增加一个电子风扇（可以手动控制的）
由于上坡高转速时，水温容易高，所以加装了一个电子风扇（可以手动控制的）
是不是很帅啊
测试绞盘，并打黄油
拉出绞盘，并涂抹黄油
正在涂抹中
一直涂到天黑，还在弄呢
安装前保上塑料壳
前保上塑料壳也喷漆完毕了，直接装车
更帅了加装运良穿越版后杠
前杠都装了，后杠可不能忽略了，又从运良购了后杠，正在安装中
安装后杠中
后杠安装完成
安装了战斧拖车钩，更显霸气
安装4条AT轮胎
轮胎可真是犹豫了好久，本来看的马斯特AXT胎，但是一直没货，没法子，只好更换成4条玛吉斯AT胎
玛吉斯AT771
轮胎装车
加装QQ群主A1.3.0的加强中冷管
红色管子，很好看
正在装车
不得不说，装完管子后，小萨像重获新生一样，效果大大的！
接近尾声，安装底盘护板
加班加点，安装底盘护板
感谢上海景福4S店的师傅们
让师傅做了一块铝板，固定在保险杠上
前杠、绞盘、轮胎、中冷管、护板改装完成！
经过几天的改装，前杠、绞盘、轮胎、中冷管、底盘护板都已改装完成！
开着小萨，吃着夜宵
改装后，越野场地耍一圈！
改装了前杠、绞盘，车头加重了近300斤，一下子把车头压下去了。我原本就升高的两寸减震，装上前杠、绞盘后，要比原车还要低呢。
上坡时容易碰保险杠
直接开到4S店，车头真的压下来好多
测量了一下，离地只有18公分了
继续改装——换加重加高避震弹簧
网上买了2根犀牛弹簧，继续改装
好看
犀牛
更换完毕
装车后，效果很明显！
离地间隙已达到23公分，比原来高了5公分完美！
完美！
完美，车头上来了
这样通过性更强了
完美
萨瓦纳神车，硬派越野，绝对强悍
最后就以小萨结尾
最后就以小萨结尾最后编辑于2018-03-16 13:01:20
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