节气门不用洗？大哥你用的车这么牛啊，节气门都不带洗的

建议你了解一下进气流程，就知道我说的是什么了。正常情况下节气门的作用是控制发动机的进气量，对吧，没有问题吧。流经节气门的是空气，对吧，所以，一般情况下节气门只应该沉积空气中的细小灰尘，对吧。那么问题来了，很多车子的节气门会形成积碳，还很难处理，为什么？这些由胶质物质形成的积碳从哪来的？这就要说到环保要求了，依据环保的要求，发动机曲轴箱的废气不能直接排放到空气中，那么只能将废气回收送到气缸中烧掉，废气中含有未燃烧的汽油蒸汽和机油蒸汽，这些废气就是形成积碳的罪魁祸首。回收的方法就是将废气管通向发动机的进气道，利用发动机的负压将废气吸进发动机参与燃烧。废气管接入发动机的进气道的方式不同，有的接在发动机节气门的前面，就是说废气在进入发动机之前先要经过节气门，于是，废气中很多物质就会沉积在节气门的各个地方。还有的是将废气管接在发动机的进气歧管上，此时，废气在进入发动机之前是不经过节气门的，基本不会在节气门处形成积碳，这就是我说的没必要清洗的意思，当然这种情况依然不能完全避免在节气门的后面形成主要由灰尘经过高温所形成的积碳类物质，但是其积碳形成的速度要较第一种情况的形成速度要小得多。
我的车子是2.0的机头，废气回收方式是前面说的第二种。在5万公里时自己清洗了节气门，积碳状况远远小于我的预期，所以我才说没必要清洗，下次再清洗恐怕要到6-7万公里以后了。
不知道我是不是把事实说清楚了，谢谢你的质疑让我写了这么多，对车友们也许会有帮助。