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70926KM更换前机盖锁、汽油滤芯、碳罐、油箱内盖、刹车灯泡
16款新瑞虎3，赶在国庆出游之前养护一波，为我的小三续命
新的原厂机盖锁上面的编码和原来的不一样，但依旧是细腻的激光打印，结构和原来的差不多，固定的三颗螺栓用10mm扳手即可拆装
以后想做机舱清洗的朋友，把自己的机盖锁用塑料袋包起来，以免成了我这品相，拆下来的旧件其实打点黄油可以继续用的，没有什么损坏
纯材料费188元
车上拆下来的旧碳罐写着神龙塑胶，三个孔都是通着的，但是想着也用了这么多年就直接换了
SSSS发给我的新碳罐，和旧的唯一不同的地方印着1AP D，生产厂家是DFT
拆这个旧的洒出来大约500ml的汽油，浪费啊
第一次自助更换汽油滤芯，新汽滤20年8月12日生产的，拆卸方法，按住要拆卸的一端的上下两个小方块往外一拉即可
第一次自助更换碳罐，更换碳罐只需要8mm和10mm的开口扳手，再加一个尖嘴钳即可
之前以为通到碳罐的三个管子会洒油，犹豫了半天，最后发现很简单，无需垫轮，直接躺在车底装好
没捅之前两边洒出来的全是透明汽油，中间被我捅个洞以后漏出来的是黑油
备用的三角臂球头总成一对
SSSS发给我的BA油箱盖，21年4月生产，论做工和细腻程度还是赶不上原来的BB，这个某宝上有卖的
备用的后连接杆总成
来个原厂件合照
以下内容为9月30日更新：拆一次不容易，现在把原车旧灯泡数据分享一下，原车的刹车灯泡印着OSRAM 7506 GERMANY 12VP21W E1 2NW，旧灯泡里面的丝已断
原车的转向灯泡上印着OSRAM 7507 GERMANY 12V PY21W E1 2EH
右边是SSSS给我发的刹车灯泡，就是普通国产欧司朗，懒得了解了，不过还是建议各位开了五六年的车主搞一些备用，非常便宜的一些灯泡
拆尾灯两颗螺母的过程中上面的螺母掉车架腔体里去了，还好灯罩这个腔体和掉螺母那个腔体下方空间是连在一起的，用磁铁在下面一探，直接吸起来了，由于底部是胶包裹着，所以就算螺栓螺母掉进去了应该也很难造成大的动静
固定后尾灯专用的两颗法兰螺母，需要用8mm套筒进行拆卸
最后用这种方式把法兰螺母装上去了，不过还是建议车友们拆这个螺母前准备好带磁吸的套筒，如果掉到深处去了真的得不偿失，奇瑞的螺丝螺钉夹片某宝上也难买到完美匹配的
最后编辑于2021-09-30 10:14:59
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沙发自留，今天把老油箱内盖BB取下来清洗了，然后用嘴吸，第一时间是吸不动的。。。。旧碳罐没有堵塞
2021.10.1更新
下图为换下来的三个旧机脚和顶胶
更换了油箱内盖，初次给车更换碳罐和清洗喷油嘴，跑了大概80KM，表显平均油耗9.X L/100KM很快下降到了现在的8.5L/100KM，在这以前怎么跑都很难下降到9以下，油耗是今年5月12日66217KM的时候涨起来的，现在油表的下降显示比之前长期不动的情况好很多，再次对之前更换全套机脚和前减震做个更正，其实最关键的是液压机脚（3年质保期间就漏油了，只是无人提醒我该换），其它几个换不换影响不大，关于前减震的顶胶，我换前减震的时候，拆下来的原厂顶胶如上图，轴承是C&U6302RZ，肉眼观察其并没有损坏，里程参考值70330KM，所以留下来了，2020年做发动机舱清洗的时候也给顶胶喷过，换前减震的时候发现顶胶上层的胶垫成了一层薄纸，买减震套装的时候忽视了这层软胶垫，所以更换前减震是顶胶直接接触车架，跑了这么久感觉影响没多大
拆喷油嘴这个铝合金导管左侧末端那个塑料卡子废了一番功夫，切记莫使用蛮力，塑料卡子接近方形，只有一个面是凹陷的，将这个凹陷面拉到最大距离，与其它面刚好形成一个完整的方形，导管就可以拔出来，拆下来后只有一个喷油嘴上面有点黑色积碳，其它三个感觉还好
最后再向大家展示下原车拆下来的旧碳罐
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感谢分享
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最新更新啊，换了汽油箱内盖和碳罐后，这个冬季的自驾游我来挑战下7.0以下，各位切记 我是CVT自动挡，平时只加中石化、中石油、道达尔的，手动挡的莫嫉妒啊
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碳罐和汽油滤 多长时间需要更换 我和你是一年的车 貌似没换过这东西
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，问一下汽油滤清器的生产日期是在包装上还是在壳体上?
游客
