民丰县和和田市，相距不到300公里，但省道315一段一段的再修路，限速很低跟本跑不起来，所以不到300公里的路，走走停停的跑了六七个小时，再加上两地都处在塔克拉玛干沙漠的边缘，延途都是戈壁地貌，也没有什么好的风景。只有公路南边，远远看去有很高的雪山，应该就是昆仑山脉了。但空气中有沙尘，灰蒙蒙的，什么也看不清楚，也拍不出好的照片，所以只是一味的赶路，车开的很是辛苦，到和田已经是晚饭的时间了。
一到和田，最明显的感觉是安检查的很严，路上指挥交通的交警，每人都带一把防身的警用刺刀。带着防身武器指挥交通，这还是第一次看到这种情景。
和田地区位于新疆维吾尔自治区最南端。南越昆仑山抵藏北高原，东部与巴音郭楞蒙古自治州毗连，北部深入塔克拉玛干腹地，与阿克苏地区相邻，西部连喀什地区，西南枕喀喇昆仑山与印度、巴基斯坦接壤。和田地区，古称“于阗”，藏话意思为“产玉石的地方”。玉石主要有和田玉、昆仑玉、金刚石 、玛瑙、石榴石和绿柱石。优势矿产及特色矿产主要为和田玉。大部分人知道和田也主要是因为和田玉，以和田玉而成名。

原计划在和田住一晚的，结果住了二晚。没想到在喀什住了三天，比预期多了好几天。本来计划从和田出来，住叶城的。但上查各种资料，叶城到慕士塔格峰的路不好走，都是乡县道，所以就直接到了喀什。和田到喀什500多公里的路，但基本上全程高速，所以跑的不是太累。还是网上预订的如家的房子，所以不用再找，导航直接到了（为了这次自驾，专门办了一个如家的金卡会员，房价可以打8.5折，还带早点，为的也就是方便）。
喀什市是祖国最西部的一座边陲城市，古称疏勒，历史上是著名的“安西四镇”之一，是具有二千多年历史的古老城市。以维吾尔族为主体的少数民族人口占总人口的82.8%，民族特色浓厚，享有“不到喀什，就不算到新疆”的美誉。喀什市与周边八国接壤或毗邻，是祖国向西开放的重要门户，战略地位十分突出。喀什市内的喀什古城是最大的旅游景点，也是国家５A级景区，占地面积20平方公里。喀什古城又叫噶尔古城，是世界上现存规模最大的生土建筑群之一，涵盖自然景观、遗址遗迹、建筑设施、人文活动、旅游商品等6大类171个旅游资源单体，拥有世界级非物质文化遗产1项，国家级的14项，具备了成功创建国家5A级景区的资源条件。老城区内人口密度及建筑密度非常大，居民房屋多为古老的土木、砖木结构，建筑工艺精细，漂亮。

第三天早上起来，吃过酒店的自助餐，直奔慕士塔格峰，全程200多公里，都是省道，但路况比较好，就是限速低点，有部分的区间测速。途中路两边的风景比前二天的要好很多，有丹霞地貌，有雪山，有湿地，还有草原，车开的心情格外的好。
慕士塔格峰离中巴边境非常近，所以去那一定记着要办边防通行证，没有这个，过不了检查站。这里查的比较严，每个人都要看边防通行证，查身份证，验证身份的。
位于帕米尔高原上的慕士塔格峰处于阿克陶县与塔什库尔干塔吉克自治县交界处，314国道就从山峰下绕道而过。主峰海拔7509米，其雄伟高大的身躯巍然屹立于帕米尔高原之上。倒挂的冰川，犹如胸前飘动的银须，雄踞群山之首，故有"冰山之父"的美称。而更多的人则是以朝圣者的虔诚来这儿领略慕士塔格峰与卡拉库勒湖相映成趣的湖光山色。
历史上关于慕士塔格峰有三个不同的传说，传说之一是慕士塔格峰上住着一位美丽的山神冰川公主，这位冰川公主肌肤胜雪，美貌绝伦，爱上了对乔戈里峰上的英俊山神雪山王子。这两位神仙眷侣朝来暮去的交往，却违反了玉皇大帝和众神制定的天规戒律。这个秘密被离他们不远的西王母知道了并告诉了玉皇大帝。玉皇大帝就派黄金力士用神斧劈开了这两座相连的山峰，让冰山公主和雪山王子一在山南一在山北，拆散了这一对真挚相爱的恋人。冰川公主正天在山顶上以泪洗面，思念王子。而雪山王子一怒之下跑到南天门想去找玉皇大帝理论，没有结果。好心的太阳神知道后对雪山王子说“我每天都从东边到西边跑一趟，傍晚经过你这里时，你可以搭我的便车，晚上到冰川公主那里相会。但是能够坚持多久不被发现，就要看你俩的运气了。”但没到一年就被天宫知道，玉帝大怒，便把雪山王子封在乔戈里峰山顶化成了雪峰。冰川公主伤心欲绝，泪流成河，后来变成了慕士塔格峰上的道道冰川。如今每当天晴时，望着两座遥遥相对白雪山峰，依稀还能感觉到冰川公主和雪山王子的身姿。

由于同车人的高反严重，所以我们到慕士塔格峰就折反了。而同行的那辆5，余忧未尽，继续向前走，去了怕米尔高原。我们回到喀什，已经是晚上的十点多了，本想就近找个宾馆住下，但找来找去，没有找到合适的，又回到前二天住过的地方了。放好东西下来已经十二点了，转了一大圈饭也没吃上，回房间吃点月饼之类的睡觉，明天的路比较长，还要起早。今天两辆车就暂时分开了。
早上早早起来，吃完宾馆的自助餐继续赶路。今天没有景点，目的地是独库公路的终点——库车县。全程是G3012吐和高速。走了几天的国道，省道，县道，再上高速，感觉良好，再加上车少，路上跑的很轻松。只是服务区很少，所以上高速前一定要加满油。还有要注意的是，最好带上吃的，服务区的餐厅卫生实在不敢恭维说好。下高速吃又太远，费时间，只能在超市高价买了份自发热的快餐，充充饥。一路上还是半沙漠半丹霞地貌，因为还是在塔克拉玛干沙漠的边缘，所以空气中的杨沙很重，看什么都雾蒙蒙的。到阿克苏已经是下午五点多了，我本想继续走，但同车的美女们受不了了，不想走了。再加上还要等那辆DS5上的车友，所以就住在阿克苏了。那辆DS5用我发的定位，十二点前也赶到了这里，顺利汇师。
我们三个，就近找了个小川菜馆，一整天才算正经的吃了一饨饭。

一夜无话，第二天早上起来吃过早饭断续赶路，比原计划已经晚了四天了。阿克苏明显比喀什要冷点，昼夜温差更大，早晚更冷。
今天的目的地是库车大峡谷。全程280多公里，大部分还是G3012吐和高速。到库车县没有停，断续向北，上国道217，向库车大峡谷去。
库车大峡谷，又叫天山神秘大峡谷，位于乌鲁木齐县境内，在库车县北48公里处217国道边上，也就是独库公路终点。景区三面环山，平均海拔2020米，是天山北坡最完整、最具观赏价值的原始雪岭云杉林，囊括了除沙漠以外的新疆所有自然景观，是人类农耕文明之前游牧文化的活博物馆，具有极高的旅游欣赏、科学考察和历史文化价值，被评为国家级森林公园、国家级体育运动休闲基地、国家AAAAA级景区。
景区内的主要景点有照壁山，进山沟，五道凹，哈熊沟，牛牦糊沟等。

独库公路即不是景区，也不是那一个城市。而把一条国道单独拿出来说，是因为这不是一条普通的路，而是国家级的战略公路。这条路的开通，把南北疆的距离由原来的1000公里，缩短了一半。
这是一条让人忘记时间的公路，中国十大艰险公路之一。全长562公里，1974年开始修建，1983年完工，历时九年，168名解放军战士因雪崩、泥石流等原因而长眠于乔尔玛烈士陵园。因此，这是一条英雄之路。曲折壮观的独库公路沿途穿过天山海拔3700米的"铁里买提达坂"。海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，曾经是中国海拔最高的隧道。全程一半的路，都在海拨2000米以上。公路上还修有百米的防雪长廊，可使悬崖上的崩雪翻落到公路旁深沟中去，不失为独特的一景。如再前行70公里，就是水草丰盛的巴音布鲁克大草原。它的开通，对于沟通南北疆交通，增加各民族团结，开发建设边疆，缩短南北疆的运营里程，活跃经济，以及巩固国防，均具有极其深远的意义。
 独库公路沿线物产富饶，有克拉玛依油田，有盛产冷杉的天山林场，有粮油基地、苹果和葡萄之乡的伊犁河谷，有驰名中外的细毛羊产地的尤尔多斯草原，还有蕴藏量丰富的尼勒克煤田以及珍贵的中药材鹿茸等，这些工农林矿原材料，都具有十分贵重的价值，公路建成后可以大大加速其开发和流通。另外，公路两侧还分布着红褐色的天山神秘大峡谷、克孜利亚景观、布达拉宫山地景观等独特的山地自然景观，吸引着众多海内外游客观光旅游，沿途的风景只能用神奇来形容，美的让人忘记时间，美的让人留恋忘返。这条公路一半冰雪，一半繁花，盛夏时节，让你盛一天走四季，戈壁绿洲，高山隧道，优美森林，高山湖泊草原雪山，现全冰川。这是一段从火焰到冰雪的极致体验。而这，在全世界恐怕也是绝无绝无仅有吧
这是一条世界上最美丽的公路之一，是一辈子绝对不能错过的公路。