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X7加装原厂脚踏板作业。
1 42 发布于 2020-03-19 10:13:06 只看楼主 热门标准
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11月份买车后基本第一时间就订了货,上下车的那种毫无抓手(A柱内侧真的应该装个把手)并且无地下脚的痛苦,真的是谁用谁知道。


由于上下车费事儿,再加上今年的疫情耽搁,提车四个月只开了2000公里,这当中还包括一次往返1000公里的高速,不过装了踏板后这段时间应该会多用用它。

需要零件号的拿去不谢。

12月初在自家亲戚占股的4S店订货,但也是因为赶上疫情,平时也就三周左右的国外订货、国内到货周期(放心,这类配件宝马国内大库是肯定不会备货的)拖到了三个多月。


因为是我的X7是国外的越野套件XLine版本,所以原车是一个小护板,上下车根本没地儿踩,屁股在座椅上蹭来蹭去又不符合我爱车强迫症的标准,所以肯定是要加装踏板。


拆开后傻眼了,新的底边是轻漆需要喷漆,并不是那种黑色颗粒的耐磨塑料材质。不过在这个车衣能解决的时代,我第一选择是贴个哑光黑车衣,结果关系不错的4S钣喷主管过来说不如喷个m760li原车那种哑光黑,既然是自家V12旗舰的漆面标准,并且施工那间4S的服务经理包括车间主任都是自己的老熟人,最终选择了喷漆。相信我,虽说4S的施工标准肯定不会差到哪去,但是认不认真给你弄就是另一回事了

拆掉原厂底边后光秃秃的,不得不佩服德国车的做工,日本车拆开后根本没法看。

工艺完美,车上面的东西绝对是一分钱一分货。

脚踏板和底边中间的衬垫,规规矩矩的。






上面是装完后服务经理拍给我的照片,原厂的配件匹配度不用多说,无需打孔更不需要用胶,个人最受不了新车就送去破坏安装的。


安装完之后的效果,上下车的舒适程度至少还是提升了50%。


另外的50%应该是类似陆巡、埃尔法那种A柱内有把手可拽的上车方式。


施工工位旁边是一台来做常规保养的F90 M5,和我之前的F10漆色一样,新加坡灰。


最后发张F10M做结尾。

完。

  • 用车感受
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