最满意的地方就是空间大，一次能拉七八百斤的货，动力也够，高速省道无压力。起步要舍得给油，路上不会输给任何车。油耗每公里5毛，不算多，朋友的大众帕萨特每公里一块多，经常跑长途的话，还是优先考虑油耗。

外观看起来高大上，前脸帅气，屁股略显圆润设计感不足。

内饰简单大方，硬塑料居多，毕竟几万的车。方向盘是真皮的，手感不错。仪表盘很大方，但功能不全，不能显示续航里程。

目前行驶4万公里，从新手成了老司机，高速市区各占一半，平均一公里5毛

一般出去玩坐5个人，一米七几的中等个，坐起来还算宽敞乘坐空间：空间相当满意，我身高172，前排头部和腿部空间充裕。二排空间也足够，坐上后腿部距前排一拳左右，三排空间略小，可供小孩或偏瘦的人乘坐储物空间：把三排折叠，后备箱放3个28寸行李箱无压力，三排展开，可以放置物盒，书包。两侧储物格略小，中排储物格放不下水瓶。全家出游时：后排空间原本就比较局促，老爸身高175，表示坐在第三排伸不开腿，可以让孩子大一点自己在后面玩耍。中排空间可以，中间有凸起的地方，所以中间坐着不算舒服。横向对比：和同价位的车相比，颜值占上风。空间够大，而且是7座，现在流行这个不是

电子方向助力，操控起来很轻。悬挂偏硬，过减速带一定要慢。刹车效果很好，老款的刹车疲软在我的17款里没发现，而且有ABS，开起来很放心。山路：后驱的爬坡能力很出色，刹车给力，操控起来很顺手，丝毫不会觉得是廉价车，悬挂偏硬，走烂路，慢一点。

得益于车身重量比较轻，发动机动力还不错，1.5的黄金排量也比较省油。开空调后起步有点疲软，要舍得给油。

刚入冬电池突然不给力了，原车电瓶已经使用了几年了，一直使用正常，每次都是一下着车。原车电瓶应该还可以用上很长一段时间。只是用的时间久了，有点不放心。刚好邻居换了一个骆驼的，说不错，于是也跟着换了。
也是网上下的单，头一天晚上十点多钟下的单，第二天上午就有工作人员与我联系说可以换了。
换的过程，在下旧电瓶之前要先打着车，这样换的过程中就能保证不断电。师傅很专业，操作规范，速度快，不到十分钟，让我的小车子又恢复了活力。