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老车主试驾世界级国产车标杆之作!
1 603 发布于 2017-11-16 08:48:58 只看楼主 热门标准
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 作为一个新手老司机,感觉自吸版的车型动力完全够用,今天应邀又试驾了一下90款的人工智能型后驱车型,感觉特别环保!特别经济!身体素质好的话,百公里能达到4斤自来水!不污染环境!
 
 先来说说动态方面的试驾体验吧,忍着菊花的剧痛试驾了一圈,着重来说说缺点:切身体会告诉你什么叫“冬练三九,夏练三伏”,不能像三蹦子那样遮风挡雨。充分呼吸各种汽车尾气,雾霾,粉尘。小时候骑车叫锻炼身体,现在骑车叫练胆儿!只要你觉得身体够结实就蹬自行车,别跟我提什么骑行爱好者,分地儿!海南蹬自行车和东北蹬自行车能一样么?!减震太生硬,即便我腚足够大也菊花生疼!隔音是败笔,想听啥不想听啥都是大街上说了算。优点也不少,维修保养没有4s店,大街上随便找个老头都是高级技师,几十块钱轻松解决各种小毛病。遇到行人剐蹭都是小问题,态度好点道个歉就齐活了。想致富也有很大商机,有很多车友也都靠它发家的,新闻也宣传过无数次了,专业碰瓷团队首选利器!废话不多说,上图!

来张帅气的全景照,我大国产完全自主研发,后驱车,没有隔音,减震全靠车座和腚上的肉,太瘦的话建议车速慢一点,刹车系统完全靠两只手的力量控制前后轮的刹车距离。前排不存在什么储物空间,有值钱的物件可以揣兜里,后座满载的话能驮一个200斤的壮汉不成问题,只要你腿部肌肉足够发达,蹬多少公里都随意。不存在超速超载现象,各种道路随意驰骋。缺点:对肺部是个考验,虽然车本身不污染环境,但架不住环境污染你,速度过快容易狗吃屎,转向的时候需要回头观望,或者抬手,希望以后版本的车辆加以改进。

广告嫌疑有些大,但是无所谓了,对于限量款的车,工厂都不产该车型了,这个位置能清晰的看到闸线。

虽然锈迹斑斑,但是现在很多人都喜欢这种穿越年代的年沧桑感,没有大梁,前面不能坐小孩还是挺可惜的。估计现在的孩子连瞅都不会瞅。

后轮完全靠链条传动,虽然现在的车型都改轴承驱动了,很多suv都是4驱车型,但考虑到后期维护成本,还是后驱车费用更低廉,这让我联想到了宝马的后驱车型,,,,我能说自行车是后驱车的鼻祖么?!

辐条虽然被腐蚀的厉害,但支撑整个车身还是绰绰有余的,前轮轴承部分有渗漏的油渍说明正常推着走的时候轮胎转动是正常的,不需要担心。

减震系统的弹簧已经生锈,但是坐上去感觉弓子的质量还是很好的,弹性依旧!橡胶包裹的座椅舒适度一般,这可根据客户腚上的肉来决定是否更换舒适度更好的减震系统。

车子挺稳了就需要拉手刹,但这款车型出厂的时候,手刹已经演变成现在的刹车系统,所以停车都是逮哪靠哪,不存在小剐蹭。平路的时候可以放心原厂配备的支架,超级方便。但路面不平或者风大的时候很容易倒,所以建议还是找个电线杆子栓好。

驱动系统靠这俩脚蹬子交替顺时针转动,将动力通过链条传递给后轮,力气越大产生的速度越快,只要你够彪悍,跑车的加速感都可以拥有!

不要小看这个不起眼的铁架子,随随便便驮个200斤的麻袋不成问题,需要有膀子力气压住前方的车把,否则容易尥蹶子!

车尾没有刹车灯,遇到危险的时候可以放开嗓门大喊“啊~~~~~~~~”虽然丑的一逼,但越野范十足,轿车去不了的地方它可以很轻松的过去,哪怕只有几十厘米宽的小胡同都可以轻松通过,爬山更不在话下,蹬不动的时候可以把车扛起来,试问天下汽车,谁敢说自己过不去的地方能被主人扛过去?!

右前45度,堪称最帅气的角度!没有大灯系统,省下不少资源,夜间行驶可以靠路灯,似乎有些凿壁偷窥的赶脚。如果遇到没有路灯的道路,可以自备手电筒,再不行就靠肉眼了,眼神不好不建议夜间驾驶。

左侧刹车系统控制前轮部分,但轻易不要往死捏,否则容易狗吃屎。

右侧刹车系统用来控制后轮,这个很符合人体工程学,因为大多数人都是右手有劲,速度快的时候,紧急状况下可以一膀子力气瞬间刹车捏死,不能点刹,没有ABS和EBD。

转向系统灵活,你想往哪跑都成,想正就正,想歪就歪,感觉车把歪的时候,可以反向双脚夹紧车轱辘,用力左右掰一下车把。不用做定位,更不需要动平衡,建议事儿妈的车主可以考虑这个,省去了4s店售后的苦恼!

防盗系统是此车的最大败笔,没有发动机防盗,只能靠副厂出的这种质量可靠但人心不可靠的锁头防盗。任凭你买多么贵的锁,在中国,都不能保证它不被偷走。

静态体验完毕,补充一句哈!很重要!骑着它碰瓷有个问题需要高度重视,就是碰瓷的时候别惹女司机,否则真容易被压过去,得不偿失。感谢大家抽空看帖,给所谓的无聊试驾者一个参考吧!感谢!再次感谢!

最后编辑于2017-11-17 18:33:03
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