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放假2天，自己制作安装360 M301Plus行车仪停车监控缩时录影线。
以前的行车仪坏了，买了360M301Plus行车仪。
目前使用挺好，就是停车监控和缩时录影需要专用的降压线才可以。
以前的行车仪只需要按一个键就ok。
目前使用挺好，就是停车监控和缩时录影需要专用的降压线才可以。
以前的行车仪只需要按一个键就ok。
研究发现，专用的降压线其实就是有两个降压线路，输入采用三线。
一路作为常电使用，一路连接ACC做停车监控触发信号使用。
制作两个usb空头，一个焊接黑红色做常电使用，
一路用白蓝数据线焊接到5v+脚做触发缩时录影用。
一路作为常电使用，一路连接ACC做停车监控触发信号使用。
制作两个usb空头，一个焊接黑红色做常电使用，
一路用白蓝数据线焊接到5v+脚做触发缩时录影用。
360行车仪的缩时录影，使用的是mirco usb的空端脚。
因为数据脚需要传输数据，不能做它用，正负极做常电使用。
因为数据脚需要传输数据，不能做它用，正负极做常电使用。
mirco usb的焊接，白蓝线焊接在空端上。
红黑线按照普通的方式使用焊接。
制作好后就备用，这条线算是专用线，不可做其他用途。
车在路边，需要使用电烙铁，只好拉插线板出来。
一把普通的容邦936是我的最爱，10多秒就能加热化锡，方便好用。
用的是这种12-24v降压5v的小板，性能挺不错。
最大5v3a，长时间运行在2.1a。使用三颗陶瓷电容。
文波低，只有10毫伏。
采用同步整流方案。带tvs管输出过压保护功能，
价格只要4-5块，够便宜。
最大5v3a，长时间运行在2.1a。使用三颗陶瓷电容。
文波低，只有10毫伏。
采用同步整流方案。带tvs管输出过压保护功能，
价格只要4-5块，够便宜。
360的专用降压线其实就是两套降压线路，我就用两个降压板制作。
一个接常电，一个接acc。
上次买降压板顺带了一个，这次刚好用上，物尽其用。
一个接常电，一个接acc。
上次买降压板顺带了一个，这次刚好用上，物尽其用。
用绝缘纸包裹，你懂的。
行车仪的耗电不会超过500毫安，也不用担心降压板的发热情况。
行车仪的耗电不会超过500毫安，也不用担心降压板的发热情况。
挖了两个小孔是让指示灯透光，方便查看工作状态。
我一直都是去掉一个阅读灯用作行车仪的降压线路使用，方便。
按主驾驶位的阅读灯就开启行车仪，再按就关闭行车仪，不用担心耗掉电瓶的所有电。
我一直都是去掉一个阅读灯用作行车仪的降压线路使用，方便。
按主驾驶位的阅读灯就开启行车仪，再按就关闭行车仪，不用担心耗掉电瓶的所有电。
下面开始在保险盒取电，我用的收音机点烟器保险座，
这样即使出现问题也不会影响到汽车的其他部位。
用那种取电插头挺方便。
这样即使出现问题也不会影响到汽车的其他部位。
用那种取电插头挺方便。
从驾驶位的A柱走线。
从小窗这里穿下去。
顶部沿着挡风玻璃边沿走线，稍稍用力拉起顶棚装饰板，把线卡进去，
然后从阅读灯这里走线出来。
然后从阅读灯这里走线出来。
安装好后就复位，不影响美观。
我们这里经常有流动测速的，就安装了一个电子狗，
限速50km，有时候稍稍不注意就超了，
安装这个后还没收到过超速罚单。
我们这里经常有流动测速的，就安装了一个电子狗，
限速50km，有时候稍稍不注意就超了，
安装这个后还没收到过超速罚单。
开启阅读灯，就是常电，行车仪自动打开，顶部阅读灯那里一个指示灯亮。
打开钥匙到ACC，就两个指示灯亮。
关闭钥匙后行车仪自动开启缩时录影。
关闭顶灯就关闭行车仪，以免浪费电瓶的电。
也减少内存卡的写入次数，延长寿命。
也减少内存卡的写入次数，延长寿命。
谢谢大家观看。
虽然买成品的降压线更美观，快捷。
但是能利用手里的资源搞定岂不是更美哉。
虽然买成品的降压线更美观，快捷。
但是能利用手里的资源搞定岂不是更美哉。
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蜗牛的数字生活 2019/10/31 20:43:46 发表在 主楼
以前的行车仪坏了，买了360M301Plus行车仪。目前使用挺好，就是停车监控和缩时录影需要专用的降压线才可以。以前的行车仪只需要按一个键就ok。研究发现，专用的降压线其实就是有两个降压线路，输入采用三线。一路作为常电使用，一路连接ACC做停车监控触发信号使用。制作两个usb空头，一个焊接黑红色做常电使用，一路用白蓝数据线焊接到5v+脚做触发缩时录影用。360行车仪的缩时录影，使用的是mirco usb的空端脚。因为数据脚需要传输数据，不能做它用，正负极做常电使用。mirco usb的焊接，白蓝线焊接在空端上。红黑线按照普通的方式使用焊接。制作好后就备用，这条线算是专用线，...
真佩服你！动手能力好强，我已经好多年没用万用表和电洛铁了 -
讲真不如买行车记录原厂就带停车监控的。
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