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折腾之混油、油箱盖、空调滤
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一、机油
艾5这车，刚保养完，更换了机油机滤和空滤。使用的依然是速霸1000矿物油，这sm级别的530机油，总体还是不错的，热天静音有力，油耗友好。可能，入秋天气转凉的原因，艾5冷启不利索的毛病加重了，频繁出现二次打火或者启动转速哆嗦问题。咨询4s说原因是液压挺杆缺油压导致的，这个原因要么是机油泵动性能差，要么机油全部回舱，总之设计原因大。据说，未启动先挂泥牌机油挂壁性能好，正好手头有几瓶，试他一试。
老习惯，大量的图片。
艾5这车，刚保养完，更换了机油机滤和空滤。使用的依然是速霸1000矿物油，这sm级别的530机油，总体还是不错的，热天静音有力，油耗友好。可能，入秋天气转凉的原因，艾5冷启不利索的毛病加重了，频繁出现二次打火或者启动转速哆嗦问题。咨询4s说原因是液压挺杆缺油压导致的，这个原因要么是机油泵动性能差，要么机油全部回舱，总之设计原因大。据说，未启动先挂泥牌机油挂壁性能好，正好手头有几瓶，试他一试。
老习惯，大量的图片。
抽油搞起，这个机器用了两年了，还不错。我这里4s目前也是抽油。
电瓶取电，这样比较安全。点烟器取电，容易打保险。
机油盖打开，利于抽油。
热车抽油还是很快的。
油桶标尺显示抽出4.1升，实际是3.9升左右。上次加入4升，有0.1升没有抽净，也算正常。
机油依然是混油，一升540尊护，两升530全护，一升530黑佳驰。混合粘度大约11，跟速霸530差不多。
这次使用尊护540/佳驰530/全护530。
尊护SLX，这油比较少见，我只有此一件。而且，这个未启动先挂泥牌子的油，无论进口货还是国货，都有膜。
机油颜色清亮，比灰壳颜色淡多了。味道比较好闻，我用的这个牌子的机油，味道都比较好。
黑佳驰，去年的苏宁货，当年很便宜。
机油颜色依然清亮，味道跟尊护差不多，估计配方类似。
全护绿桶，半合成，定位类似之前的磁护。
颜色清亮，但，有明显的焦油味。
总共加入3.9升多点，机油尺中线靠下一个麻点。等跑几天看看，再添加。
二、油箱盖
自虎三和艾7论坛，就流行结扎、勒死狗、换油箱盖。听说，换油箱盖车能开出越级的高级感，咱也不能免俗，淘了个现代的油箱盖，看艾5能不能丑鸡变凤凰。
二、油箱盖
自虎三和艾7论坛，就流行结扎、勒死狗、换油箱盖。听说，换油箱盖车能开出越级的高级感，咱也不能免俗，淘了个现代的油箱盖，看艾5能不能丑鸡变凤凰。
悦动的油箱盖
我看不出哪里好
装车效果图
奇瑞原厂的油箱盖，我觉得做工比悦动的好多了。
装上这个悦动油箱盖有作用吗？估计心理作用大于实际效果。不过，现代管理理论认为，心理暗示也叫科学，姑且有用吧。
三、空调滤
空调滤，我觉得应该是最应该更换的耗品，毕竟用肺过滤和用空调滤过滤，效果是明显不一样的。首先摘掉手套箱，空调滤在手套箱后，非常容易。之前我一台CA牌车，空调滤位置在油门踏板一侧，换空调滤需要练半年瑜伽。
三、空调滤
空调滤，我觉得应该是最应该更换的耗品，毕竟用肺过滤和用空调滤过滤，效果是明显不一样的。首先摘掉手套箱，空调滤在手套箱后，非常容易。之前我一台CA牌车，空调滤位置在油门踏板一侧，换空调滤需要练半年瑜伽。
艾5的空调滤很好更换，手套箱右侧图上的卡子和图下的阻尼摘掉。
手套箱左侧卡子摘掉，就能拿出手套箱。
空调滤的盖子
旧的空调滤，工作了4600公里。
带活性炭的维斯特牌。
当时搞活动，一次买了两个。
新滤
新旧对比，带活性炭的滤芯，看不出明显脏。
旧滤放后备箱，一会就出现这个印记。定时更换还是很有必要的。
完活，跑几天，看有没有效果。
下图是更换机油完毕后，跑了50公里，油耗基本没有变化。至于别的，都差不多。就看，冷启动有没有改善了。毕竟，上锅灰壳，没有出现明显的冷启动问题。
下图是更换机油完毕后，跑了50公里，油耗基本没有变化。至于别的，都差不多。就看，冷启动有没有改善了。毕竟，上锅灰壳，没有出现明显的冷启动问题。
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