当初买XC60就是冲着安全、环保、性价比去的，25万落地，比Q5L便宜好几万，还送终身保养，当时真的觉得捡了个大便宜。我作为车主，并不会刻意抹黑沃尔沃这个伟大的品牌，更不会小病大养，无病呻吟放大这款车的缺点，只是希望通过车主的角度给各位介绍下车主眼中的这款车的缺点，供各位参考！

最美的一张自拍

一、凸轮轴故障：1.3万公里拆发动机

这是最让我寒心的事，没有之一，1.3万公里发动机故障灯亮，第一次4S店说软件升级，4天后又亮。确诊凸轮轴和VVT轴故障，拆发动机更换总成，1.3万公里的准新车拆发动机，放在谁身上不难受？这种事就请各位别出来洗地了，免费维修并不代表着就可以随意损坏，耽误的是我们的时间，甚至是金钱！既然明知道这么高的故障率为什么就不能统一召回处理呢？2022-2026款B系列发动机车型大面积出现凸轮轴问题，甚至有人3000公里就坏，厂家只给免费维修，不召回、不补偿，并且二手车商一听换过凸轮轴，直接压价，更讽刺的是，首保的时候4S店就已经有故障码了，但他们没告诉我，偷偷消了码让我继续开。

报警信息

报警信息

二、后门甩泥：设计缺陷，雨天开门蹭一腿泥

XC60后轮缺少内衬挡泥板，雨天跑一趟，打开后门内侧全是泥点子，从门缝甩到门板上，洗车时外面洗得干干净净，一开后门，泥点子还在。最后自己花一百多买了对挡泥板装上才解决，20多万的车，这种基础防护要车主自己花钱加装，说不过去，并且在车友群问这个事情的时候，大家都开玩笑说，竟然还有人没装挡泥板，这个事情已经到了每个用户都需要为此买单的程度了，沃尔沃确实应该考虑下设计优化。不影响驾驶，并不代表不影响使用！

三、无钥匙进入缺失：20多万的车每天掏钥匙

智逸版没有无钥匙进入，每次上车掏钥匙按一下，下雨天一手撑伞一手抱孩子还得腾出手来按钥匙。去后备箱拿东西，按钥匙开、关上再锁。人家十来万的车都标配，沃尔沃低配就是不给。这配置成本才多少钱？硬要分个高低配，有意思吗？

四、开门自动熄火：拿个快递都得重启

停车挂P档，解开安全带，打开主驾车门，车自动熄火，只是下车拿个快递、接个人、车就灭了，回来重新打火，关键是它不是每次都熄，规律摸不透，搞得我每次临时下车都心里没底，现在养成习惯，临时下车先挂P档踩一脚油门，车才不会熄。这个操作正常人谁知道？

五、远程启动：不能控制空调

冬天提前用APP热车，挺好，夏天天气热提前启动开启空调也挺好，可这个车的远程启动就只能启动而已，控制不了空调就很烦人，真的是非常不方便！问题是现有的硬件就能解决这个问题，不知道为什么要这么拖着，评论区肯定有人抬杠这个下车前保持空调开启就行了，可是沃尔沃蒸发箱的问题，是明确建议下车前两分钟关闭空调的，左右脑互搏！

六、车机：死机、断网、没声音、语音叫不醒

死机黑屏遇到过好几次，行驶中屏幕突然卡住或黑屏，全车无声也发生过，转向灯、导航、音乐全没声，语音助手有时候叫不醒，网络断线更频繁，进地库出来就连不上，得长按除霜键重置。如果发生在告诉路口，马上到匝道走错了怎么办，万一因为导航没有网络去查手机导致事故怎么办？这种功能就应该有对应的安全冗余设计啊，沃尔沃把安全作为卖点的车，理应考虑这些，本来车机就没什么功能，再不稳定，那岂不是自己把路走窄了么？

七、后排空间：标轴硬伤

我1米69，坐直了膝盖离前排两拳多，但想往下瘫一点、换个姿势，膝盖就顶前排了，座椅靠背不能调角度，偏直，坐久了腰酸。中间地台隆起高，坐人得劈腿，后门开度小，装安全座椅特别费劲，上下车也费劲，如果你家里有大个子或经常满载，XC60的后排会让你失望。这不是可以强调，只是提醒各位买车试驾的时候，别总盯着前排看，后排也去感受下，除非你的后排是纯的摆设，或者后排做人的时候特别少，如果是家庭用车，请务必自己感受到位，再决定是否接受标轴的空间。

八、底盘偏硬：过减速带颠

底盘调校偏运动，过减速带、坑洼路面时路感清晰，后排颠簸感明显，媳妇坐后面经常说“慢点过坎”，不过实话实说，高速稳确实是稳，但市区舒适性确实不如Q5L，或者说同级别沃尔沃没啥优势可言。摸着良心说，沃尔沃的地盘用料非常良心，前双叉臂后多连杆，还有自己独特的玻纤弹簧，同级别绝对是无敌的存在，可是开沃尔沃的大部分群体还是市区代步的，是佛可以考虑下舒适性的提升呢？

九、隔音一般：高速胎噪风噪明显

市区开还行，一上高速时速100以上，风噪和胎噪就起来了，120的时候想听音乐得调大音量，同级别里隔音算中等偏下，虽然是四门夹胶玻璃，但是由于全用的环保材料，导致隔音性能在高速路况很差，我愿意为环保买单不意味着我就必须对噪音妥协！

十、油耗：市区不低，加95号油心疼

2.0T四驱近两吨，市区早晚高峰油耗10-12L，冬天短途能干到14L，加95号油，一箱六百多块，现在油价9块多，加一次肉疼一次，高速能跑到6.5-7L，但市区通勤为主的话，油钱真不少，我最低最低在国道跑过5.8L，可是那只是昙花一现！现在油价很贵了，所以车主只能寄托希望在油耗上面，沃尔沃的动力性能在市区真的是冗余太多了。

十一、方向盘皮面脆弱：不到一年就出划痕

方向盘上不知道什么时候多了好几道小划痕，没用力抠过，就是正常握方向盘，结果自己裂了，虽然不影响使用，但是总觉得看着心里膈应，这个我到店里检查了，4S店自然是坚持这是我自己划的，但是我很确定是出厂就有的，只是觉得这除了影响视觉，没有别的问题，索性也就没当回事，可是这些细节问题，在豪华品牌就是最大的弊端。

十二、座椅老化变形：两万公里就有褶皱

主驾驶座椅靠背侧面出现褶皱拆，不是海绵塌陷，不是骨架变形，就是不知道怎么回事，才开一年，心里不舒服。就是不知道再开几年，会变成啥样，还不想套座椅套，自己买的就是皮质座椅，再弄个套太没必要了。真皮的不知道，反震这个仿造皮的，我看质量真的是一般，不知道车价格便宜，是不是在这里也便宜了。

十三、储物空间不合理：门板太浅，扶手箱太小

门板储物槽横着放一把伞就占了一半，还有就是中央扶手箱小得可怜，放行驶证和纸巾就满了，再就是杯架盖板滑动不顺畅，还容易卡住，据说还有盖板折断裂的，我现在都很少弄那个东西，很害怕它坏了！

十四、自动启停没有物理开关

想关启停得进二级菜单，每次上车先下拉菜单找到开关关掉，关键是没法永久关，每次启动都默认开启，就不如弄一个实体的按键来的方便和简洁，啥都弄进屏幕就是很low的设计。各位别抬杠，直接按键可以关闭的那才叫一级，不管怎么解释，这个都需要至少按两下才知道怎么关闭，他的便捷性就是很低。

十五、空调面板设计反人类

空调控制是一整块触摸条，没有实体反馈，开车时低头找，划不到位还得重来，温度控制位置太低，伸手够着别扭，语音控制又经常识别不了，有的时候孩子睡觉还不方便语音操作，真心建议空调部分弄回实体按键。

十六、保养贵：二保滤芯换下来小一千

二保换了空调滤芯和空气滤芯，材料加工时要小一千，自己买原厂件才三百多，4S店价格翻倍，终身免费保养只保基础项目，这些易损件才是真正花钱的地方。果然4S店都喜欢赠送制定店面用的各种券，买的永远没有卖的精明，你剩下的早晚在售后上面找回来。选择这个品牌就要承担它的价格毋庸置疑，可是我作为车主总有资格表个态吧。

写在最后：

XC60不是一台完美的车，这些缺点都是我自己亲身经历的，它在我最在意的安全、环保、动力上确实没让我失望，但品控、细节、智能化、售后服务，真的还有很长的路要走。如果你能接受这些槽点，那它是一台好车；如果你接受不了，建议多看看竞品再决定。