感谢车友们的关注，M3提车也有两三个月了，开了也有个几千公里了，首保做完了，给大家来个小总结，以优缺点的方式，给大家列一列。

对于这款车的评价，先说个前提啊，很多观点和感受都是基于这个价位，同类型车之间的比较得出的结论。

缺点
1.首先要说的，这款混动m3保有量太少，我们这的4s，关于这款车的一些问题，售后都搞不懂
2.没有铝合金轮毂（其实没那么重要）但是，没有后雨刷，没有窗中窗，确实不方便。
3.二三排座椅不能调前后，不能调角度。并不软，角度太直，坐久了会累。
4.后面是钢板弹簧，路况好的话问题不大，减速带或者坑，很颠，这个没办法了，路不好只能慢点开。

十二万的车了，独立座椅，雨刷，推拉窗等等这些给配上很难吗，还得加钱选装。联排座椅也行，好歹你能调节个角度啊，后减震能不能出两个版本，可以选一下，像m4一样的就行啊。

5.刹车软。踩起来没信心
6车身太高，上下车不方便。
7动力，80以前还好，100以后再加速就差点意思


优点
1空间。这是一个让你能妥协很多缺点，还想买它的优点。
2自动大灯，电子手刹，自动驻车，定速巡航，
esp这是仅有的一些算是拿得出手的配置了
3.由于这两度电的加入，起步这下，还是很轻快，开起来感受比同级别的车，平顺，跑高速在一百，一百一，噪音相对来说，会小一点。不心烦，能接受。
4.刚才说缺点，如果有老人的话，上下车不方便，但是反过来就是优点，高高的视野特别好，大窗户，视线巨好
5.低速的时候用电，堵车走走停停，等红绿灯的时候，没有声音，就像个电车。
6前后空调很凉快，这么大的车厢，也不热。当然，顶配才有后面独立的空调。
7方向挺轻盈，而且这个顶配是个皮革的方向盘，手感还行，不硬。

还有一些介于优点和缺点中间吧，

单侧的滑门，如果跑客运，可能算是缺点吧，我拉小孩比较多，一个门我觉得是优点。

这个混动的模式，由于这两度电的加入，确实能提升一点驾驶感受，但是价格也贵了，油耗，这个问题，不好评价。七个油，很多汽车版的车主，也能跑出这个油耗，如果能直驱，应该还会低。我跑高速，五，毛，一公里，我感觉还行

插混，也准备上市了，十来万的价位想买mpv，又多了一个选择。只能说这类车子，他就是做的再好，也是个商用车的底子。前置后驱，跟乘用车比，直接没法比。就不是一个东西。同样的价格，去买m6，舒适性，驾驶质感，那就强多了。就不在一个档次。但是那些车又小。想买大，要么就是贼贵，要么就得妥协一下，买这种大面包

这个混动也上市很久了，其实很多车友在观望，但是这车卖的不好，销量越差，就越不敢买。所以也给大家做个参考吧，后面也会继续跟大家分享用车的经历。