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16款雪佛兰创酷加装日行灯（非ACC改装）
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为了实现原车日行灯功能
浏览网页无意间看到车友论坛发的创酷改装日行灯帖子，受启发。
根据车友的描述。创酷原车存在日行灯线路。只是国内阉割了日行灯，既然如此那么说干就干，经过研究发现示廓灯T20灯泡为双丝，底座为单丝，那么把底座缺失的针脚加上应该可以实现日行灯功能，但是要是开大灯日行灯供电线并未断电，怎么解决这个问题呢？嗯！我觉得可以在中间加一个元器件实现日行灯白天亮，开大灯示廓灯亮，经过网店查找发现了日行灯控制器，单个价格十元往上（需要两个）并且只能实现开大灯日行灯减光变暗，跟示廓灯有冲突，那么觉得还是用继电器控制经济实惠，我们需要两个五角继电器以及底座（因需要用常闭点），如图：建议更换继电器保险为3A
继电器的30、87a为常闭点接日行灯正极也就是底座上我们加上的触角，86、85角为线圈角（不分正负极)需要从示廓灯的两根线引电，这里是为了开示廓灯时线圈通电吸合，继电器常闭点断开关闭日行灯，大灯关闭示廓灯熄灭线圈断电，常闭点连通日行灯亮。
既然是改装日行灯，肯定原车的双丝卤素灯泡就不那么完美了，所以一对双丝的LED是更好的，
双丝为了既能实现日行灯又不会阉割掉示廓灯
以上都准备好了以后，就开始下一步吧原车的单丝T20底座加上确实的一个接角
把灯泡拔下来，把原来的橡胶封堵用牙签从里往外一顶就下来了，至于灯泡触角可以找个T20底座拆两根下来安上更完美，我是自己做的所以要用AB胶封堵固定，这个就不介绍了，看个人动手能力了
这一步做完后，我们需要从大灯插头第4根线取点接继电器常闭点一端，给日行灯供电，这里还是在插头大灯侧去电方便。
以16款创酷为例，大灯侧插头白色线为4号线也就是日行灯供电线。
以下为改装过程，需要用到 电工胶带、电烙铁、热缩管等。
左侧大灯继电器放置位置
右侧大灯继电器位置
右侧示廓灯亮时灯光亮度低，此时示廓灯有电继电器线圈吸合，常闭点断开日行灯熄灭。
右侧日行灯亮时灯光亮度高，此时示廓灯没电继电器线圈没电不吸合，常闭点连通。
改完效果
日行灯亮
改装效果展
快来秀出爱车个性改装的最终效果图吧
改装清单
改装升级清单、花费金额
爱车车型及配置简介，想要改装的初衷是什么？
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