行程4:#玩转酷夏# 炎炎烈日,“颜兽”伴我闯天涯之四性能篇
我很荣幸有宝骏510来作为我的座驾,因为它拥有有了充沛的动力和良好的操控以及不错的通过性。
我的爱车宝骏510搭载了一款通用新一代1.5L DVVT发动机,广泛应用在五菱、宝骏、别克、雪佛兰等车型上,质量可靠性自是不用多说啦。另外这款自然吸气发动机有着低转速大扭矩、高转速高功率的特性,传动系统则匹配6速手动变速箱。
平时我开车算是个急性子,而这台宝骏510好像是个教书先生,教我不要这么急开车,因为“他”反应有点迟钝,是位慢性子。动力不像想象中的那样给力,只能算够用,不太适合激烈驾驶。最近天气太热,空调开启后动力弱了不少,加速时推背感就不要想了,上个桥如果不深踩油门的话,车子也只会缓缓而上。看到论坛有网友留言说上桥挂4档,我试了下,是有效果,车速能开到60-70码,但是转速都上2200-2300了,油耗你懂的。所以动力其实和油耗就是一把剑的双刃,你想要两者都能用上不太现实,鱼与熊掌两者不可兼得也。
匹配的这台6速手动变速箱还是调教得蛮好的,基本除了1档偶尔有点难挂之外,其他都很平顺,是蛮好开,都说新手开都不太容易熄火。6档还有个好处就是相对5档来说省油些:我前段时间特意找了个时间测试了一下,在开启空调的情况下,速度开到80码匀速,档位挂在6档,发动机转速才达到2000转的样子;当车速在90码的时候,开启空调6档时转速在2200-2300之间。由此可见对于档位多对省油还是有些帮助的,当然也会增加频繁换挡的次数。
1.5L DVVT自然吸气发动机 最大输出功率:112马力(82kW) 最大功率时转速:580rpm 峰值扭矩:147牛.米
发动机舱布局比较规整,各部件之间有不少空隙,这样的好处是便于后期维护。
作为整车心脏的发动机被盖了顶“帽子”--机罩,被很好得保护了起来。
发动机后面和驾驶舱连接的隔层用整面的隔音隔热棉填充了!良心配置啊!前面的引擎盖板上也有隔音隔热棉。
主动闭合式进气格栅:能根据发动机的温度来控制进气格珊的开口的大小,从而更好地控制进气与散热,从而拥有更短的热车时间和行车时更低的风阻系数!
悬架采用麦弗逊式独立悬架(前)和扭力梁式非独立悬架(后); 制动器类型:通风盘式(前)+盘式(后); 助力类型:采用电动转向助力; 排气管采用单边单出形式,尾部的保险杠上的双边双出的黑色塑料仅仅起到装饰作用(虽然是装饰,但是效果还不错)。
这张是我加油记录截图,按照正常油价折算下来也就5毛/公里不到,对于新车来说是绝对可以了!可以看出实际油耗跟行车电脑上的显示出入较大,实际跟行驶路况,空调启闭以及驾驶习惯有很大关系,所以想省油的车友可以先练练自己的耐心,缓加油门,少踩刹车,及时换挡,然后尽量少走红绿灯以及较堵的道路。
市区开车的时候大多只能用到4档,车速最高也就在50-60码,宝骏510听说可以用3档走遍城市。。。实际使用下来3档的匹配车速还真是蛮广泛的,如果懒一点的话就多用用3档,超车时发动机转速达到2000转以上时动力还可以的。
当我来到郊区活着高架上的时候基本车速基本可以稳定在70码左右,这时可以挂上6档悠闲地放上音乐好好享受片刻了,此时发动机能稳定在2000转以内。当然如果车辆不多的话还可以开启定速巡航,那就更加省心了!定速巡航最好在高速或者车辆很少的情况下使用,要频繁启闭也是件麻烦事。
蓝天白云,小桥流水,心情舒畅,开车也愉快。宝骏510是采用电子助力,方向盘比较轻巧,驾驶起来很轻松。指向都比较精准,基本没有虚位。
SUV由于车身比较高,所以重心偏高,转弯的时候注意要降低车速,这是和我以前开两厢小车区别比较明显的地方,车速过快的话,转弯时侧倾就比较严重,一般来说30码左右就差不多了。
大热天拍照顺便欣赏下花花草草也是不错的,放松心情才能拍出好意境的照片~
得益于比较高的底盘(宝骏510最小离地间隙185mm),偶尔开上路边较高的地方也完全没问题。
看到好景色顺便开上草坪也是件轻而易举的事情。
轻踩草地,我来赏景。
湖面微波荡漾,大桥伫立其中。
美景美车美心情
想直接驱车到湖边欣赏风景,于是直接加了点油门挂上2档一跃而上。
路边台阶约有10公分左右,换上以前开的两厢小车是轻易不敢如此动作的。有点猛虎上山的感觉了!
湖边是坑坑洼洼的泥土地,早已被众多车子压出一道道印子出来了。在我的宝骏510面前是完全不在话下!
这边还有大号的气垫船,湖边有人撑着伞在观看,可见现在天有多热,真想甩开膀子也跳进湖里去欢快一番~
有人在这里寻找到了商机,游泳圈应运而来。什么时候我也给宝骏510装些游泳圈或者小玩意之类的来这边摆小摊,可以边玩边卖货物。
这个山坡约有20多度,上面有树,不然我肯定会尝试下一驰而过,很想尝试下驾驶宝骏510驰骋在草地上撒野的感觉!
山坡高低不平,小宝的身子都是倾斜的,草地被硬生生压出几道车轮印。宝骏510玩转酷夏之偏向虎山行!:)
离开草地准备返程回家了。
前几天经过一个路口,施工刚结束,在市郊结合区经常会碰到这样的情况。
可以看到柏油铺装刚完毕,跟这边的水泥村道还有一部分结合部分还未完工。
特意下车看了下,拍个照,见到水泥地到柏油路中间一小段是泥土地,有个10来公分的落差。
回头上车把车速控制在20-30码的样子后轻松越过。
这两张是家门口的一些坎,每天都要经过,现在有了宝骏510来回一点都不含糊,当然从保护轮胎的角度考虑,这样的路段一般少走一些为妙,要是实在不行那也就凑合了。