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萨瓦纳一次到位换轮毂、轮胎、减震

1 58 发布于 2018-04-20 20:09:13 只看楼主修改帖子

关于换轮毂、轮胎、减震这件事还要从确定购买这款车开始，由于本身对越野车不太了解，买的目的无非就是跟着别人玩野，过节长途自驾，日常一个人上下班等，另外还有就是看中硬派越野车带大梁、车身高、后备箱大等。由于比较小众，这个车即使选穿越版也没得有人咬牙贷款买个普拉多在普通国人眼里的那个B格。下单前我也曾经在这两个车之间动摇过，车这个东西根据自己的经济实力，日常需求购买就好，比的话气死人。

去年4月份购买时，选择还是很多的，有普通版几款、众筹版、穿越版，我是四驱最低配，对应三种类型价格每档差不多有2万元差距，主要是钱作怪，还有就是对这个车确实不了解，抱着试一试的心理，心想即使上当也只是个低配，出手的话也没得这么纠结。低配与高配我唯一纠结过的是低配没有ESP，关于天窗、真皮、一键启动、可视倒车、胎压监测等对于我没有太多意义（纯属个人观点）。

下单的时候咨询4S是否可以用类似长城4S的销售模式，添差价更换轮胎、轮毂，回答是NO。穿越版都可以出，换个轮胎、轮毂福田怎么这么难！个人觉得长城车好坏不说，销量买得那么好，我想人家营销有方法是有道理的。本周我一个同事用长城M4置换H6就是这么干的，差价补得不多，2000元不到。这个东西对厂家可能麻烦了一点，但是对客户的体验感应该是有提升的，小众的车没得打动人的地方所以就成为了小众。

本次换这三样东西一开始并不是想一次到位的，刚开始的时候只是想换AT胎，主要是上次越野公园被拖车留下的阴影。先想春节后就换265 65 R17与原厂一样规格的AT胎，看大群里面他们换的是265 70 R17都可以，车身还可以升高几公分，开始犹豫了。我就开始关注车身悬挂是非可以升高两寸，去年我还没有提车的时候大群里搞过一次团购，我想应该群里很有好几个车就改过，可能有的人没有交详细作业而已。换减震套件前也考虑过是否只更换弹簧不换液压部分，查资料问人得到的答案是弊大于利，减震与弹簧不配套，减震坏的快，过障碍物的颠簸感强烈，舒适度差，咬牙购买的减震套件，品牌就是全国群里面的那个。第三就是换轮毂，下单的那天都还在犹豫，原车的轮毂、轮胎怎么办，没有地方堆，买了又可惜，也买不了几个钱。五年后年审怎么办，纠结呀。快刀斩乱麻，听一个改装过的车友说，改装最好想好就一部到位，不要修修补补，多的钱浪费不说，车一直在拆拆装装，时间也是成本呀。下决心痛就一下，两眼一闭，脑壳都进去了还在乎耳朵露到外头，下单。

下面先把收集的轮胎轮毂参数介绍一下：
原车轮毂参数：偏距ET30，宽7.5J,中心孔108mm，PCD为 6*139.7
轮胎规格：265 65 R17，佳通HT胎。
改装材料参数如下：
轮胎规格265 70 R17，百路驰 KO2，共四支，每只价格1500，
轮毂为MVF-135 17寸竞技轮毂，偏距ET0 毂宽8.5J，中心孔108mm，PCD 为 6*139.7 颜色高亮黑价格每只1180
减震套件为澳洲派腾仕 2寸升高套件，包括可调止推杆，价格5600 ，
以上所有材料均为X宝交易，轮胎轮毂为金轮天下提供，升高套件为成都的澳洲派腾仕

首先减震隔天到货，成都过来就是快，4天后轮胎、轮毂德邦同时送达，