17年7月上牌的途安L，行驶八万公里，平时除了机油三滤的更换按照公里数来保养，其他油液更换都是按照行车保养手册里面的要求再结合售后人员的建议来更换，首保时换了无水冷却液，第三年更换了制动液，根据保养手册里的建议，六万公里时应该更换变速箱油，但是里程临近保养的时候售后没有提醒，自己也就忘记了，后来咨询一下老司机，十万公里也没有问题，所以找了个休息日，预约进店更换。

一直是四S店的忠实粉丝，买车之间都是在店里续保，优惠多多，保养基本免费，送的代金券怕过期了果断用掉。

预约进店的好处就是随时都有工位，而且来的早，所以第一个上架。

吊瓶？之前看过吊瓶清洗积碳，以为有什么花式操纵，结果就是一个瓶子油楼，省点力气，售后小哥做清洁中。

拆发动机护板

这就是齿轮油，本次保养的主菜。

吊瓶换油，其实变速箱油的更换据我所知有两种更换方式，一种是利用交换机更换，一直就是下图的利用重力的作用更换，和换机油一样。

齿轮油不贵，总共两瓶两升，172，就是工时费贵啊，三个工时一共210，比材料还贵，这也是为什么很多人说四S店比外面贵的原因，但是我还是选择在店里更换，毕竟油液这东西还是得相信四S店的原厂件，贵一点可以接受，毕竟几万公里才换一次，售后才是最重要的。

对于大众的双离合，不少人一开始都是持怀疑态度，包括刚开始的免维护更让其他人诟病，但是后来经过不断改进，现在很多车企也在用双离合，只不过玩得最溜的还是大众，以前的干式到后来的湿式，我的途安280是干式的，截止更换变速箱油前并没有什么故障，应该说除了技术改进之外还有点运气存在，以前听说变速箱油有人开到车报废也没有换，除非漏油，但是只要是油液，特别是传动动力的这种液体，都会存在着磨损，只是磨损的程度不同，既然有磨损就会有铁屑，都会发黑变质，这一点是毋庸置疑的，所以我个人觉得可换可不换还是得换，能早点换就绝不拖着，不浪费的。