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       说起韩国双龙大多数车友也许感到十分陌生，没错这是一个小众品牌，在国内知名度和占有率很低！但说起世界三大SUV生产厂商，他确实占有一席，他们是路虎、JEEP、双龙。1950年双龙集团前身韩国河东焕与美国WILLYS合作生产韩国首批军用越野车，到如今有固定车型双龙主席、雷斯特、路帝、享御、爱腾、柯兰多等。现在言归正传，这几年SUV市场异常火爆，小型SUV市场也是火热，这之下催生众多品牌布局，竞争持续加剧。在这种形式下双龙汽车旗下首款小型SUV蒂维拉与6月18日正式上市，售价区间在12.98—18.98万元。

       双龙蒂维拉基于XLV概念车打造而来，现全系仅提供一款1.6L四缸自然吸气汽油发动机，外观设计前脸采用了单横幅式的黑色前进气格栅，与前大灯形成了犀利的造型，同时两款顶配车型装配了日间行车灯由11颗LED光源组成。

       此次试驾的是蒂维拉 2015款 1.6L自动两驱致炫版火焰红，下面就外观设计、整车配置、驾驶感受在这里与大家分享，因为本人是双龙柯兰多2011柴油款认证车主，可能对双龙的品牌感受方面会有些主观情感！但作为试驾员必应本着全面角度客观剖析试驾体会，以下有不到之处敬请广大车友批评指正！

       这款车个人认为更适合年轻人驾乘，彰显青春活力，所以给儿子做工作配合做了回车模，哈哈！

SUV就要不同的路况（铺装路、非铺装路、平坦路面、崎岖路面）来体验其性能。

整车外观设计多少有些宝马MINI的影子...

但在细节上增加了许多个性元素...

隆起的腰线增添外形的立体动感的同时也给内部提供了有效的驾乘空间...

尾部设计简洁大方...

这个双龙LOGO还需要更多人来认知。

       底盘采用麦弗逊式独立前悬架，扭力梁式后悬架；车身为承载式。通过颠簸路面时，悬挂有效的吸收了驾乘人员的颠簸感，这点对崇尚硬派越野的双龙来说表现还是不错的。

        蒂维拉搭载的1.6L直列四缸自然吸气发动机，最大输出功率94.1kw，峰值扭矩160nm，最大马力128PS....

驾驶员方向盘左侧有可供驾驶员选择的三种模式。

        体验时正如编辑所说：Eco模式下，油门显得有点无精打采，变速箱在2000rpm就会迫不及待的升挡，以便将转速维持在最经济的区间且尽可能保证换挡的平顺，只有你将油门踩下三分之一或者更狠的时候才会做出降挡的反应...

                总体感受：双龙蒂维拉外形、配置、价格是吸引人眼球的重点，只是品牌知名度是最大劣势，再有其动力配置较为单一，对于1300kg的车体急速起步加速略显不足。但我始终相信没有“柔车”，只有“柔人”，只要肯踩油门不惜燃油消耗，还是可以弥补这方面的缺陷的。哈哈！对于有意向选购双龙蒂维拉的车友，中低配车型配置较为齐全，基本能够满足日常需求（我们不会天天翻山越岭），对于顶配四驱18.98万元个人推荐还是选择这款1.6L自动两驱致炫版较为实惠。      

       以上仅代表个人试驾感受，感谢车友一起分享！