福田大傻单车1辆，分时四驱，2.8t柴油动力，油箱75升，良好的国道续航能力可达1000公里，车龄5年半，已行驶15万公里。

我和我老婆，都是有点痴呆的快60岁的老年人

他们说丙察察路不好走，我和老婆子也想去看看

时间为：2021年9月19日-9月24日

总行程约：3100公里

具体线路：四川攀枝花市→云南保山市→泸水市→福贡县→贡山县→丙中洛→察瓦龙乡→甲应村→察瓦龙乡→察隅县→然乌湖→八宿县→左贡县→芒康县→德钦县→香格里拉市→丽江市→永胜县→华坪县→攀枝花市

9月19日（攀枝花→云南保山市，560公里）：本来计划是从攀枝花到怒江州泸水市的，轻轻松松，但快到泸水市刚过怒江大桥就被检查站拦下来了，要求必须3天内的核酸结果才能进怒江州，没法啊，返回保山去核酸检查了，保山到怒江大桥的高速路来回120公里左右，多跑了这一趟，花费121元。最气人的是下午19日下午5点就到保山人民医院把核酸检查做了，但结果非要等到第2天下午6点才能拿到，气人啊，必须要在保山住下了，时间就这样耽误了整整一天。

9月20日（云南保山市→高黎贡山→福贡县，480公里）：7点起床干点啥，总不能一直在旅馆等到下午6点吧，查了下，保山近的就高黎贡山国家自然保护区没有去了，天然氧吧，出发，到了后才发现保护区一个人都没有，怕有野兽，又是大雾天，没敢进去就直接回保山了，来回差不多180公里也不算白跑，最少时间混了七八个小时。下午在保山人民医院等了3小时，6点后拿到核酸结果就直接怒江方向了，大约晚上10点到了福贡县，找个酒店就睡觉了。

9月21日（云南福贡县→贡山县→丙中洛→察瓦龙→甲应村，280公里）：6点起床，7点出发丙中洛，福贡县到贡山县丙中洛的 G219一直很好，150公里路不到3小时就到了，大家注意下哦，丙中洛的加油站还有没修好，要加油只能在贡山县城加油，如果你能撑到80公里外的西藏的察瓦龙加也可以的，察瓦龙有中石油的加油站。我的大傻油箱大，察瓦龙去加的油。
另外，还有一事必须要高速大家，就是出丙中洛到西藏云南这边的关卡也是要看3日内的核酸检查结果的，没有你就只有返回贡山县去做了。过了丙中洛云南关卡大约30公路的柏油马路就到了西藏那边的关口，西藏简单，关口只看行程码和身份证。过西藏那边的关口后就一直是烂路了，50公里左右察瓦龙就到了，出察瓦龙镇有个到察隅县和左贡县的路标，按照路标右拐到左贡县的方向就可以到甲应村，从察瓦龙到甲应村大约50公里，这50公里全是陡坡和烂路，大约行驶约3小时，我是走错路了，4个小时才到的甲应村，我到甲应村后已经是下午6点左右了。

9月22日（甲应村→察瓦龙→察隅县→然乌湖，410公里）：头天晚上，在甲应村和当地跑旅游的小师傅交流，他们说从甲应村到察隅县虽然只有270公里路，除快到县城的20公里，其它路段全是炮弹坑，或者是炮弹坑+搓衣板路况，每小时只能行驶约20公里，一般很难到达，大多住距离察隅县城还有100公里的目若村。由于时间紧，甲应村里面的一个冰湖也不去了，6点过起床，7点不到就驾驶大傻出发察隅县方向了。我的大傻快6年了，现在也不爱惜了，行驶速度控制在大约20-40公里之间，就是烂路也使劲往前冲，一路上还超了十来台车包括普拉多，陆巡，还有5700等。路确实路很烂，大傻的车内后视镜跑掉了，把它插上继续；中控仪表的ABS和ESP灯全部长亮，不管他；超一台皮卡和母夜叉的时候，遇到几个连续特大炮弹坑，离合没焖好，方向盘也憋歪了。一路上颠簸了十个小时，手脚麻木的从G219的烂路上开到了G553的柏油路面，前面左手顺路18公里就察隅县城，右后160公里然乌湖，想想察隅县城去过了，右后160公里继续，当天8点左右就在然乌住下了。

9月23日（然乌湖→八宿县→左贡县→芒康县→云南德钦县，670公里）：670公里G318+G214国道，7点出发，过怒江72拐，过八宿县海拔4620的业拉山垭口、左贡县海拔5008的东达山垭口、芒康县海拔3940的觉巴山垭口，海拔4338的拉乌山垭口和海拔4200的红拉山垭口，所有垭口都没有下车，一个劲的赶路，午饭都在车上解决，晚上9点半左右才到达云南德钦县。

9月24日（云南德钦县→香格里拉市→丽江市→永胜县→华坪县→四川攀枝花市，570公里）：570公里路程，其中国道250公里，高速约320公里，早晨还是7点出发，中午在丽江市的拉市海服务区吃了一顿最难吃的午餐，下午6点不到就顺利赶到家了。

6.1 大傻的柴油费1750元：总行程约3070公里，总加油242.33升，金额1750元；

6.2 高速路费合计650元：攀枝花到云南华坪县29元，云南永胜南站到云南云浪106元，云南大理到云南保山89元，云南保山到云南泸水怒江大桥来回121元（冤枉啊），云南保山到云南六库91元，云南香格里拉到云南三川184元，云南华坪县到四川攀枝花29元；

6.3 住宿费合计528元：云南保山88元，怒江州福贡县120元，西藏察隅县甲应村100元，西藏八宿县然乌湖100元，云南德钦县120元；

6.4 核酸检测费合计131元：保山2人共116元，攀枝花1人15元；

6.5 餐费合计550元；自己走前买了300元的食品，沿途饭店消费约250元。

7.1 关于丙察察线路
   
丙察察实际上是国道G219的一部分，G219比较有名的路段就是西藏到新疆的新藏线，丙察察可分为两段，第一段是丙中洛到察瓦龙，该路段的云南段约30公里，已经全是柏油马路了，该路段的西藏段约50公里，该50公里全是烂路。第而段就是察瓦龙到察隅县城了，该路段的G219段约200公里全是烂路，G553段只有18公里。

丙察察路段300公里左右，确实是一条穿越的好路段，其中烂路全长约250公里，由于该路段山不陡，在该路段行驶主要是费底盘，大梁车占有很大的优势，一天就可以通过，如果你非要弄个没大梁的承载式车去跑，那么请降低车速到20公里以下，且准备2天时间。建议还是不要开承载式车去了，先不说轿厢，就轮胎可能都是个大问题。我距离察隅县还有60公里的时候，看见同行的一台商务车和一台丰田的城市SUV（都是挂湖南牌照的），主胎和备胎都爆了，当时我准备把丰田的轮胎拉到察隅县去补，后来他们电话联系的救援车已经出发后，我才继续赶路的。

7.2 关于甲应村线路
   
从察瓦龙到甲应村单边有50公里，去可能需要3小时，回来2小时就够了。到甲应村的路，路面基本全是碎石路，没有炮弹坑和搓衣板型的路面，与丙察察段相比，稍微好一点。该段路的主要特点一是很陡的小回头弯的，二是险，特别是在山顶段。这样形容吧，开车行驶在该路段，外侧是不敢看一眼的万丈深渊，眼光只能看远处和路面，路面是碎石路面，远处的无数山峰和云朵都远低于你的视线，有一种你在天山行驶的感觉，从未有过的兴奋啊，我想这就是到甲应村的目的了。

我的大傻是个大涡轮柴油机，转速不到1500基本没有力气，行驶在该路段还是比较困难的。在2h条件下，由于很陡的小回头弯只能用一档，过弯后拉高转速到3000转正准备换2挡，回头弯又到了，因此基本只能用1挡发动机转速2000左右慢慢开，这样操作最多3个回头弯发动机水温就到红线了，太费发动机。后来，改用4L就好多了，2挡起步，3和4挡之间来回切换，跑起来就轻松很多，水温虽然也高，但到始终在红线以下，唯一不足的地方就是我的大傻是分时四驱的，为了保护方向机，偶尔遇到个很小的弯需要倒一下才能过弯。

穿越丙察察和甲应村的车辆还是很多的，这些车中以挂广东牌照的为最多，这个是容易想到的，广东到西藏最近的路就是丙察察和滇藏线，还有就是广东本身就比较富有，钱多就牛就任性嘛。没有想到的是挂湖南牌的车要数第二，这实在是想不通，挂四川牌的车只能排第三，挂重庆牌的也能经常见到，但没有四川牌的多，另外好像偶尔见过一辆江苏车把。总之，到丙察察的车除了当地车，就是广东、湖南、四川和重庆的为主，其它省市的很少很少。

从车型来看，以普拉多和陆巡两兄弟最多，其次是牧马人，再次之是三菱，哦哦，长城的坦克300也比较多，其它的就是一些杂牌车了。

我的大傻属于小杂牌的小杂牌，不要说丙察察这一段，就我跑完这全程3000多公里也没有看见除我以外的另一辆大傻，看见的其它车辆基本都三三两两的结伴而行，再看看我的大傻，孤独啊。

9.1车辆的选择

通过这差不多400多公里的颠簸行驶，我自己认为穿越丙察察的车型可以有：第一是大梁型硬车，可以以比较快的速度进行穿越；第二是皮卡，皮卡实际上和大梁型硬车差不多，只是后减震是板簧，稍微比大梁型硬车颠簸一点儿；第三是面包车，路上看见很多当地的长安欧尚CX70A跑的比我快多了，实际上面包车也有大梁，只是和车身的连接方式是硬连接，面包车底盘还高，且变速箱特别注重低速性能，特别适应于穿越丙察察，到甲应村也应该没问题，缺点吗就是比大梁车要颠簸很多。

特别说明下，至于网上说的轿车和城市SUV也随便可以在丙察察跑的说法，我是这样认为的，如果你不考虑时间，其它车一天，你来个2天或者3天，跑完后的车身叽咕叽咕响你也不在乎，那轿车和城市SUV也是可以的。

9.2 关于核酸检查

近期，进云南怒江州必须要3天内的核酸检查结果，出丙中洛到西藏也要3天内的核酸检查结果，切记安排好哦。西藏境内，云南迪庆州，丽江市和保山市不需要核酸检查结果，只看行程码，只要行程码没有中高风险地区的记录就行了。